দ্য Peugeot 2008 এটি ইউরোপে সবচেয়ে বেশি বিক্রি হওয়া কমপ্যাক্ট এসইউভিগুলির মধ্যে একটি, কিন্তু সেই মর্যাদা বজায় রাখার জন্য, বা এমনকি, কে জানে, চিরপ্রতিদ্বন্দ্বী রেনল্ট ক্যাপ্টারের নেতৃত্বকে হুমকির মুখে ফেলে - এটি এই বছরের একটি নতুন প্রজন্মও জানে - এটি হাল ছেড়ে দিতে পারে না .
এবং এই প্রথম চিত্রগুলি দেখে, Peugeot তার কৃতিত্ব অন্যদের কাছে ছেড়ে দেয়নি — ঠিক যেমন নতুন 208 তার পূর্বসূরীর থেকে যথেষ্ট অগ্রগতির প্রতিনিধিত্ব করে, নতুন 2008 নতুন অনুপাতের সাথে নিজেকে নতুনভাবে উদ্ভাবন করে — দীর্ঘ, প্রশস্ত এবং নিম্ন — এবং আরও অনেক কিছু অভিব্যক্তিপূর্ণ শৈলী।
এটি 3008 এবং নতুন 208-এর মধ্যে একটি উত্তাল রাতের ফলাফল বলে মনে হয়, নতুন বিবরণ যোগ করে, এবং আরও বেশি গতিশীল, এমনকি আক্রমণাত্মক অবস্থান গ্রহণ করে, নিজেকে প্রথম প্রজন্ম থেকে বেশ দূরে সরিয়ে দেয় - এখানে এটি, সন্দেহ নেই, ভীতু বিবর্তনের চেয়ে বেশি বিপ্লব…
সৌভাগ্যবশত, খবরটি নতুন চেহারা দিয়ে থামে না, নতুন Peugeot 2008 কমপ্যাক্ট SUV-এর সুপার-কম্পিটিটিভ সেগমেন্টে আরও এবং নতুন যুক্তি এনেছে। আসুন তাদের সাথে দেখা করি…
বড়, অনেক বড়
উপর ভিত্তি করে সিএমপি , প্লাটফর্মটি DS 3 ক্রসব্যাক দ্বারা আত্মপ্রকাশ করেছে এবং নতুন 208 এবং Opel Corsa দ্বারাও ব্যবহৃত হয়েছে, নতুন Peugeot 2008 উচ্চতা (-3 সেমি, 1.54 মিটারে দাঁড়িয়ে) ছাড়া সব দিকেই বৃদ্ধি পায়। এবং এটি খুব কম বৃদ্ধি পায় না — দৈর্ঘ্য উল্লেখযোগ্যভাবে 15 সেমি থেকে 4.30 মিটার বৃদ্ধি পায়, হুইলবেস 7 সেমি থেকে 2.60 মিটার পর্যন্ত বৃদ্ধি পায় এবং প্রস্থ এখন 1.77 মিটার, প্লাস 3 সেমি।
যে মাত্রাগুলি এটিকে উপরের সেগমেন্টের অনেক কাছাকাছি রাখে, এর জন্য স্থান নিশ্চিত করার জন্য একটি প্রয়োজনীয় পরিমাপ ভবিষ্যৎ 1008 , যা সিংহের ব্র্যান্ডের সবচেয়ে ছোট ক্রসওভার হবে, যার দৈর্ঘ্য প্রায় 4 মিটার, এবং যেটি আমাদের 2020 সালের মধ্যেও আবিষ্কার করা উচিত — যদি গুজব নিশ্চিত হয়...
প্রত্যাশিতভাবে, বৃহত্তর বাহ্যিক মাত্রাগুলি অভ্যন্তরীণ অংশে প্রতিফলিত হয় এবং Peugeot অভিযোগ করে 2008 সিএমপি ভিত্তিক মডেলগুলির মধ্যে সবচেয়ে প্রশস্ত হিসাবে . অন্য কথায়, এটি উভয় জগতের সেরা প্রতিশ্রুতি দেয়; একটি গতিশীল এবং স্বতন্ত্র শৈলী, কিন্তু (এখন আর তেমন নয়) ছোট পরিচিতের ভূমিকাকে ত্যাগ না করে, একেবারে বিপরীত — উদাহরণস্বরূপ, ট্রাঙ্কটি তার ক্ষমতায় প্রায় 100 লি লিপ নিয়েছিল, পৌঁছেছিল 434 ঠ.
পেট্রল, ডিজেল এবং… বৈদ্যুতিক
Peugeot 2008 ইঞ্জিনের বৈচিত্র্যকে 208-এর মতোই প্রতিলিপি করে, যখন এটি তিনটি পেট্রোল ইঞ্জিন, দুটি ডিজেল ইঞ্জিন এবং এছাড়াও একটি 100% বৈদ্যুতিক বৈকল্পিক, যাকে বলা হয় e-2008৷
গ্যাসোলিনের জন্য আমরা শুধুমাত্র একটি ব্লক খুঁজে পাই, ত্রি-নলাকার 1.2 পিওরটেক , তিনটি পাওয়ার স্তরে: 100 এইচপি, 130 এইচপি এবং 155 এইচপি, পরবর্তীটি 2008 জিটি-র জন্য একচেটিয়া। ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য প্রায় অভিন্ন পরিস্থিতি, যেখানে ব্লক 1.5 BlueHDi 100 hp এবং 130 hp সহ দুটি ভেরিয়েন্টে আসে৷
দুটি উপলব্ধ সম্প্রচার. একটি ছয়-গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন 1.2 পিওরটেক 100, 1.2 পিওরটেক 130 এবং 1.5 ব্লুএইচডিআই 100 এর সাথে যুক্ত; দ্বিতীয় বিকল্পটি হল আট-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন (EAT8), 1.2 PureTech 130, 1.2 PureTech 155 এবং 1.5 BlueHDi 130-এর সাথে যুক্ত।
ই-2008 সম্পর্কে, নজিরবিহীন হওয়া সত্ত্বেও, স্পেসিফিকেশনগুলি নতুন কিছু নয়, কারণ এগুলি ঠিক একই রকম যা আমরা e-208, Corsa-e এবং DS 3 ক্রসব্যাক ই-টেনসে দেখেছি।
অর্থাৎ, বৈদ্যুতিক মোটর একই ডেবিট করে 136 hp এবং 260 Nm , এবং ব্যাটারি প্যাকের ক্ষমতা (8 বছরের ওয়ারেন্টি বা 70% এর উপরে অপারেশনের জন্য 160 000 কিমি) একই 50 kWh রাখে৷ স্বায়ত্তশাসন 310 কিমি, e-208 এর থেকে 30 কিমি কম, দুটি গাড়ির মধ্যে আকার এবং ভরের পার্থক্য দ্বারা ন্যায্য।
Peugeot e-2008
e-2008, বিশেষ চিকিত্সা
এটি ই-2008-এর বিশেষত্ব, যার অর্থ হল এটিতে এমন বৈশিষ্ট্য এবং পরিষেবাগুলির একটি সেট রয়েছে যা আমরা একটি দহন ইঞ্জিনের সাথে 2008 সালে পাইনি।
e-2008, e-208-এর মতো, উচ্চ স্তরের তাপীয় আরামের প্রতিশ্রুতি দেয়, যার মধ্যে একটি 5 কিলোওয়াট ইঞ্জিন, একটি তাপ পাম্প, উত্তপ্ত আসন (সংস্করণের উপর নির্ভর করে), সবই ব্যাটারির স্বায়ত্তশাসনের সঙ্গে আপস না করে। কার্যকারিতাগুলির মধ্যে, এটি, উদাহরণস্বরূপ, এটি চার্জ করার সময় ব্যাটারিকে গরম করার অনুমতি দেয়, খুব ঠান্ডা অবস্থায় এটির ক্রিয়াকলাপকে অপ্টিমাইজ করে, চার্জিং সহ যা একটি স্মার্টফোন অ্যাপ্লিকেশনের মাধ্যমে দূরবর্তীভাবে প্রোগ্রাম করা যায়।
e-2008 অতিরিক্ত পরিষেবার একটি সেটও প্রদান করে, যেমন সহজ-চার্জ — বাড়িতে বা কর্মক্ষেত্রে একটি ওয়ালবক্স ইনস্টল করা এবং 85,000 Free2Move স্টেশনে অ্যাক্সেস পাস (PSA-এর মালিকানাধীন) —, এবং ইজি-মুভ — Free2Move Services-এর মাধ্যমে দীর্ঘ ভ্রমণের পরিকল্পনা এবং সংগঠিত করার টুল, স্বায়ত্তশাসন, রিচার্জ পয়েন্টের অবস্থান ইত্যাদি বিবেচনা করে সেরা রুট প্রস্তাব করা।
i-ককপিট 3D
অভ্যন্তরটি বাহ্যিককে অনুসরণ করে, সবচেয়ে অভিব্যক্তিপূর্ণ এবং বিশিষ্টদের মধ্যে একটি হিসাবে যা আমরা শিল্পে খুঁজে পেতে পারি এবং এটি ইতিমধ্যেই Peugeot-এর ট্রেডমার্ক চিত্রগুলির মধ্যে একটি।
Peugeot e-2008
নতুন Peugeot 2008 আই-ককপিটের সর্বশেষ পুনরাবৃত্তিকে সংহত করে, i-ককপিট 3D , নতুন 208 দ্বারা প্রিমিয়ার করা হয়েছে। এটি এমন অনেক বৈশিষ্ট্য বজায় রাখে যা আমরা ইতিমধ্যেই অন্যান্য Peugeots থেকে জানতাম — ছোট স্টিয়ারিং হুইল এবং ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল উঁচু অবস্থানে — নতুনত্ব হল নতুন ডিজিটাল ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল। এটি 3D হয়ে যায়, তথ্য প্রজেক্ট করে যেন এটি একটি হলোগ্রাম, তথ্যের গুরুত্ব অনুসারে র্যাঙ্কিং করে, এটিকে আমাদের দৃষ্টি থেকে কাছাকাছি বা দূরে নিয়ে আসে।
208 অনুযায়ী, ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমে 10″ পর্যন্ত টাচস্ক্রিন রয়েছে, যা শর্টকাট কী দ্বারা সমর্থিত। বিভিন্ন বৈশিষ্ট্যের মধ্যে, আমরা TomTom, MirrorLink, Apple CarPlay এবং Android Auto থেকে একটি 3D নেভিগেশন সিস্টেম খুঁজে পেতে পারি।
প্রযুক্তিগত অস্ত্রাগার
EAT8 এর সাথে যুক্ত থাকাকালীন Stop&Go ফাংশনের সাথে অভিযোজিত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণের সাথে ড্রাইভ সহায়তা, এবং লেন প্রস্থান সতর্কতা ব্যবস্থা, নতুন Peugeot 2008 কে আধা-স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিংয়ের কাছাকাছি নিয়ে আসে। পার্কিং সহকারী, স্বয়ংক্রিয় উচ্চতা, অন্যদের মধ্যে সহ মেনু সহ এটি সেখানে থামবে না।
ভিতরে আমরা স্মার্টফোন ইন্ডাকশন চার্জিং এবং চারটি ইউএসবি পোর্ট পর্যন্ত খুঁজে পেতে পারি, সামনে দুটি, যার একটি ইউএসবি-সি, এবং দুটি পিছনে।
কখন আসে?
অফিসিয়াল উপস্থাপনাটি এই বছরের শেষের দিকে অনুষ্ঠিত হবে, কিছু বাজারে 2019 এর শেষে বিক্রি শুরু হবে। পর্তুগালে অবশ্য 2020 সালের প্রথম ত্রৈমাসিকের জন্য অপেক্ষা করতে হবে — দাম এবং আরও সঠিক বিপণনের তারিখ শুধুমাত্র পরে।