মাজদা CX-30 একটি হালকা-হাইব্রিড সিস্টেম পেয়েছে। এটা কি যোগ মান আনতে?

আপডেট করা হচ্ছে মাজদা CX-30 এটির সাথে একটি 24 V মৃদু-হাইব্রিড সিস্টেম গ্রহণ করা হয়েছে, যা কম নির্গমনের প্রতিশ্রুতি দেয় (আনুষ্ঠানিকভাবে 141 গ্রাম/কিমি থেকে 134 গ্রাম/কিমিতে কমানো হয়েছে)। যাইহোক, অস্বাভাবিক, আজকাল, বায়ুমণ্ডলীয় পেট্রল ইঞ্জিন রয়ে গেছে, যাকে ই-স্কাইঅ্যাক্টিভ জি (উপসর্গ "e-") নামকরণ করা হয়েছে, যা এর (লাজুক) বিদ্যুতায়নের ইঙ্গিত করে।

পাওয়ারট্রেনের ক্ষেত্রে, মাজদা তার নিজস্ব গতি সেট করতে থাকে। যদিও বেশিরভাগ নির্মাতারা ডাউনসাইজিং এবং টার্বো ইঞ্জিনের উপর বাজি ধরেছেন এবং চালিয়ে যাচ্ছেন, জাপানি ব্র্যান্ডটি "রাইটসাইজিং" ক্ষমতা সহ বায়ুমণ্ডলীয় ইঞ্জিনগুলির প্রতি বিশ্বস্ত রয়ে গেছে।

এই CX-30-এর ক্ষেত্রে, এর মানে হল একটি বায়ুমণ্ডলীয় 2.0 l চার-সিলিন্ডার ইন-লাইন, এখানে 150 hp — CX-30 Skyactiv G-এর মতো একই স্পেস যা ফার্নান্দো গোমস কিছুক্ষণ আগে পরীক্ষা করেছিলেন — চমৎকার ম্যানুয়ালটির সাথে মিলিত গিয়ারবক্স মৃদু-হাইব্রিড সিস্টেম কি যোগ মূল্য এনেছে?

একই

ইতিমধ্যে আমাদের "পুরাতন পরিচিত", মাজদা CX-30 তার সমস্ত স্বীকৃত গুণাবলী অক্ষত রাখে। অভ্যন্তরটি উল্লেখযোগ্যভাবে মজবুত, উপাদানগুলি বেশিরভাগই প্রিমিয়াম প্রস্তাবগুলির সাথে আনন্দদায়কতার পরিপ্রেক্ষিতে এবং একটি সমালোচনামূলক-প্রুফ এরগনোমিক্স (ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম মেনুতে নেভিগেট করার জন্য ঘূর্ণমান নিয়ন্ত্রণ, যার নন-টাচ স্ক্রীন, একটি প্লাস। মূল্যবান)।

বাসযোগ্যতার ক্ষেত্রে, বেঞ্চমার্ক না হওয়া সত্ত্বেও, CX-30-এর কাছে নিজেকে C-সেগমেন্টের সবচেয়ে পরিচিত মাজদা প্রস্তাব হিসাবে প্রতিষ্ঠিত করার যুক্তি রয়েছে। 430 লিটার ক্ষমতাসম্পন্ন লাগেজ বগিটি পরিবারের চাহিদা এবং পিছনের জায়গার সাথে ভালভাবে সাড়া দেয়। দুই প্রাপ্তবয়স্কদের আরামে ভ্রমণের জন্য যথেষ্ট।

অভ্যন্তর শান্ত এবং সাধারণ মানের দ্বারা চিহ্নিত করা হয়।

সমালোচনা-প্রমাণ গতিবিদ্যা

অভ্যন্তরের মতো, মাজদা CX-30 এর গতিশীল হ্যান্ডলিং প্রশংসার দাবি রাখে। স্টিয়ারিং সুনির্দিষ্ট এবং সরাসরি, এবং CX-30 ড্রাইভারকে অনুমিত তত্পরতা এবং নিয়ন্ত্রণের উল্লেখযোগ্য মাত্রা, প্রগতিশীলতা এবং নির্ভুলতা উপস্থাপন করে যা ড্রাইভিংকে সহজ এবং সর্বোপরি, খুব আনন্দদায়ক করে তোলে।

আরাম এবং পরিচালনার মধ্যে সম্পর্কটি একটি সাসপেনশন দ্বারা সুনিশ্চিত করা হয় যা জানে যে কীভাবে তাদের কোন ক্ষতি না করে উভয়েরই উপকার করা যায় এবং নিয়ন্ত্রণের অনুভূতি আমাদের মনে করিয়ে দেয় কেন জাপানি মডেলগুলি প্রায়শই এই ক্ষেত্রে প্রশংসিত হয়: সবকিছুই সুনির্দিষ্ট, তেলযুক্ত এবং একটি বৈশিষ্ট্যযুক্ত যান্ত্রিক অনুভূতি যা ডিজিটালাইজেশনের যুগে আমরা মিস করতে শুরু করেছি।

430 লিটার ট্রাঙ্ক একটি বেঞ্চমার্ক নয়, কিন্তু এটি যথেষ্ট।

ইঞ্জিনের ক্ষেত্রে, আমাকে অবশ্যই স্বীকার করতে হবে যে মৃদু-হাইব্রিড সিস্টেমের সংযোজন বেশিরভাগ চালকের নজরে পড়বে না (যদি না তারা ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম মেনুতে "খনন" শুরু করে)। মসৃণ এবং প্রগতিশীল, এই 2.0 e-Skyactiv G আমাদের মনে করিয়ে দেয় যে কারণে বায়ুমণ্ডলীয় ইঞ্জিনগুলি বহু বছর ধরে "রাজা" ছিল।

150 এইচপি 6000 rpm-এ প্রদর্শিত হয়, এবং 213 Nm টর্ক 4000 rpm-এ প্রদর্শিত হয় — যা সাধারণ টার্বো ইঞ্জিনগুলির তুলনায় অনেক বেশি — যার ফলে আমাদের ছয়টি ম্যানুয়াল গিয়ারবক্সের গতির (দীর্ঘ) অনুপাতের বেশি "প্রসারিত" হতে পারে। আপনি সক্রিয় করতে চান (স্ট্রোকটি ছোট এবং স্পর্শটি আনন্দদায়ক)। এই সবই হবে, শুরু থেকেই, উচ্চ খরচের জন্য একটি "রেসিপি", কিন্তু ই-স্কাইঅ্যাক্টিভ জি শুধুমাত্র ক্ষুধাতেই সীমাবদ্ধ নয়, হালকা-হাইব্রিড সিস্টেমের সুবিধাগুলি এটিকে আরও স্পষ্ট করে তোলে।

রাস্তায়, দীর্ঘ অনুপাত এবং সিলিন্ডার নিষ্ক্রিয়করণ সিস্টেম আমাদের গড় 4.9 এবং 5.2 লি/100 কিমি এর মধ্যে করতে দেয়। শহরগুলিতে, হালকা-হাইব্রিড সিস্টেমকে আরও ঘন ঘন হস্তক্ষেপ করতে বলা হয়, যা ত্বরণ এবং শুরু হওয়ার সময় ইঞ্জিনের কাজ কমাতে সহায়তা করে।

সিস্টেমের জন্য ধন্যবাদ, আমি এমন শহরগুলিতে ব্যবহার নিবন্ধিত করেছি যেগুলি 7.5 থেকে 8 লি/100 কিলোমিটারের বেশি যায়নি — হালকা-হাইব্রিড সিস্টেম ছাড়া একই ইঞ্জিন সহ মাজদা CX-30-এর তুলনায় প্রায় আধা লিটার কম।

আপনার পরবর্তী গাড়ী খুঁজুন:

মৃদু-হাইব্রিড সিস্টেমে একটি 24-V লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারিতে একটি বেল্ট দ্বারা চালিত একটি বৈদ্যুতিক মোটর-জেনারেটর রয়েছে, যা গাড়ির গতি কমলে শক্তি পুনরুদ্ধার করতে সক্ষম। এটি শুধুমাত্র স্টার্টের সময় তাপ ইঞ্জিনকে সহায়তা করে না, তবে স্টপ-স্টার্ট সিস্টেমের একটি অপ্টিমাইজড কার্যকারিতাও প্রদান করে, এইভাবে খরচ এবং নির্গমন হ্রাস করে।

এটা আপনার জন্য সঠিক গাড়ী?

এটি মৃদু-হাইব্রিড সিস্টেম নয় যা প্রস্তাবিত মাজদা CX-30 কে ব্যাপকভাবে রূপান্তরিত করবে। এটি যা করে তা হল এমন একটি মডেলের যুক্তিগুলিকে শক্তিশালী করা যা তাদের অভাব ছিল না।

বহুমুখিতা, অসামান্য গুণমান এবং একটি ইঞ্জিন যা একটি অনুস্মারক যে দহন এখনও তার যুক্তি আছে তার থেকে শৈলীর উপর বেশি ফোকাস দিয়ে, মাজদা CX-30 সমমানের গুণমান সহ মডেল খুঁজছেন এমন যে কেউ বিবেচনা করার জন্য একটি প্রস্তাব হিসাবে দাঁড়িয়েছে। তথাকথিত প্রিমিয়াম প্রস্তাবগুলির সাথে, এটি একটি স্বতন্ত্র এবং মার্জিত নান্দনিক ("চিৎকার" ছাড়াই) মূল্যায়ন করে এবং সেগমেন্টের সবচেয়ে আকর্ষণীয় ড্রাইভিং অভিজ্ঞতাগুলির একটিকে ত্যাগ করে না।