479 এইচপি চাকা! এটি বিশ্বের সবচেয়ে শক্তিশালী টয়োটা জিআর ইয়ারিস হতে পেরেছে

Anonim

স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে, G16E-GTS, Toyota GR Yaris-এর 1.6 l তিন-সিলিন্ডার ব্লক 6500 rpm-এ 261 hp এবং 360 Nm টর্কের বিজ্ঞাপন দেয়, যা 3000 rpm থেকে 4600 rpm-এর মধ্যে পাওয়া যায়৷ এই ধরনের একটি কমপ্যাক্ট ব্লকের জন্য একটি সম্মানজনক চিত্র (এবং কঠোর নির্গমন মান পূরণ করতে সক্ষম), কিন্তু আমরা জানি, সবসময় আরও অশ্বশক্তি বের করার সুযোগ থাকে।

কমপ্যাক্ট ব্লক থেকে কমপক্ষে 300 এইচপি পাওয়ার সহজে, উত্তোলনের জন্য ইতিমধ্যেই বেশ কয়েকটি প্রস্তুতি রয়েছে, তবে কত হর্সপাওয়ার আরও উত্তোলন করা সম্ভব হবে?

ওয়েল... পাওয়ারটিউন অস্ট্রেলিয়া একটি সম্পূর্ণ "পাগল" মান পৌঁছেছে: 479 এইচপি পাওয়ার… চাকার জন্য, যার অর্থ হল ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি 500 এইচপির বেশি শক্তি সরবরাহ করবে!

টয়োটা জিআর ইয়ারিস

ইঞ্জিন ব্লক এখনও সরানো হয়নি

সবচেয়ে আশ্চর্যজনক? ব্লকটি উত্পাদন মডেল হিসাবে একই থাকে। অন্য কথায়, উৎপাদন মডেলের ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট, সংযোগকারী রড, পিস্টন, হেড গ্যাসকেট এবং ক্যামশ্যাফ্ট সহ চাকায় 479 এইচপি শক্তি রয়েছে। এই স্তরে একমাত্র পরিবর্তন ছিল ভালভ স্প্রিংস, যা এখন শক্তিশালী।

সেই সংখ্যক হর্স পাওয়ার বের করার জন্য, পাওয়ারটিউন অস্ট্রেলিয়া আসল টার্বোচার্জার অদলবদল করেছে এবং একটি Goleby's Parts G25-550 টার্বো কিট ইনস্টল করেছে, একটি প্লাজমাম্যান ইন্টারকুলার, একটি নতুন 3″ (7.62 সেমি) নিষ্কাশন, নতুন ফুয়েল ইনজেক্টর এবং অবশ্যই একটি নতুন MoTeC থেকে ECU (ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিট)।

শক্তি গ্রাফ
472.8 এইচপি, যখন আমাদের অশ্বশক্তিতে রূপান্তরিত হয়, ফলাফল 479.4 এইচপি সর্বোচ্চ শক্তি।

এছাড়াও উল্লেখযোগ্য হল ব্যবহৃত জ্বালানীর গুরুত্ব, যেহেতু ঘোষিত 479 এইচপি শক্তিতে পৌঁছানোর জন্য, ইঞ্জিনটি এখন E85 দ্বারা চালিত (85% ইথানল এবং 15% পেট্রলের মিশ্রণ)।

"10 সেকেন্ডের গাড়ি"

এই রূপান্তরের উদ্দেশ্যগুলির মধ্যে একটি হল অর্জন করা এবং ডমিনিক টরেটো (ফিউরিয়াস স্পিড সাগায় ভিন ডিজেলের চরিত্র) এর "অমর" শব্দগুলিকে উদ্ধৃত করা একটি "10 সেকেন্ডের গাড়ি", অন্য কথায়, একটি মেশিন যা 10 করতে সক্ষম। কোয়ার্টার মাইলে সেকেন্ড (402 মি)। এমন কিছু যা ইতিমধ্যেই অর্জিত শক্তি দিয়ে সম্ভব হতে পারে।

অবশেষে, এটি লক্ষ করা উচিত যে এটি এখনও উন্নয়নাধীন একটি প্রকল্প, এমনকি পাওয়ারটিউন অস্ট্রেলিয়াও জানে না যে জিআর ইয়ারিস সজ্জিত G16E-GTS-এর সীমা কোথায়।

যেমন আমাদের দল ইতিমধ্যে প্রমাণ করেছে, জিআর ইয়ারিসের ইঞ্জিন অভিযোগ না করেই অনেক কিছু ধরে রেখেছে:

এবং এখন?

আমরা এখানে যে মোটিভ ভিডিওটি রেখেছি তাতে, সার্কিটে ভবিষ্যত কাজের জন্য বিকল্প পাওয়ার কার্ভ থেকে (কম পরম শক্তি, কিন্তু তাড়াতাড়ি পাওয়া যায়) বা ক্যামশ্যাফ্ট পরিবর্তন করে আরও বেশি শক্তি আহরণের জন্য ভবিষ্যতের জন্য বেশ কয়েকটি সম্ভাবনা নিয়ে আলোচনা করা হয়েছে। .

আরও পড়ুন