এটা ইতিমধ্যে. অনেক জল্পনা-কল্পনার পর বাস্তবের পারফরম্যান্স লেভেল নিয়ে টেসলা মডেল এস প্লেইড কিংবদন্তি জার্মান সার্কিটে, নুরবার্গিং, আমাদের কাছে এখন কোনো সন্দেহ দূর করার অফিসিয়াল সময় আছে।
7 মিনিট 30.909 সেকেন্ড মডেল S-এর সবচেয়ে শক্তিশালী সময়ে পৌঁছেছিল, এটিকে বিশ্বের দ্রুততম উচ্চ-উৎপাদন বৈদ্যুতিক করে তুলেছে, কিন্তু আসুন আমরা 2017 সালে তৈরি করা খুব বিশেষ এবং বিরল NIO EP9 (সুপারপোর্ট) এর 6 মিনিট 45.90s ভুলে না যাই , আমাদের বিশ্বাস করুন, ছয়টি ইউনিটে।
আরও তাৎপর্যপূর্ণ বিষয় হল যে মডেল এস প্লেইড তার সবচেয়ে বড় প্রতিদ্বন্দ্বী পোর্শে টাইকানকে 12 সেকেন্ডের ব্যবধানে পরাজিত করেছে। ৭ মিনিট ৪২.৩ সেকেন্ড 2019 সালে প্রাপ্ত।
টেসলা মডেল এস প্লেইড নুরবার্গিং-এ একটি উত্পাদন বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য অফিসিয়াল বিশ্ব গতির রেকর্ড স্থাপন করেছে। সম্পূর্ণরূপে অপরিবর্তিত, সরাসরি কারখানা থেকে। pic.twitter.com/AaiFtfW5Ht
— এলন মাস্ক (@elonmusk) সেপ্টেম্বর 9, 2021
উভয় সময়ই Nürburgring-এ 20.6 কিমি দূরত্বের সমতুল্য সময় পরিমাপের পুরানো পদ্ধতির সাথে মিলে যায়। যাইহোক, ইলন মাস্কের (উপরে) শেয়ার করা টুইটটিতে দ্বিতীয়বার রয়েছে, থেকে 7 মিনিট 35.579 সেকেন্ড , যা 20.832 কিমি দূরত্ব বিবেচনা করে নতুন নিয়ম অনুযায়ী সময়ের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ হতে হবে।
কীভাবে মডেল এস প্লেড বৈদ্যুতিক দহন মডেলের সমতুল্য?
মডেল এস প্লেড বৈদ্যুতিক মোটরটিতে তিনটি বৈদ্যুতিক মোটর রয়েছে, একটি সামনের অ্যাক্সেলে এবং দুটি পিছনের অ্যাক্সেলে, যা প্রায় 2.2 টন জন্য মোট 750 কিলোওয়াট বা 1020 এইচপি সরবরাহ করে৷ সাড়ে সাত মিনিটের কিছু বেশি অর্জন অসাধারণ।
কিন্তু যখন আমরা মডেল এস প্লেডের সময়কে অন্যান্য স্পোর্টস সেলুনগুলির সাথে তুলনা করি, কিন্তু দহন ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত, তারা দ্রুততর হতে পরিচালনা করে, কিন্তু কম "ফায়ার পাওয়ার" সহ।
পোর্শে পানামেরা টার্বো এস, 630 এইচপি সহ, 20.832 কিমি সময় পরিচালনা করেছিল 7 মিনিট 29.81 সেকেন্ড (প্রায় 6 সেকেন্ড কম), একটি রেকর্ড যা প্রতিদ্বন্দ্বী মার্সিডিজ-এএমজি জিটি 63 এস 4 পোর্টাস দ্বারা উন্নত হয়েছিল, 639 এইচপি, গত বছরের শেষের দিকে, চূড়ান্ত সময়ের সাথে 7 মিনিট 27.8 সেকেন্ড একই দূরত্বে (প্রায় 8 সেকেন্ড কম)।
আরও দ্রুত ছিল জাগুয়ার এক্সই এসভি প্রজেক্ট 8, যার 600 এইচপি, যা একটি সময় পরিচালনা করেছিল 7 মিনিট 23.164 সেকেন্ড , যদিও ব্রিটিশ সেলুন প্রস্তুতির একটি স্তরকে প্রতিযোগিতার মডেলের কাছাকাছি নিয়ে আসে — এটি এমনকি পিছনের আসনগুলির সাথেও আসে না।
ইলন মাস্কের মতে, এই সময় প্রাপ্ত টেসলা মডেল এস প্লেইডটি সম্পূর্ণরূপে স্টক, অর্থাৎ, এটি সরাসরি কারখানা থেকে এসেছে, এমনকি একটি বিমানের কাঠির মতো দেখতে অদ্ভুত স্টিয়ারিং হুইলেরও অভাব নেই।
মাস্ক বলেছেন, পরবর্তী পদক্ষেপটি হবে নুরব্রুগ্রিং-এ আরেকটি মডেল এস প্লেইড আনা, কিন্তু পরিবর্তিত, নতুন অ্যারোডাইনামিক উপাদান, কার্বন ব্রেক এবং প্রতিযোগিতার টায়ার সহ।
এবং পোর্শে, এটা কি উস্কানির জবাব দেবে?