এমন এক যুগে যখন আর্কেডগুলি এখনও কনসোলগুলির সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে পারে এবং যখন সেল ফোনটি একটি মরীচিকার চেয়ে একটু বেশি ছিল, আপনি গাড়ির ভিতরে শেষ জিনিসটি খুঁজে পাওয়ার আশা করেছিলেন তা হল একটি টাচস্ক্রিন৷ যাইহোক, এই অবিকল আগ্রহের প্রধান পয়েন্ট এক ছিল বুইক রিভেরা.
কিন্তু কিভাবে একটি টাচস্ক্রিন 1980 এর দশকে একটি গাড়িতে শেষ হয়েছিল? এটি সবই 1980 সালের নভেম্বরে শুরু হয়েছিল যখন বুইক ম্যানেজাররা সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন যে দশকের মাঝামাঝি তারা অফার করতে সেরা প্রযুক্তিতে সজ্জিত একটি মডেল অফার করতে চায়।
একই সময়ে, ক্যালিফোর্নিয়ার একটি ডেলকো সিস্টেম প্ল্যান্টে, একটি স্পর্শ-সংবেদনশীল স্ক্রিন তৈরি করা হচ্ছে, বিশেষভাবে অটোমোবাইলে ব্যবহারের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। বুইকের উদ্দেশ্য সম্পর্কে সচেতন, ডেলকো সিস্টেম 1981 সালের প্রথম দিকে জিএম (বুইকের মালিক) এর নির্বাহীদের কাছে সিস্টেমের একটি প্রোটোটাইপ উপস্থাপন করে এবং বাকিটা ইতিহাস।
1983 সালে সিস্টেম স্পেসিফিকেশন সংজ্ঞায়িত করা হয়েছিল; এবং 1984 সালে জিএম এটিকে 100টি বুইক রিভিয়েরাসে ইনস্টল করে যা এই ধরনের একটি উদ্ভাবনী প্রযুক্তির প্রতি জনসাধারণের প্রতিক্রিয়া শোনার জন্য ব্র্যান্ডের ডিলারদের কাছে পাঠানো হয়েছিল।
একটি (খুব) সম্পূর্ণ সিস্টেম
প্রতিক্রিয়া, আমরা অনুমান, ইতিবাচক হবে. এতটাই ইতিবাচক যে 1986 সালে বুইক রিভেরার ষষ্ঠ প্রজন্ম এই প্রযুক্তিটি নিয়ে এসেছিল যা সরাসরি একটি বিজ্ঞান কল্পকাহিনী চলচ্চিত্রের বাইরের বলে মনে হয়েছিল।
গ্রাফিক কন্ট্রোল সেন্টার (GCC) নামে, উত্তর আমেরিকার মডেলকে সজ্জিত করা সিস্টেমটিতে 5" সবুজ অক্ষর সহ একটি ছোট কালো পর্দা ছিল এবং ক্যাথোড রশ্মি প্রযুক্তি ব্যবহার করা হয়েছিল। 32 হাজার শব্দের মেমরি সহ, এটি আধুনিক টাচস্ক্রিনে অ্যাক্সেস করা যায় এমন অনেকগুলি ফাংশন অফার করে।
এয়ার কন্ডিশনার? এটি সেই পর্দায় নিয়ন্ত্রিত ছিল। রেডিও? স্পষ্টতই আমরা যে মিউজিক শুনেছিলাম সেটাই বেছে নিয়েছিলাম। অনবোর্ড কম্পিউটার? এটি সেই স্ক্রিনেও ছিল যে আমরা এটির সাথে পরামর্শ করেছি।
বুইক রিভেরার টাচস্ক্রিন ছিল।
সিস্টেমটি সেই সময়ের জন্য এত উন্নত ছিল যে নেভিগেশন সিস্টেমের এমনকি এক ধরণের "ভ্রূণ" ছিল। এটি আমাদের পথ দেখায়নি, তবে আমরা যদি ভ্রমণের শুরুতে প্রবেশ করি যে দূরত্বটি আমরা কভার করতে যাচ্ছি এবং ভ্রমণের আনুমানিক সময়, সিস্টেমটি আমাদের পথের সাথে জানিয়ে দেবে যে আমরা পৌঁছনো পর্যন্ত কত দূরত্ব এবং সময় বাকি ছিল। গন্তব্য.
এটি ছাড়াও, একটি দ্রুতগতির সতর্কতা এবং গাড়ির অবস্থা সম্পর্কে আমাদের জানানোর জন্য একটি সম্পূর্ণ গেজ উপলব্ধ ছিল। একটি অসাধারণ প্রতিক্রিয়াশীলতার সাথে (কিছু দিক থেকে, কিছু বর্তমান সিস্টেমের চেয়ে ভাল), সেই স্ক্রীনটিতে ছয়টি শর্টকাট কীও ছিল, সবই এটির ব্যবহারের সুবিধার্থে।
"সময়ের অনেক আগে", এই সিস্টেমটি বুইক রেটা (1988 এবং 1989 সালের মধ্যে উত্পাদিত) দ্বারাও গৃহীত হয়েছিল এবং এমনকি একটি বিবর্তনের মধ্য দিয়ে গিয়েছিল - ভিজ্যুয়াল ইনফরমেশন সেন্টার - যা ওল্ডসমোবাইল টরোনাডো ব্যবহার করেছিল।
যাইহোক, জনসাধারণ এই প্রযুক্তির দ্বারা সম্পূর্ণরূপে বিশ্বাসী বলে মনে হয় না এবং সেই কারণেই জিএম এমন একটি সিস্টেম ত্যাগ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে যা প্রায় 30 বছর পরে (এবং প্রয়োজনীয় বিবর্তনের সাথে), কার্যত সমস্ত অটোমোবাইলে "বাধ্যতামূলক" হয়ে উঠেছে।