একটা গভীর শ্বাস নাও… " দ্য অপ্টিমাইজ করা Ç উপাদান, টি তুমি আর সিমুলাটি? দ্য না, এর জন্য টুলকিট পৃ ওভারট্রেন যা একত্রিত করে উ উচ্চ গতির ইঞ্জিন s সমাধান" বা প্রকল্প অক্টোপাস (অক্টোপাস) হল বেন্টলির সর্বশেষ গবেষণা প্রকল্পের নাম।
একটি তিন বছরের প্রকল্প যার লক্ষ্য বৈদ্যুতিক মোটর এবং বাকি কাইনেম্যাটিক চেইনে অগ্রগতি করা, একটি প্রারম্ভিক বিন্দু হিসাবে 18 মাস ধরে চলা পূর্ববর্তী তদন্তের উপসংহারগুলিকে গ্রহণ করা।
নতুন বৈদ্যুতিক মেশিন সম্পর্কিত এই তদন্তের উপসংহারগুলি স্থায়ী চুম্বক মোটরগুলির একটি উচ্চতর কার্যকারিতা নির্দেশ করে, এই সত্যটি হাইলাইট করে যে বিরল আর্থ চুম্বক (নাম সত্ত্বেও, তারা তুলনামূলকভাবে প্রচুর), বা তামার উইন্ডিংগুলি ব্যবহার করার আর প্রয়োজন নেই৷
এইভাবে, তারা শুধুমাত্র খরচের ক্ষেত্রেই সুবিধা পায় না, এটি নিশ্চিত করে যে এটি পুনর্ব্যবহারযোগ্য যখন এর দরকারী জীবন শেষ হয়।
প্রকল্পটি কেবল বৈদ্যুতিক মোটরের উপরই নয়, ট্রান্সমিশনের ইলেকট্রনিক্স এবং প্যাকেজিংয়ের বিকাশের উপরও দৃষ্টি নিবদ্ধ করে। একই সময়ে এটি "পরবর্তী প্রজন্মের উপকরণ, উত্পাদন প্রক্রিয়া এবং সিমুলেশন এবং পরীক্ষার চক্র" প্রবর্তন করে।
আমাদের নিউজলেটার সদস্যতা
শেষ পর্যন্ত, অক্টোপাস প্রকল্পটি একটি নতুন বিদ্যুতায়িত ড্রাইভিং এক্সেলের মধ্যে শেষ হবে, তবে বেন্টলির মতে, একীকরণ এবং কর্মক্ষমতার নতুন স্তরের সাথে।
কখন আমরা এই প্রকল্পের ব্যবহারিক ফলাফল একটি উৎপাদন মডেলে দেখতে সক্ষম হব? স্টেফান ফিশার, বেন্টলি মোটরসের পাওয়ারট্রেন ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের পরিচালক, প্রতিক্রিয়া জানিয়েছেন:
“টেকসই বিলাসবহুল গতিশীলতা, (পরিকল্পনা সহ) Beyond100 অফার করার পথে নেতৃত্ব দেওয়া আমাদের উচ্চাকাঙ্ক্ষা গোপন নয়। আমাদের কাছে একটি পরিষ্কার রোডম্যাপ রয়েছে যেখানে আমাদের কাছে 2023 সালের মধ্যে সমস্ত মডেলের জন্য একটি হাইব্রিড বিকল্প থাকবে (...), এবং আমাদের পরবর্তী লক্ষ্য 2026 সালে একটি সর্ব-ইলেকট্রিক বেন্টলির দিকে অগ্রসর হবে।"
অক্টোপাস প্রকল্পটি ইনোভেট ইউকে (ইউনাইটেড কিংডমে উদ্ভাবনী সংস্থা) এর সাথে অংশীদারিত্বে OLEV (নিম্ন নির্গমন যানবাহনের জন্য অফিস) দ্বারা সমর্থিত।