মনে হচ্ছে আমরা 90 এর দশকে ফিরে এসেছি, মনে আছে? এমন একটি সময় যখন আমাদের গ্যারেজে খুব কাছাকাছি সংস্করণ থাকতে পারে — ঠিক আছে, কমবেশি কাছাকাছি... — বিশ্ব র্যালি চ্যাম্পিয়নশিপে রেস করা গাড়িগুলির। যে সংস্করণগুলি "হোমোলোগেশন স্পেশাল" হিসাবে পরিচিত ছিল।
উন্নত ফোর-হুইল ড্রাইভ সিস্টেম, অত্যন্ত দক্ষ সাসপেনশন, ম্যাচিং ব্রেক (সব সময় নয়...) এবং একটি স্বতন্ত্র চেহারা। এইভাবে ডব্লিউআরসি-তে প্রতিদ্বন্দ্বিতাকারী মডেলগুলিকে মূর্ত করার জন্য হোমোলোগেশন বিশেষের জন্ম হয়েছিল। যারা তাদের গ্যারেজে একটি সুবারু ইমপ্রেজা বা একটি মিতসুবিশি ল্যান্সার ইভো থাকার স্বপ্ন দেখেনি, তারা প্রথম পাথরটি নিক্ষেপ করেছে…
এটির শেষটি ছিল সুবারু ইমপ্রেজা এসটিআই, যা 2007 সালের খুব দূরবর্তী বছরে চালু হয়েছিল।
স্বপ্নে ফিরে
ভাল তারপর, যখন আমরা নতুন তাকান টয়োটা জিআর ইয়ারিস — আপনি আগের নাম Yaris GR-4 ভুলে যেতে পারেন (যা আরও ভাল কাজ করেছে...) — মনে হচ্ছে "অনুমোদন বিশেষ" এর সময় ফিরে এসেছে।
নতুন টয়োটা জিআর ইয়ারিসের সাথে আমরা আবার গ্যারেজে একটি র্যালি গাড়ি রাখার স্বপ্ন দেখতে পারি। এটা অতিরঞ্জিত শোনাচ্ছে — এবং হয়তো এটা অতিরঞ্জিত... — কিন্তু টয়োটা গাজু রেসিং টয়োটা জিআর ইয়ারিসের বিকাশ দেখেছে যেন এটা সমাবেশের জন্য সত্যিকারের একটি "সমজাতীয় বিশেষ"।
একটি উন্নয়ন এতটাই গুরুতর যে এমনকি টমি ম্যাকিনেন রেসিং - টয়োটার সমাবেশ প্রোগ্রামের জন্য দায়ী সংস্থা - প্রক্রিয়াটির সাথে জড়িত ছিল। এবং পরবর্তী লাইনগুলিতে আমরা সমস্ত বিবরণ জানব।
টয়োটা জিআর ইয়ারিস প্ল্যাটফর্ম
বিশদ বিবরণে আপনি দেখতে পাচ্ছেন যে টয়োটা গাজু রেসিং জিআর ইয়ারিস প্রকল্পটিকে খুব গুরুত্ব সহকারে নিয়েছে। সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিবরণ এক প্লাটফর্ম উদ্বেগ.
টয়োটা ইয়ারিসের নতুন প্রজন্মে আত্মপ্রকাশ করা GA-B প্ল্যাটফর্মের উন্নতিতে জাপানি প্রকৌশলীরা নিজেদের সীমাবদ্ধ রাখেননি। তারা আরও এগিয়ে গেল।
আমাদের নিউজলেটার সদস্যতা
অ্যারোডাইনামিকসকে সর্বাধিক করার জন্য, পিছনের সাসপেনশনটিকে পুনরায় ডিজাইন করতে, ওজন হালকা করতে এবং একটি অল-হুইল ড্রাইভ সিস্টেম গ্রহণ করার জন্য, তারা দুটি চ্যাসি একত্রিত করেছে। সামনের অংশটি নতুন ইয়ারিসের (প্ল্যাটফর্ম GA-B) এবং পেছনের অংশটি করোলা (প্ল্যাটফর্ম GA-C) এর অন্তর্গত।
এই সমস্ত পরিবর্তনের সাথে, টয়োটা জিআর ইয়ারিস কার্যত অচেনা ছিল — উদাহরণস্বরূপ, বডিওয়ার্কটি পাঁচ থেকে তিনটি দরজা পর্যন্ত চলে গেছে। এটি কম্প্যাক্ট থেকে গেছে, কিন্তু তার ভান লুকাতে অক্ষম: দ্রুত হাঁটুন, দ্রুত ব্রেক করুন এবং বাঁকুন... খুব দ্রুত বাঁকুন!
এই নতুন হাইব্রিড বডিওয়ার্কের জন্য ধন্যবাদ, টয়োটা ইয়ারিস 9.1 মিমি ছোট ছিল, এবং এখন দৈর্ঘ্যে 3995 মিমি, প্রস্থে 1805 মিমি এবং উচ্চতায় 1460 মিমি পরিমাপ করে। হুইলবেস এখন 2558 মিমি।
ওজন নিয়ন্ত্রণে রাখতে (1280 কেজি), পুরো বডিওয়ার্ক প্লাস্টিক-রিইনফোর্সড অ্যালুমিনিয়াম এবং কার্বন প্যানেল ব্যবহার করে।
তিন-সিলিন্ডার ইঞ্জিন, 261 এইচপি
ছোট টয়োটা জিআর ইয়ারিসের হুডের নিচে আমরা একটি ইঞ্জিন পেয়েছি… ছোট। ছোট কিন্তু geeks পূর্ণ. এটি 1.6 লিটার ক্ষমতা সহ একটি তিন-সিলিন্ডার ব্লক, 261 hp এবং 360 Nm সর্বাধিক টর্ক তৈরি করতে সক্ষম।
সর্বোচ্চ গতি 230 কিমি/ঘন্টা (ইলেকট্রনিকভাবে সীমিত) এবং 0-100 কিমি/ঘন্টা থেকে স্প্রিন্ট মাত্র 5.5 সেকেন্ডে সম্পন্ন হয়। 4.9 kg/hp শক্তি-থেকে-ওজন অনুপাতের কারণে যে সংখ্যাগুলি সম্ভব।
ট্রান্সমিশনের ক্ষেত্রে, এটি একটি ছয়-স্পীড ম্যানুয়াল গিয়ারবক্সের দায়িত্বে রয়েছে (এটি কেবল একটি ভাল খবর, তাই না?) এবং একটি জিআর-ফোর অল-হুইল ড্রাইভ সিস্টেম, যা সমস্ত শক্তি চালু করার জন্য যথাসাধ্য চেষ্টা করবে। স্থল.
ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ সহ জিআর-ফোর
জিআর-ফোর অল-হুইল ড্রাইভ সিস্টেমে দুটি টরসেন স্ব-লকিং ডিফারেনশিয়াল রয়েছে। এগুলি বৈদ্যুতিকভাবে বিভিন্ন ড্রাইভিং মোডের মাধ্যমে নিয়ন্ত্রণ করা যেতে পারে, যা পাওয়ার বন্টন পরিবর্তিত হয়:
- স্বাভাবিক (60:40);
- খেলাধুলা (30:70);
- ট্র্যাক (50:50)।
এত বেশি শক্তি এবং বর্ধিত ট্র্যাকশন পরিচালনা করতে, এই টয়োটা জিআর ইয়ারিসে আমরা পিছনের অ্যাক্সে মাল্টি-লিঙ্ক সাসপেনশন পাই। ব্রেকিং সিস্টেমটিও সংশোধিত হয়েছে এবং এখন 356 মিমি এবং চার-পিস্টন ক্যালিপারের বিশাল (ছোট ইয়ারিসের মাত্রার তুলনায়) সামনের বায়ুচলাচল ডিস্ক রয়েছে।
আপনি কখন পর্তুগালে পৌঁছাবেন?
আপনি জানেন যে, টয়োটা জিআর ইয়ারিস ইতিমধ্যেই পর্তুগালের মধ্য দিয়ে একটি পরীক্ষামূলক রাউন্ডের জন্য পাস করেছে, তবে আমাদের দেশে এর বিক্রয় কেবল এই বছরের শেষের দিকে শুরু হবে।
মনে হচ্ছে তারা সুন্দর ইয়ারিসের গুদাম প্রোটিন দিয়ে পূর্ণ করেছে।
মোটোমাচি (জাপান)-এ টয়োটার কারখানায় গাজু রেসিং বিভাগ দ্বারা উত্পাদন করা হচ্ছে — একটি ইউনিট যেখানে অনেক প্রক্রিয়া এখনও ম্যানুয়াল রয়েছে। কত ইউনিট উত্পাদিত হবে? এটা জানা নেই।
যাই হোক, দীর্ঘায়ু হোক ‘হোমোলোগেশন স্পেশাল’। এটা আপনার গ্যারেজে ভাল লাগছিল, তাই না?