এটি গ্রীষ্মের সময় ছিল, প্রচুর সূর্য এবং তাপ সহ, আমরা জানতে পেরেছিলাম পোর্শে প্যানামেরা টার্বো এস , জার্মান মডেল পুনর্নবীকরণ প্রধান অভিনবত্ব. ভাগ্যবান সৎমা যে সুপার স্পোর্টস সুবিধা সহ এই এক্সিকিউটিভ সেলুনের নিয়ন্ত্রণে প্রথম গতিশীল যোগাযোগ শীতের দরজায় হতে হয়েছিল, এমন দিনে যখন বৃষ্টি বিশ্রাম দেয়নি।
ঠিক আছে, চ্যাসিসের পূর্ণ গতিশীল ক্ষমতা এবং 4.0L টুইন-টার্বো V8-এর কার্যক্ষমতাকে কাজে লাগানোর জন্য এটি সর্বোত্তম আবহাওয়ার অবস্থা হতে পারে না যা, এটির ঘোষিত 630hp সহ, বিশুদ্ধভাবে জ্বলন পরিসরে সবচেয়ে শক্তিশালী প্যানামেরা। ইলেকট্রনকে অবলম্বন করে — প্যানামেরা টার্বো এস ই-হাইব্রিড বৈদ্যুতিক মোটরের সাহায্যে 700 এইচপি শক্তিতে পৌঁছায়।
কিন্তু নতুন পরিসরের নতুন বৈশিষ্ট্য এবং প্যানামেরা টার্বো এস এর চাকার পিছনে তার প্রথম ইমপ্রেশন সম্পর্কে আমাদের জানাতে গুইলহার্মের জন্য কোনও বাধা ছিল না। এই অনুষ্ঠানটি জার্মান ব্র্যান্ডের নতুন স্থান আবিষ্কার করতেও ব্যবহৃত হয়েছিল। ক্যাসকেসের পোর্শে স্টুডিও।
পানামের নাকি তাইকান?
কিন্তু আমাদের অনেকের মতোই যে প্রশ্নটি তার মনে তাড়িত করে চলেছে, তিনি কী পছন্দ করবেন? এই পানামের টার্বো এস নাকি টাইকান ইলেকট্রিক?আমাদের নিউজলেটার সদস্যতা
সর্বোপরি, এটি (অন্তত) চার-দরজা এবং চার-সিটার সহ দুটি সেলুন, বিস্ময়কর কর্মক্ষমতা এবং রেফারেন্স গতিশীল দক্ষতা সহ, অথবা যদি তারা উভয়ই পোর্শে না হয়। প্যানামেরা টার্বো এস একটি পেশীবহুল অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন থেকে তার সমস্ত কার্যক্ষমতা বের করে, যখন টেকান দুটি বৈদ্যুতিক মোটর (একটি প্রতি অ্যাক্সেল) ব্যবহার করে, যা তাদের অনুপ্রাণিত করে তার মধ্যে বড় পার্থক্য রয়েছে, এটি গাড়ির প্রায় নিশ্চিত ভবিষ্যত।
গুইলহার্ম দুটির মধ্যে কোনটি বেছে নিয়েছেন তা খুঁজুন এবং নতুন পোর্শে পানামেরা টার্বো এস-এর সমস্ত বিবরণ জানুন:
পোর্শে প্যানামেরা টার্বো এস
নতুন Porsche Panamera Turbo S হল পুনর্নবীকরণ করা প্যানামেরা পরিসরের শীর্ষস্থানগুলির মধ্যে একটি এবং যে সংস্করণটি Guilherme পরীক্ষা করেছেন, ইতিমধ্যেই এটির সাথে সজ্জিত সমস্ত বিকল্পের সাথে গণনা করা হয়েছে, যার পরিমাণ 262 হাজার ইউরো — দাম 238 569 ইউরো থেকে শুরু হয়৷ 330 এইচপি (V6) সহ সবচেয়ে সাশ্রয়ী মূল্যের প্যানামেরা 120 হাজার ইউরো থেকে শুরু হয়।
Turbo S একটি 4.0 টুইন টার্বো V8 দিয়ে সজ্জিত যা 6000 rpm-এ 630 hp এবং 2300 rpm এবং 4500 rpm-এর মধ্যে উপলব্ধ 820 Nm সরবরাহ করে৷ ফোর-হুইল ড্রাইভটি একটি আট-স্পিড ডুয়াল-ক্লাচ গিয়ারবক্সের মাধ্যমে, এবং এর বিশাল 2155 কেজি ভর থাকা সত্ত্বেও, এটি শ্বাসরুদ্ধকর কর্মক্ষমতার জন্য কোনও বাধা নয়।
100 কিমি/ঘন্টা বেগে পৌঁছানোর জন্য 3.1s যথেষ্ট, এবং 11.2 সেকেন্ড শুরু হওয়ার পরে, স্পিডোমিটারটি ইতিমধ্যে 200 কিমি/ঘন্টা বেগে চলে যাচ্ছে। আসুন দৃঢ় সংকল্প, সঠিক রাস্তা এবং সঠিক অবস্থা - অবশ্যই এই প্রথম যোগাযোগের বৃষ্টির দিনে নয় - এবং শুধুমাত্র 315 কিমি/ঘন্টা বেগে পানামেরা টার্বো এস ত্বরিত হওয়া বন্ধ করবে!