আরও পরিত্যক্ত এবং স্থগিত উন্নয়ন সহ ডিজেলের জন্য অন্ধকার ভবিষ্যত

ডিজেলগেট নামে পরিচিত নির্গমন কেলেঙ্কারির পরে, ডিজেল ইঞ্জিনগুলির করুণার অবস্থা অবশ্যই শেষ হয়ে গেছে।

ইউরোপে, হালকা গাড়িতে এই ধরণের ইঞ্জিনের প্রধান বিশ্ব বাজার, ডিজেল শেয়ার পতন বন্ধ করেনি — মূল্য 50% থেকে 2016 এর শেষ অবধি বহু বছর ধরে, এটি হ্রাস পেতে শুরু করে এবং কখনও থামেনি, প্রতিনিধিত্ব করে এখন প্রায় 36%।

এবং এটি সেখানে থেমে না যাওয়ার প্রতিশ্রুতি দেয়, নির্মাতাদের ক্রমবর্ধমান বিজ্ঞাপনের সাথে যেগুলি হয় কিছু মডেলে ডিজেল সরবরাহ করে, বা অবিলম্বে বা কয়েক বছরের মধ্যে - সম্পূর্ণভাবে ডিজেল ইঞ্জিনগুলি ছেড়ে দেয়।

এখানে আমাদের নিউজলেটার সাবস্ক্রাইব করুন

পোর্শে সম্প্রতি ডিজেল পরিত্যাগের বিষয়টি নিশ্চিত করেছে। এর হাইব্রিড মডেলগুলির সাফল্য এটিকে আরও আত্মবিশ্বাসের সাথে নির্গমন সীমা মোকাবেলা করার অনুমতি দেয়। সত্যই বলা যায়, কার্যত বছরের শুরু থেকে পোর্শে ডিজেল ইঞ্জিন কেনা আর সম্ভব ছিল না, ইঞ্জিনগুলিকে সবচেয়ে বেশি চাহিদাযুক্ত WLTP পরীক্ষা প্রোটোকলের সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়ার প্রয়োজনের কারণে ন্যায্যতা ছিল৷

PSA ডিজেল উন্নয়ন স্থগিত

প্যারিস মোটর শো চলছে, আমরা এখন শিখেছি যে ফরাসি গ্রুপ পিএসএ, অটোকারের বিবৃতিতে, তার অবিলম্বে পরিত্যাগের ঘোষণা দেয়নি, তবে ডিজেল প্রযুক্তির বিকাশে স্থগিতাদেশ ঘোষণা করেছে — এটি সেই দল যেখানে পিউজিট, অন্যতম প্রধান খেলোয়াড় এই ধরনের ইঞ্জিনে অবস্থিত।

1.5 ব্লুএইচডিআই-এর তুলনামূলকভাবে সাম্প্রতিক রিলিজ হওয়া সত্ত্বেও, পরবর্তী কয়েক বছরের সবচেয়ে চাহিদাপূর্ণ নির্গমন মান পূরণ করতে সক্ষম, এটি ভবিষ্যতের প্রয়োজনীয়তা পূরণের জন্য আরও বিবর্তন নাও জানতে পারে।

খবরের নিশ্চিতকরণ Groupe PSA-এর নিজস্ব পণ্য পরিচালক লরেন্ট ব্ল্যাঞ্চেট থেকে এসেছে: "আমরা ডিজেল প্রযুক্তিতে আর কোনো বিবর্তন না করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি, কারণ আমরা দেখতে চাই কী ঘটবে।"

কিন্তু Peugeot-এর সিইও জিন-ফিলিপ ইমপারাতোর বিবৃতিই ক্ষতস্থানে আঙুল দিয়েছিল, এই বলে যে তারা প্রযুক্তির আক্রমনাত্মক বিকাশ এবং এর সাথে যুক্ত যথেষ্ট বিনিয়োগের কারণে "ডিজেলগুলিকে জোর করে একটি ভুল" করেছে। এটা, বিক্রয় অব্যাহত ড্রপ সঙ্গে ভবিষ্যতে ক্ষতিপূরণ নাও হতে পারে.

আমরা সিদ্ধান্ত নিয়েছি যে যদি 2022 বা 2023 সালে বাজারে 5% ডিজেল হয়, আমরা তা ছেড়ে দেব। যদি বাজার 30% হয় তবে সমস্যাটি খুব আলাদা হবে। বাজার কোথায় হবে তা কেউ বলতে পারবে বলে মনে হয় না। তবে যা স্পষ্ট তা হল ডিজেলের প্রবণতা নিম্নগামী।

লরেন্ট ব্ল্যাঞ্চেট, প্রোডাক্ট ডিরেক্টর, গ্রুপ পিএসএ

বিকল্প, অন্যান্য সমস্ত নির্মাতাদের মতো, তাদের মডেলগুলির ক্রমবর্ধমান বিদ্যুতায়ন জড়িত। প্যারিস মোটর শোতে, Peugeot, Citroën এবং DS তাদের বেশ কয়েকটি মডেলের হাইব্রিড সংস্করণ এবং এমনকি একটি 100% বৈদ্যুতিক মডেল, DS 3 ক্রসব্যাক উপস্থাপন করেছে। নির্গমন গণনা করার সময় সঠিক সংখ্যা নিশ্চিত করার জন্য বিক্রয় কি যথেষ্ট হবে? আমাদের অপেক্ষা করতে হবে...

Bentayga ইউরোপে ডিজেল হারায়

এমনকি বিলাসিতা নির্মাতারাও অনাক্রম্য নয়। Bentley 2016-এর শেষের দিকে Bentayga ডিজেল প্রবর্তন করে — প্রথমবারের মতো Bentley একটি ডিজেল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত — এবং এখন, দুই বছরেরও কম সময় পরে, ইউরোপীয় বাজার থেকে এটি প্রত্যাহার করে নেয়।

ন্যায্যতা যুক্ত করা হয়েছে, ব্র্যান্ডের মতে, "ইউরোপের রাজনৈতিক আইনী অবস্থার" সাথে এবং "ডিজেল গাড়ির প্রতি মনোভাবের উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন যা ব্যাপকভাবে নথিভুক্ত করা হয়েছে"।

Bentayga V8-এর আগমন এবং এর ভবিষ্যৎকে বিদ্যুতায়ন করার জন্য আরও বেশি মনোযোগ দেওয়ার কৌশলগত সিদ্ধান্ত হল অন্যান্য কারণ যা বেন্টলেকে ইউরোপীয় বাজার থেকে Bentayga ডিজেল প্রত্যাহার করতে সাহায্য করেছে।

যাইহোক, Bentley Bentayga ডিজেল কিছু আন্তর্জাতিক বাজারে বিক্রি হওয়া অব্যাহত থাকবে, যেখানে ডিজেল ইঞ্জিনের বাণিজ্যিক অভিব্যক্তিও রয়েছে, যেমন অস্ট্রেলিয়া, রাশিয়া এবং দক্ষিণ আফ্রিকা।