মূলত 2016 সালে লঞ্চ করা হয়েছিল, সুজুকি ইগনিসকে এখন সাধারণ মধ্য-জীবনের ফেসলিফ্ট দেওয়া হয়েছে যাতে এটিকে একটি সেগমেন্টে তাজা রাখতে হয় যেখানে অনেক ব্র্যান্ড "পালাতে" চায় বলে মনে হয়।
দৃশ্যত খবর অনেক নয় এবং এমনকি অলক্ষিত যেতে পারে. তাই, পর্তুগালে তোলা ছবিগুলিতে আমরা দেখতে পাচ্ছি, এগুলিকে পাঁচটি উল্লম্ব দণ্ড সহ একটি নতুন গ্রিডে সংক্ষিপ্ত করা হয়েছে (জিমনি দ্বারা ব্যবহৃত একটি দ্বারা অনুপ্রাণিত), এবং পুনরায় ডিজাইন করা বাম্পারগুলির সাথে — নীচের গ্যালারিতে তুলনা করুন...
অভ্যন্তরে, নতুন রং ছাড়াও, একমাত্র প্রধান উদ্ভাবন হল একটি পুনরায় ডিজাইন করা যন্ত্র প্যানেল গ্রহণ করা।
সংস্কার করা সুজুকি ইগনিস…
হালকা হাইব্রিড সিস্টেম 12V , বড় খবর
যেমনটি আমরা আপনাকে বলেছি, এই সংস্কার সুজুকি ইগনিসের জন্য যে বড় খবর নিয়ে এসেছে তা সামনে এসেছে। সেখানে, 1.2 ডুয়ালজেট ফোর-সিলিন্ডার এবং 90 এইচপি বেশ কিছু উন্নতির বিষয় ছিল, একটি নতুন ইনজেকশন সিস্টেম, ভিভিটি (ভেরিয়েবল ভালভ টাইমিং) গ্রহণ, একটি নতুন পিস্টন কুলিং সিস্টেম এবং একটি পরিবর্তনশীল ক্ষমতার তেল পাম্প।
আমাদের নিউজলেটার সদস্যতা
একটি 12 V মৃদু-হাইব্রিড সিস্টেমের সাথে মিলিত, এই ইঞ্জিনটি এখন একটি CVT বক্সের সাথেও উপলব্ধ৷ হালকা-হাইব্রিড সিস্টেমের কথা বললে, এটি লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির ক্ষমতা দেখেছে যা এটি 3 Ah থেকে 10 Ah পর্যন্ত চলে।
পুনঃডিজাইন করা বাম্পারগুলির লক্ষ্য জাপানের শহরবাসীকে আরও SUV লুক দেওয়া।
আপাতত, সুজুকি পুনর্নবীকরণকৃত ইগনিসের কর্মক্ষমতা, অর্থনীতি বা নির্গমন সংক্রান্ত কোনো তথ্য প্রকাশ করেনি। পুনর্নবীকরণকৃত Suzuki Ignis-এর দামও অজানা, তবে জাতীয় বাজারে এর আগমন আগামী বসন্তে ঘটবে বলে আশা করা হচ্ছে।