এটি সস্তা নয় - (প্রায়) 180,000 ডলার, মাত্র 148,000 ইউরোর সমতুল্য - তবে এটি একটি আলফা রোমিও গিউলিয়েটা টিসিআর 2019 এর আসল। এটি মূলত রোমিও ফেরারিস দ্বারা বিকশিত হয়েছিল এবং এই বিশেষ ইউনিটটি রিসি কম্পিটিজিওন - ইতালীয়-আমেরিকান স্কুডেরিয়া দ্বারা প্রস্তুত করা হয়েছিল যা মূলত ফেরারি মডেলগুলির সাথে জিটি চ্যাম্পিয়নশিপে চলে।
Giulietta TCR, যদিও স্বাধীনভাবে বিকশিত হয়েছে, সার্কিটে তার প্রতিযোগীতা প্রমাণ করেছে এবং টিম মুলসানের জিন-কার্ল ভার্নেকে 2020 সালে WTCR-এ তৃতীয় স্থানে উঠতে দিয়েছে, স্বাধীনদের মধ্যে চ্যাম্পিয়ন হয়েছে।
অন্যদিকে, বিক্রয়ের জন্য ইউনিটটি কখনই চলেনি (তবে 80 কিলোমিটার রেকর্ড করেছে)। এটি ইউএস-এ হিউস্টনের ফেরারি দ্বারা বিক্রি করা হচ্ছে — যেখানে Risi Competizione-এর সদর দফতরও রয়েছে — কিন্তু TCR স্পেসিফিকেশনের অধীনে থাকায় আলফা রোমিও গিউলিয়েটা TCR বিভিন্ন মার্কিন এবং কানাডিয়ান চ্যাম্পিয়নশিপে যেমন IMSA Michelin পাইলট সিরিজ, SRO TC আমেরিকা, অংশগ্রহণ করতে দেয়। SCCA, NASA (ন্যাশনাল অটো স্পোর্ট অ্যাসোসিয়েশন, তাই কোন বিভ্রান্তি নেই) এবং কানাডিয়ান ট্যুরিং কার চ্যাম্পিয়নশিপ।
আলফা রোমিও গিউলিয়েটা টিসিআর
Giulietta TCR প্রোডাকশন Giulietta QV-এর উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছে এবং এটির সাথে একই 1742 cm3 টার্বোচার্জড ইঞ্জিন শেয়ার করেছে, কিন্তু এখানে এটির শক্তি প্রায় 340-350 hp-এ বেড়েছে। এটি একটি ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ রয়ে গেছে, স্টিয়ারিং হুইলের পিছনে প্যাডেল সহ একটি ছয়-স্পীড সাদেভ সিক্যুয়েন্সিয়াল গিয়ারবক্সের মাধ্যমে ট্রান্সমিশন করা হচ্ছে এবং এটিতে একটি স্ব-লকিং ডিফারেনশিয়ালও রয়েছে।
আমাদের নিউজলেটার সদস্যতা
মাত্র 1265 কেজি, ড্রাইভার অন্তর্ভুক্ত, উচ্চ কর্মক্ষমতা আশা. ন্যূনতম সম্ভাব্য ব্রেকিং দূরত্ব নিশ্চিত করতে এবং বক্ররেখার শীর্ষের দিকে আদর্শ গতিপথ নিশ্চিত করতে, Giulietta TCR-তে সামনের দিকে বায়ুচলাচল ব্রেক ডিস্ক রয়েছে, যার ব্যাস 378 মিমি এবং ছয়-পিস্টন ক্যালিপার এবং 290 মিমি পিছনের ডিস্ক রয়েছে। দুই-প্লাঞ্জার ক্যালিপার সহ।
