সম্ভবত ইউরোপের চেয়েও বেশি, উত্তর আমেরিকায় SUV ব্র্যান্ডের সাফল্যের জন্য গুরুত্বপূর্ণ। যা আমাদেরকে গতকালের উদ্ঘাটনে নিয়ে আসে, যেখানে মাজদা তার সর্বশেষ SUV উন্মোচন করেছে মাজদা CX-50.
একচেটিয়াভাবে উত্তর আমেরিকার বাজারের (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডা) জন্য, নতুন CX-50 হল CX-5-এর এক ধরনের আরও দুঃসাহসিক "ভাই", কিন্তু এর মানে এই নয় যে এটি আমরা যে মডেলটি খুব ভালোভাবে জানি তার একটি অনুলিপি। , অথবা এমনকি যে সরাসরি এটি থেকে প্রাপ্ত.
CX-5 এর সমান্তরাল হওয়া সত্ত্বেও এবং একই মাত্রা থাকা সত্ত্বেও, নতুন Mazda CX-50 CX-5 এর উপর ভিত্তি করে নয় এবং এটি প্রতিস্থাপন করবে না (উভয় মডেল একই সময়ে বিক্রি হবে)।
নতুন CX-50 Skyactiv-Vehicle Architecture-এর উপর তৈরি, যে প্ল্যাটফর্মের উপর Mazda3, CX-30 এবং MX-30 ভিত্তিক, যখন CX-5 একটি প্রজন্ম আগে থেকে একটি প্ল্যাটফর্ম ব্যবহার করে।
সাধারণত মাজদা
বাইরের দিকে, নকশাটি সাধারণত মাজদা, কোডো ভাষা গ্রহণ করে, এখানে আরও সোজা-প্রান্তের উপাদান (যেমন অপটিক্স), শক্ত প্লাস্টিকের বডি শিল্ড এবং উচ্চতর প্রোফাইল টায়ারের সাথে মিলিত হয়, যা এর দুঃসাহসিক আকাঙ্ক্ষার সাথে বিশ্বাসঘাতকতা করে।অভ্যন্তরটি হিরোশিমা ব্র্যান্ডের সর্বশেষ প্রস্তাবগুলির সাথে সঙ্গতিপূর্ণ। এটি ঠিক সেখানেই যে CX-50 CX-5 থেকে সবচেয়ে বেশি আলাদা, একটি আরও আধুনিক চেহারা এবং Mazda3 এবং CX-30-এ ব্যবহৃত SUV-এর থেকে কাছাকাছি যা সম্প্রতি সংস্কার করা হয়েছে।
অল-হুইল ড্রাইভ আদর্শ
নতুন CX-50 সজ্জিত করার ফলে আমরা 2.5 l Skyactiv-G ফোর-সিলিন্ডার দুটি সংস্করণে পাই: স্বাভাবিকভাবে অ্যাসপিরেটেড (190 hp এবং 252 Nm) এবং টার্বো (254 hp এবং 434 Nm), ঠিক যেমন CX-5 উত্তরে ঘটে মার্কিন. উভয় ক্ষেত্রেই, টেট্রাসিলিন্ড্রিক্যাল ছয়টি সম্পর্ক সহ একটি স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্সের সাথে যুক্ত।
প্রমিজড এখনও একটি হাইব্রিড সংস্করণ যা টয়োটার হাইব্রিড প্রযুক্তি ব্যবহার করবে, তবে এটির আগমনের তারিখ এখনও নির্ধারণ করা হয়নি।
যেন CX-50-এর দুঃসাহসিক আকাঙ্খা প্রমাণ করার জন্য, সমস্ত সংস্করণ অল-হুইল ড্রাইভ (i-Activ AWD সিস্টেম) এবং নতুন Mi-ড্রাইভ সিস্টেমের সাথে মানক হিসাবে সজ্জিত যা আপনাকে কিছু সহ বিভিন্ন ড্রাইভিং মোড নির্বাচন করতে দেয়। একটি অফ-রোড ব্যবহারের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
টয়োটার সাথে কারখানা অর্ধেক বিভক্ত
নতুন মাজদা CX-50 2022 সালের জানুয়ারী থেকে আলাবামার হান্টসভিলে নতুন মাজদা টয়োটা ম্যানুফ্যাকচারিং প্ল্যান্টে উত্পাদিত হবে।
দুই নির্মাতার 50:50 মালিকানাধীন, এই প্ল্যান্টের বার্ষিক 300,000 যানবাহন (প্রতিটি ব্র্যান্ডের 150,000) উত্পাদন করার ক্ষমতা রয়েছে এবং মাজদা এবং টয়োটার মধ্যে একটি বিস্তৃত সহযোগিতার অংশ হিসাবে কল্পনা করা হয়েছিল, যার মধ্যে বৈদ্যুতিক যানবাহনের প্রযুক্তির বিকাশ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। অটোমোবাইল এবং নিরাপত্তা সিস্টেম.