কিছুক্ষণ আগে আমরা আপনার সাথে একটি BMW M3 (E46) সম্পর্কে কথা বলেছিলাম যা সুপ্রার বিখ্যাত 2JZ-GTE বৈশিষ্ট্যযুক্ত ছিল, আজ আমরা আপনার জন্য আরেকটি M3 নিয়ে এসেছি যা এর "জার্মান হৃদয়" ত্যাগ করেছে।
প্রশ্নে থাকা উদাহরণটি E93 প্রজন্মের অন্তর্গত, এবং যখন এটির 4.0 l এবং 420 hp (S65) সহ V8 ভেঙ্গে যায়, এটি এটিকে অন্য V8 দিয়ে প্রতিস্থাপিত করে, কিন্তু ইতালীয় উত্সের সাথে।
বেছে নেওয়া একটি ছিল F136, যা ফেরারি-মাসেরাটি ইঞ্জিন নামে পরিচিত, এবং মাসেরটি কুপ এবং স্পাইডার বা ফেরারি 430 স্কুডেরিয়া এবং 458 স্পেশালির মতো মডেল দ্বারা ব্যবহৃত হয়।
নির্মাণাধীন একটি প্রকল্প
ভিডিও অনুসারে, এই বিশেষ ইঞ্জিনটি 300 এইচপি (চাকার শক্তি) সরবরাহ করে। M3 (E93) এর আসল ইঞ্জিনের থেকে একটি মান কম এবং এটি সরবরাহ করতে সক্ষম তার চেয়ে অনেক কম (এমনকি কম শক্তিশালী সংস্করণেও এটি 390 এইচপি সরবরাহ করেছে), তবে একটি কারণ রয়েছে৷আমাদের নিউজলেটার সদস্যতা
মালিকের মতে, এটি এই কারণে যে ইঞ্জিনের এখনও কিছু সামঞ্জস্য প্রয়োজন (সমগ্র প্রকল্পের মতো) এবং এই মুহুর্তে, এটি এমন একটি মোডের সাথে প্রোগ্রাম করা হয়েছে যা (কিছু) শক্তির বিনিময়ে আরও নির্ভরযোগ্যতা নিশ্চিত করে।
সামনের দিকে, সম্ভবত বিশ্বের একমাত্র ফেরারি চালিত BMW M3 (E93) এর মালিক দুটি টার্বো ইনস্টল করার পরিকল্পনা করছেন৷
মিল একটি চেহারা
যেন একটি ফেরারি ইঞ্জিন থাকা যথেষ্ট ছিল না, এই BMW M3 (E93) পোর্শে ব্যবহৃত ধূসর শেড দিয়ে আঁকা হয়েছিল।
এগুলি ছাড়াও, তিনি পান্ডেম থেকে একটি বডি কিট পেয়েছেন, নতুন চাকা এবং প্রত্যাহারযোগ্য ছাদটিকে একসাথে ঢালাই করা দেখেছেন যাতে এই M3 ভালোর জন্য একটি কুপেতে রূপান্তরিত হয়।
অবশেষে, ভিতরে, প্রধান হাইলাইট হল এমনকি উপরের অংশে কাটা স্টিয়ারিং হুইল, "দ্য পানিশার" সিরিজের বিখ্যাত KITT দ্বারা ব্যবহৃত স্টিয়ারিং হুইলের কথা মনে করিয়ে দেয়।