গুপ্তচর ফটোতে শুধুমাত্র "ধরা" থাকা সত্ত্বেও, সত্যটি হল যে নতুনকে ঘিরে বিতর্ক মার্সিডিজ-এএমজি জিএলসি 63 ইতিমধ্যে উচ্চ. সব ইঞ্জিনের কারণে যা এসইউভিকে সজ্জিত করবে যার প্ল্যাটফর্ম সি-ক্লাসের মতোই হবে।
যাইহোক, ভবিষ্যতের মার্সিডিজ-এএমজি সি 63-এর মতো, নতুন জিএলসি 63 আরও "নিয়ন্ত্রিত" চার-সিলিন্ডার ইঞ্জিন গ্রহণ করার জন্য উত্তেজনাপূর্ণ V8 ত্যাগ করবে যার সাথে একটি প্লাগ-ইন হাইব্রিড সিস্টেম যুক্ত থাকবে।
আমরা 2.0 লা পেট্রোল সম্পর্কে কথা বলছি, যা কোড M 139 দ্বারা Affalterbach ব্র্যান্ডে পরিচিত, যা "বিয়ে করার" পরে হাইব্রিড সিস্টেমকে সর্বোচ্চ সম্মিলিত শক্তি প্রদান করা উচিত, মার্সিডিজ-এএমজি অনুসারে, 653 এইচপি (480 কিলোওয়াট) এর বেশি। , V8 biturbo দ্বারা ডেবিট করা 510 hp থেকে যথেষ্ট বেশি একটি মান যা পুরানো C 63 S সজ্জিত করেছে।
মজার বিষয় হল, নুরবার্গিং-এর পরীক্ষায় GLC 63 প্রোটোটাইপ "ক্যাচ আপ"-এ সাধারণ হলুদ স্টিকার ছিল না যা বলে যে মডেলটি একটি হাইব্রিড, কিন্তু বিশ্বাস করবেন না যে এর অর্থ হল "সুপার-এসইউভি"-তে একটি ইঞ্জিন থাকবে ভিন্ন।
যা ইতিমধ্যে দেখা গেছে
নন্দনতাত্ত্বিক অধ্যায়ে, গুপ্তচর ফটোগুলি আমাদের পূর্বাভাস দেওয়ার অনুমতি দিয়েছে, আসলে, আমরা ইতিমধ্যেই জানতাম: নতুন মার্সিডিজ-এএমজি জিএলসি 63-এ জার্মান ব্র্যান্ডের প্রস্তাবগুলির সমস্ত সাধারণ "উপাদান" থাকবে৷
অতএব, ছদ্মবেশ থাকা সত্ত্বেও, একটি বিশাল ফ্রন্ট গ্রিল (সুপরিচিত "প্যানামেরিকানা" গ্রিল), লেনগুলির "বাধ্যতামূলক" প্রশস্তকরণ, বিশিষ্ট সাইড স্কার্ট এবং এমনকি চারটি বর্গাকার নিষ্কাশন আউটলেটগুলি গ্রহণ করা, সংস্করণগুলির সাধারণ " মার্সিডিজ-এএমজি মডেলের 63”।
চাকাগুলির জন্য, যা পরীক্ষার মাঝখানে এমনকি পরিবর্তিত হয়েছিল, সেগুলি "এক্সএক্সএল" সংস্করণে উপস্থাপিত হয়েছে, বড় ব্রেকগুলিকে "লুকানোর" জন্য খুব বেশি কিছু করে না।
অবশেষে, মার্সিডিজ-এএমজি জিএলসি 63 উন্মোচনের তারিখ সম্পর্কে, 2022 এর শেষের আগে এটি জানার আশা করবেন না। সর্বোপরি, মার্সিডিজ-বেঞ্জ জিএলসি-এর নতুন প্রজন্মের "স্বাভাবিক" সংস্করণটি শুধুমাত্র এই সময়ে উপস্থিত হওয়া উচিত। আগামী বছর.