McLaren এইমাত্র "ব্যালিস্টিক" 765LT-এর স্পাইডার ভেরিয়েন্ট উপস্থাপন করেছে, যা Coupé সংস্করণের শক্তি এবং আক্রমনাত্মকতা বজায় রাখে, কিন্তু এখন আমাদের "ওপেন স্কাই" 4.0 লিটার টুইন-টার্বো V8 ইঞ্জিন উপভোগ করতে দেয়।
এই স্পাইডারের ছাদটি কার্বন ফাইবারের এক টুকরো দিয়ে তৈরি এবং গাড়ি চালানোর সময় এটি খোলা বা বন্ধ করা যেতে পারে, যতক্ষণ না গতিবেগ 50 কিমি/ঘন্টা অতিক্রম না করে। এই প্রক্রিয়া শুধুমাত্র 11s লাগে.
সত্য যে এটি একটি রূপান্তরযোগ্য, যাইহোক, 765LT-এর সাথে সবচেয়ে বড় পার্থক্য যা আমরা ইতিমধ্যেই জানতাম এবং এটি অনুবাদ করে মাত্র 49 কেজি ওজনে বেশি: স্পাইডার সংস্করণের ওজন 1388 কেজি (চলমান ক্রমে) এবং Coupé এর ওজন 1339 কেজি।
ম্যাকলারেন 720S স্পাইডারের সাথে তুলনা করে, এই পরিবর্তনযোগ্য 765LT 80 কেজি হালকা হতে পরিচালনা করে। এইগুলি চিত্তাকর্ষক সংখ্যা এবং এই সত্য দ্বারা ব্যাখ্যা করা যেতে পারে যে কার্বন ফাইবারে মনোকেজ II-S কাঠামোর দৃঢ়তার জন্য এই "ওপেন-পিট" সংস্করণে কোনও অতিরিক্ত শক্তিবৃদ্ধির প্রয়োজন নেই।
এবং কনভার্টেবল এবং ক্লোজড সংস্করণের মধ্যে ভরের পরিপ্রেক্ষিতে কোন উল্লেখযোগ্য পার্থক্য নেই, এক্সিলারেশন রেজিস্টারের ক্ষেত্রেও কোন বড় বৈসাদৃশ্য নেই, যা কার্যত অভিন্ন: এই ম্যাকলারেন 765LT স্পাইডারটি 0 থেকে 100 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ পূরণ করে 2.8 সেকেন্ডে এবং সর্বোচ্চ 330 কিমি/ঘন্টা গতিতে পৌঁছায়, ঠিক যেমন "ভাই" 765LT কুপে।
0-200 কিমি/ঘণ্টা গতিতে এটি শুধুমাত্র 0.2 সেকেন্ড হারায় (7.0 সেকেন্ডের বিপরীতে 7.2 সেকেন্ড), 300 কিমি/ঘণ্টা পর্যন্ত এটি 1.3 সেকেন্ড বেশি লাগে (18 সেকেন্ডের বিপরীতে 19.3 সেকেন্ড), যখন কোয়ার্টার মাইলটি কুপের বিপরীতে 10 সেকেন্ডে সম্পূর্ণ হয়। 9.9s
টুইন-টার্বো V8 কে "ব্লেম" করুন
এই রেজিস্টারগুলির "দোষ" অবশ্যই, 4.0 লিটার টুইন-টার্বো V8 ইঞ্জিন যা 765 hp শক্তি (7500 rpm-এ) এবং 800 Nm সর্বোচ্চ টর্ক (5500 rpm-এ) উত্পাদন করে এবং যা একটি স্বয়ংক্রিয় দ্বৈত-এর সাথে যুক্ত। -সাত গতির ক্লাচ গিয়ারবক্স যা পিছনের অ্যাক্সেলে সমস্ত টর্ক পাঠায়।
765LT স্পাইডার প্রোঅ্যাকটিভ চ্যাসিস কন্ট্রোলও ব্যবহার করে, যা গাড়ির প্রতিটি প্রান্তে পরস্পর সংযুক্ত হাইড্রোলিক শক শোষক ব্যবহার করে, এইভাবে প্রথাগত স্টেবিলাইজার বার ব্যবহার করে, এবং 19" সামনে এবং 20" চাকার সাথে আসে।
বাকিদের জন্য, খুব কমই এই সংস্করণটিকে কুপে থেকে আলাদা করে, যা আমাদের ট্র্যাকে "ড্রাইভ" করার সুযোগও ছিল। আমাদের এখনও একটি সক্রিয় পিছনের ডানা রয়েছে, পিছনের আলোগুলির মধ্যে চারটি টেলপাইপ "মাউন্ট করা" এবং একটি অত্যন্ত আক্রমণাত্মক অ্যারোডাইনামিক প্যাকেজ যা প্রায় প্রতিটি বডি প্যানেলে লক্ষণীয়।
কেবিনে, সবকিছু একই, আলকান্তারা এবং উন্মুক্ত কার্বন ফাইবার প্রায় সম্পূর্ণভাবে পরিবেশে আধিপত্য বিস্তার করে। ঐচ্ছিক সেনা আসনগুলি — যার প্রতিটির ওজন ৩.৩৫ কেজি — প্রধান নায়কদের একজন৷
এটা কত টাকা লাগে?
Coupé সংস্করণের মতো, 765LT স্পাইডারের উৎপাদনও মাত্র 765 ইউনিটের মধ্যে সীমাবদ্ধ, ম্যাকলারেন ঘোষণা করেছেন যে UK মূল্য £310,500 থেকে শুরু হচ্ছে, প্রায় €363,000।