Opel Mokka X যে দৃশ্যটি ছেড়ে যেতে চলেছে তা ইউরোপে একটি বিশাল সাফল্য ছিল (পর্তুগালে টোলে ক্লাস 2 দেওয়ার কারণে অনেক কম, একটি পরিস্থিতি যা শুধুমাত্র 2019 সালে সংশোধন করা হয়েছিল, আইনের সংস্কারের মাধ্যমে), এমনকি কারণ এটি উত্তর ইউরোপীয় দেশগুলিতে গুরুত্বপূর্ণ 4×4 সিস্টেম বিকল্প রয়েছে। তবে উত্তর আমেরিকা ও চীনে "ভাই" বুইক (এনকোর) এবং ব্রাজিলে শেভ্রোলেট (ট্র্যাকার) থাকার জন্যও।
নতুন প্রজন্ম "এক্স" হারিয়ে ফেলে, সহজভাবে, ওপেল মোক্কা এবং এটি আর একটি PSA গ্রুপ প্ল্যাটফর্ম থেকে "নামতে" শুরু করার জন্য একটি জেনারেল মোটর গাড়ির প্রযুক্তিগত ভিত্তিতে তৈরি করা হয় না।
এই কারণে, এটিতে আর অল-হুইল ড্রাইভ নেই, যা এটিকে ইউরোপের কমপ্যাক্ট SUV সেগমেন্টে একটি অনন্য প্রস্তাব, বা এর খুব কাছাকাছি তৈরি করেছে এবং এই মহাদেশে এটি প্রচুর বিক্রয় অর্জন করেছে। কিন্তু PSA-তে শুধুমাত্র আংশিকভাবে (আপাতত) বা সম্পূর্ণরূপে (ভবিষ্যতে) বৈদ্যুতিক মডেলগুলিতে চার-চাকা ড্রাইভ থাকতে পারে।
100%… PSA
দক্ষিণ ইউরোপীয় বাজারের জন্য, তবে, এটি একটি প্রাসঙ্গিক সমস্যা নয়। নতুন Opel Mokka DS 3 ক্রসব্যাকের রোলিং বেসে বসবে, যেটি গত বছর থেকে দহন ইঞ্জিন এবং একটি 100% বৈদ্যুতিক সংস্করণ (ই-টেনস) সহ বাজারে রয়েছে।
কার্স্টেন বোহেল, নতুন মোক্কার গতিশীল বিকাশের জন্য দায়ী প্রকৌশলী আমাকে ব্যাখ্যা করেছেন যে "গাড়িটিকে বাজারে আসতে দেখার জন্য একটি দুর্দান্ত ইচ্ছা আছে কারণ এর কম ওজন, কমপ্যাক্ট মাত্রা এবং ভালভাবে টিউন করা চেসিসের মধ্যে, রাস্তার হোল্ডিং সত্যিই অসামান্য। .. এবং এটি এমনকি গতিবিদ্যা পরিমার্জনের চূড়ান্ত কাজটিকে মজাদার করে তোলে এবং এমনকি প্রতিটি নতুন দিনে চাকার পিছনে দীর্ঘ সময় লক্ষ্য করা যায় না।"
আমাদের নিউজলেটার সদস্যতা
রোলিং বেস তারপর "মাল্টি-এনার্জি" প্ল্যাটফর্ম সিএমপি PSA গ্রুপ থেকে (সাধারণ মডুলার প্ল্যাটফর্ম), যা বিভিন্ন ধরনের প্রপালশনের সাথে কাজ করতে পারে। 100% বৈদ্যুতিক সংস্করণের ক্ষেত্রে, মক্কা-ই 1.5 t এর একটি বৈদ্যুতিক মোটরকে ধন্যবাদ যা সর্বাধিক 136 hp এবং 260 nm আউটপুট সহ এবং এর 50 kWh ব্যাটারি 300 কিলোমিটারেরও বেশি পরিসরের গ্যারান্টি দেয়।
DS 3 ক্রসব্যাক ই-টেন্সের সাথে যা ঘটে তার বিপরীতে, এটির সর্বোচ্চ গতি 150 কিমি/ঘন্টায় সীমাবদ্ধ হওয়া উচিত নয়, কারণ এটি "তাড়াহুড়ো" জার্মান হাইওয়েতে (অটোবাহন) এর ব্যবহারকে ব্যাপকভাবে প্রভাবিত করবে। 11kWh শক্তির একটি ওয়ালবক্সে রিচার্জ করতে পাঁচ ঘন্টা সময় নেওয়া উচিত, যখন 100kWh এর চার্জিং পয়েন্টে এটি মাত্র আধা ঘন্টার মধ্যে 80% চার্জ করা সম্ভব হবে৷
পেট্রোল এবং ডিজেল সংস্করণগুলি অনেক হালকা হবে (1200 কেজির বেশি নয়), তবে ত্বরণ এবং গতি পুনরুদ্ধারের ক্ষেত্রেও ধীর হবে৷ নতুন প্ল্যাটফর্ম, এবং ওপেল ইঞ্জিনিয়াররা, নতুন মোক্কাকে তার পূর্বসূরির তুলনায় প্রায় 120 কেজি ওজন কমানোর অনুমতি দিয়েছে।
PSA গ্রুপে এই সেগমেন্টে ইঞ্জিনের পরিসর জানা যায়, অর্থাৎ তিনটি 1.2 টার্বো পেট্রল সিলিন্ডার এবং চারটি 1.5 টার্বো ডিজেল সিলিন্ডার, 100 এইচপি থেকে 160 এইচপি পর্যন্ত ক্ষমতা সহ, ছয়-স্পিড ম্যানুয়াল বা আট-স্পিড স্বয়ংক্রিয়। গিয়ারবক্সের গতি, এমন কিছু যাতে ফরাসি কনসোর্টিয়ামের মডেলগুলি এই বিভাগে অনন্য থাকে।
জিটি এক্স পরীক্ষামূলক প্রভাব
ডিজাইনের ক্ষেত্রে, ফ্রেঞ্চ মডেলের সাথে কিছু মিল থাকবে, ভিতরে এবং বাইরে উভয়ই, আমরা খুব সাম্প্রতিক Corsa-এ যা জানি তার অনেক কাছাকাছি। অন্যদিকে, জিটি এক্স এক্সপেরিমেন্টাল কনসেপ্ট কার থেকে কিছু বিবরণ রাখা হয়েছে।
ঐচ্ছিক সরঞ্জামের তালিকায় উন্নত বিষয়বস্তু থাকবে যেমন এলইডি ম্যাট্রিক্স হেডলাইট, রিয়েল-টাইম নেভিগেশন সিস্টেম, ড্রাইভিং অ্যাসিস্ট্যান্ট, বৈদ্যুতিক আসন এবং স্মার্টফোনের মাধ্যমে গাড়িতে অ্যাক্সেস, যা মোক্কা মালিকও সক্ষম করতে ব্যবহার করতে পারেন (দূর থেকে একটি আবেদন) আপনার গাড়ি চালানোর জন্য বন্ধু বা পরিবারের সদস্যের জন্য।
নতুন ওপেল মক্কা, কখন আসে?
2021 সালের শুরুর দিকে যখন এটি আমাদের বাজারে আসে, তখন প্রবেশমূল্য 25 000 ইউরোর নিচে থেকে শুরু হওয়া উচিত , যেমনটি পূর্ববর্তী প্রজন্মে ঘটেছে, তবে পর্তুগালের জন্য সবচেয়ে আকর্ষণীয় সংস্করণ হবে 1.2 টার্বো, তিন-সিলিন্ডার এবং 100 এইচপি, 1.4 এর মতো একই শক্তি প্রতিস্থাপিত হয়েছে, যা অবশ্য একটি ভারী গাড়ি ছিল, খারাপ কর্মক্ষমতা সহ আরও অনেক কিছু। অপচয়..
Razão Automóvel-এর দল COVID-19 প্রাদুর্ভাবের সময়, 24 ঘন্টা অনলাইনে চলতে থাকবে। সাধারণ স্বাস্থ্য অধিদপ্তরের সুপারিশ অনুসরণ করুন, অপ্রয়োজনীয় ভ্রমণ এড়িয়ে চলুন। একসাথে আমরা এই কঠিন পর্যায় অতিক্রম করতে সক্ষম হবে.