2016 সালে পুনর্জন্ম, ফিয়াট টিপো এখন সাধারণ মধ্য-বয়সী পুনঃস্থাপনের লক্ষ্য ছিল, সকলেই চির-প্রতিযোগীতামূলক সি-সেগমেন্টে প্রতিযোগিতামূলক থাকার চেষ্টা করে।
নতুন বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে রয়েছে একটি সংশোধিত চেহারা, একটি প্রযুক্তিগত বুস্ট, নতুন ইঞ্জিন এবং, সম্ভবত সবথেকে বড় খবর, একটি ক্রস ভেরিয়েন্ট যা SUV/ক্রসওভার অনুরাগীদের "চোখ মেলে"।
তবে এর নান্দনিক সংস্কার দিয়ে শুরু করা যাক। গ্রিডে শুরু করার জন্য, ঐতিহ্যবাহী লোগোটি বড় অক্ষরে "FIAT" অক্ষরটিকে পথ দিয়েছে। এর সাথে যুক্ত করা হয়েছে এলইডি হেডল্যাম্প (নতুন), নতুন ফ্রন্ট বাম্পার, আরও ক্রোম ফিনিশ, নতুন এলইডি টেললাইট এবং নতুন ডিজাইনের 16” এবং 17” চাকা।
ভিতরে, ফিয়াট টিপো একটি 7" ডিজিটাল ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল এবং একটি 10.25" স্ক্রীন সহ একটি ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম পেয়েছে যা নতুন ইলেকট্রিক 500 দ্বারা প্রবর্তিত UConnect 5 সিস্টেমের সাথে রয়েছে। এছাড়াও, টিপোর ভিতরে আমরা একটি নতুন ডিজাইন করা স্টিয়ারিং হুইল এবং গিয়ারশিফ্ট লিভারও পাই।
ফিয়াট টাইপ ক্রস
পান্ডা ক্রস যে সাফল্যের দ্বারা অনুপ্রাণিত হয়েছে, ফিয়াট টিপোতে একই সূত্র প্রয়োগ করেছে। ফলাফলটি ছিল নতুন ফিয়াট টিপো ক্রস, একটি মডেল যার সাহায্যে তুরিন ব্র্যান্ড একটি নতুন (এবং সম্ভবত কম বয়সী) গ্রাহকদের উপর জয়লাভ করবে বলে আশা করে।
আমাদের নিউজলেটার সদস্যতা
আপাতত হ্যাচব্যাকের উপর ভিত্তি করে (একটি মিনিভ্যান-ভিত্তিক সংস্করণ আবির্ভূত হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে), টাইপ ক্রস "স্বাভাবিক" টাইপের চেয়ে 70 মিমি লম্বা এবং বাম্পারগুলিতে প্লাস্টিকের বাম্পারের সৌজন্যে এটি আরও দুঃসাহসিক চেহারা। , চাকার খিলান এবং পাশের স্কার্ট, ছাদের বার এবং এমনকি লম্বা টায়ারের মধ্য দিয়ে।
ফিয়াট টাইপ ক্রস
মোট, ফিয়াট দাবি করে যে টিপো ক্রস মাটি থেকে অন্য টিপোর চেয়ে 40 মিমি উঁচু এবং ফিয়াট 500X দ্বারা ব্যবহৃত একটির উপর ভিত্তি করে সাসপেনশন ক্রমাঙ্কন পেয়েছে।
আর ইঞ্জিনগুলো?
যেমনটি আমরা আপনাকে বলেছি, নবায়নকৃত ফিয়াট টিপো যান্ত্রিক অধ্যায়েও খবর নিয়ে আসে। তাদের মধ্যে সবচেয়ে বড় হল 1.0 টার্বো থ্রি-সিলিন্ডার ফায়ারফ্লাই ইঞ্জিন 100 এইচপি এবং 190 এনএম সহ গ্রহণ করা।
এটি 1.4 l প্রতিস্থাপনের জন্য আসে যা আমরা বর্তমানে ইতালীয় মডেলের হুডের নীচে পেয়েছি এবং যা 95 hp এবং 127 Nm অফার করে, অর্থাৎ, নতুন ইঞ্জিনটি কম খরচ এবং নির্গমনের প্রতিশ্রুতি দিয়ে 5 hp এবং 63 Nm পাওয়ার অনুমতি দেয়৷
ডিজেল ক্ষেত্রে, বড় খবর হল 1.6 l মাল্টিজেটের 130 এইচপি সংস্করণ (10 এইচপি বৃদ্ধি) গ্রহণ করা৷ যাদের বেশি শক্তির প্রয়োজন নেই তাদের জন্য, ট্রান্সলপাইন মডেলটি একটি 95 এইচপি ডিজেল ইঞ্জিনের সাথেও উপলব্ধ হবে — আমরা অনুমান করি যে এটি 1.3 l মাল্টিজেট হিসাবে অব্যাহত থাকবে, যদিও অফিসিয়াল বিবৃতিতে নির্দেশিত হয়নি।
এটা কখন আসে এবং কত খরচ হবে?
মোট, ফিয়াট টিপো রেঞ্জ দুটি ভেরিয়েন্টে বিভক্ত হবে: জীবন (যত বেশি শহুরে) এবং ক্রস (আরো দুঃসাহসিক)। এগুলি আবার নির্দিষ্ট সরঞ্জাম স্তরে বিভক্ত।
লাইফ ভেরিয়েন্টে "টাইপ" এবং "সিটি লাইফ" এবং "লাইফ" লেভেল রয়েছে এবং তিনটি বডি টাইপের মধ্যেই পাওয়া যাবে। ক্রস ভেরিয়েন্টটি "সিটি ক্রস" এবং "ক্রস" লেভেলে পাওয়া যায় এবং অন্তত আপাতত এটি শুধুমাত্র হ্যাচব্যাকে পাওয়া যাবে।
আপাতত, জাতীয় বাজারে ফিয়াট টিপোর আগমনের জন্য দাম এবং প্রত্যাশিত তারিখ উভয়ই অজানা।