দ্য Bentley EXP 100 GT , আমাদের জন্য ব্রিটিশ ব্র্যান্ডের শতবর্ষী উপহার, 2035 সালে বেন্টলি গ্র্যান্ড ট্যুরারের সবচেয়ে বিশ্বস্ত প্রতিকৃতি হতে পারে। শুধুমাত্র নান্দনিকতার দিক থেকে নয়, প্রযুক্তি এবং স্থায়িত্বের ক্ষেত্রেও।
এটি EXP 100 GT-এর ফোকাস, টেকসই বিলাসবহুল গতিশীলতা কী হবে তার একটি ঘূর্ণায়মান ইশতেহার, দুটি স্তম্ভের উপর নির্মিত, স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং এবং বিদ্যুৎ দ্বারা চালিত৷
এটি একটি বিশাল কুপে — 5.8 মিটার লম্বা এবং প্রায় 2.4 মিটার চওড়া — যার দুটি প্রবেশদ্বারও রয়েছে বিশাল মাত্রার (দুই মিটার প্রতিটি)। তারা তাদের সর্বোচ্চ বিন্দুতে মাটি থেকে প্রায় দশ ফুট দূরে দাঁড়িয়ে বাইরের দিকে এবং উপরের দিকে খোলে।
এর নকশাটি কন্টিনেন্টাল জিটি-র মতো একই প্রাঙ্গণকে বোঝায়, যদিও কিছুটা ভিন্ন অনুপাতের সাথে - একটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের অনুপস্থিতি একটি সংক্ষিপ্ত সামনের প্রান্তের জন্য অনুমতি দেয়। বেন্টলি থেকে আমরা যে ভিজ্যুয়াল উপাদানগুলি জানি তা উপস্থিত রয়েছে, এমনকি যদি পুনঃব্যাখ্যা করা হয় বা পুনঃস্থাপন করা হয়: একবার দেখুন, উদাহরণস্বরূপ, হেডলাইটগুলি এখন গ্রিলের সাথে কীভাবে যোগাযোগ করে।
স্টেফান সিলাফ, বেন্টলে ডিজাইন ডিরেক্টরBentley EXP 100 GT আমরা ভবিষ্যতে যে ধরনের গাড়ি তৈরি করতে চাই তার প্রতিনিধিত্ব করে৷ অতীতের আইকনিক বেন্টলির মতো, এই গাড়িটি তার যাত্রীদের আবেগের সাথে সংযোগ স্থাপন করে এবং তাদের সত্যিকারের অসাধারণ ভ্রমণের স্মৃতিগুলিকে অনুভব করতে এবং সুরক্ষিত করতে সহায়তা করে।
লাইটওয়েট… 1900 কেজি
বিশাল মাত্রা থাকা সত্ত্বেও, যে কোনো বর্তমান বেন্টলির থেকে উচ্চতর, ব্রিটিশ ব্র্যান্ড তার EXP 100 GT-এর জন্য "শুধু" 1900 কেজি ওজনের ভবিষ্যদ্বাণী করেছে — একটি মহাদেশীয় GT-এর ওজন 350 কেজি বেশি — এমনকি এটি 100% বৈদ্যুতিক হওয়ার জন্যও একটি উল্লেখযোগ্য মান। .. এটি শুধুমাত্র অ্যালুমিনিয়াম এবং কার্বন ফাইবারের মতো উপকরণের ব্যবহারই নয়, সর্বোপরি, ভবিষ্যতের ব্যাটারির প্রত্যাশিত বিবর্তনকে প্রকাশ করে।
আমাদের নিউজলেটার সদস্যতা
বেন্টলির মতে, এগুলি বর্তমানের তুলনায় পাঁচগুণ বেশি ঘনত্ব অফার করবে, যা গাড়িতে ইনস্টল করা ব্যাটারির সংখ্যা হ্রাস করার অনুমতি দেবে, যার ফলে ভর হ্রাস পাবে, অধিক দূরত্বের অনুমতি দেওয়ার পাশাপাশি — EXP 100 GT-এর সর্বোচ্চ সম্ভাব্য রেঞ্জ 700 কিলোমিটারের সাথে বিজ্ঞাপন দেওয়া হয় . ব্যাটারিগুলি মাত্র 15 মিনিটে তাদের ক্ষমতার 80% পর্যন্ত চার্জ করা যেতে পারে।
চারটি বৈদ্যুতিক মোটর থাকবে, চার চাকার ড্রাইভ এবং টর্ক ভেক্টরাইজেশন নিশ্চিত করবে। একটি সরলরেখায় প্রদত্ত পরিষেবাগুলি সুপার স্পোর্টস কারের মতো হতে পারে: 100 কিমি/ঘণ্টায় পৌঁছাতে 2.5 সেকেন্ডের কম এবং সর্বোচ্চ 300 কিমি/ঘন্টা গতিবেগ। আমরা জানি না সর্বাধিক শক্তি কী, তবে বেন্টলি সর্বোচ্চ 1500 Nm টর্ক (!) এর বিজ্ঞাপন দেয়।
ব্যক্তিগত সহকারী
ঐশ্বর্যের পাশাপাশি এটি নির্গত হয়, তার অভ্যন্তরের জন্য বেছে নেওয়া টেকসই উপকরণের মাধ্যমেই হোক — তামার আধান সহ 5,000 বছরের পুরনো রিভারউড কাঠ (নিমজ্জিত কাঠ) থেকে শুরু করে চামড়া, উলের মতো দেখতে ওয়াইন উৎপাদন থেকে প্রাপ্ত জৈব টেক্সটাইল আবরণ পর্যন্ত। রাগ, এবং তুলো-রেখাযুক্ত অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠ - সবচেয়ে বড় হাইলাইট সম্ভবত ব্যক্তিগত সহকারী বা বেন্টলে ব্যক্তিগত সহকারী এআই।
এর লক্ষ্য হল পাঁচটি স্বতন্ত্র মোডের মাধ্যমে যাত্রীদের একটি কাস্টমাইজযোগ্য ব্যবহারকারীর অভিজ্ঞতা প্রদান করা: উন্নত, কোকুন, ক্যাপচার, রি-লাইভ এবং কাস্টমাইজ। AI (কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা) এর সাথে মিথস্ক্রিয়াটি অভ্যন্তরের মাঝখানে অবস্থিত ক্রিস্টাল কামব্রিয়ার সামনে বা পিছনে হাতের অঙ্গভঙ্গির মাধ্যমে সঞ্চালিত হয়।
বেন্টলে ব্যক্তিগত সহকারী এআই
বর্ধিত মোড বাহ্যিক উদ্দীপনা নিয়ে আসে যেমন আলো, শব্দ এবং এমনকি ভিতরে গন্ধ, একটি সামগ্রিক যাত্রা অফার করে, যেন এটি প্রায় পরিবর্তনযোগ্য। কোকুন মোড একটি প্রতিরক্ষামূলক স্থান তৈরি করে, বাতাসকে বিশুদ্ধ করে এবং এমনকি কিছু চকচকে জায়গাকে অস্বচ্ছ করে তোলে। ক্যাপচার মোড... গাড়ির ভিতরে এবং বাইরে উভয় অভিজ্ঞতাই ক্যাপচার করে, যা প্রতিটি গাড়ির অনন্য ইতিহাসের অংশ হয়ে যাবে এবং যা আমরা রি-লাইভ মোডের মাধ্যমে মনে রাখতে পারি।
ইন্টারফেসগুলি অগমেন্টেড রিয়েলিটি, OLED ডিসপ্লে এবং একটি সামনের স্ক্রীন ব্যবহার করে যা আপনাকে সিনেমা এবং অন্যান্য মিডিয়া দেখতে দেয় যখন EXP 100 GT একটি স্বায়ত্তশাসিত যান হিসাবে ব্যবহৃত হয়।
উদ্ভাসিত
EXP 100 GT বেন্টলে প্রোটোটাইপগুলির একটি দীর্ঘ লাইন অনুসরণ করে, যা একটি উপায় বা অন্যভাবে তার ভবিষ্যত মডেলগুলি থেকে কী আশা করবে তা অনুমান করে। বিভিন্ন EXP প্রোটোটাইপগুলির মধ্যে সম্ভবত সবচেয়ে ভবিষ্যত হওয়া সত্ত্বেও, আসুন এটিকে একটি সুপারফিশিয়াল অনুশীলন হিসাবে খারিজ করি না - এটি একটি চাক্ষুষ, বস্তুগত এবং প্রযুক্তিগত দৃষ্টিকোণ উভয় দিক থেকেই অভিপ্রায়ের একটি ইশতেহার।
