লঞ্চের চার বছরের কিছু বেশি পরে, ফেরারি 488 GTB এর উত্তরসূরি সম্পর্কে সচেতন হয়ে ওঠে। মনোনীত F8 শ্রদ্ধাঞ্জলি , সত্য হল যে 2019 জেনেভা মোটর শোতে ফেরারি যে নতুন মডেলটি উন্মোচন করেছিল তা 100% নতুন মডেলের চেয়ে 488 GTB-এর গভীর পুনঃস্থাপনের মতো দেখাচ্ছে৷
হুড অধীনে আমরা একই ইঞ্জিন খুঁজে 488 পিস্তা টুইন-টার্বো V8 3902 cm3 ক্ষমতা, 720 hp (খুব উচ্চ 8000 rpm এ পৌঁছেছে) এবং 3250 rpm এ 770 Nm . এই সংখ্যাগুলি উপলব্ধ থাকায়, এতে অবাক হওয়ার কিছু নেই যে F8 ট্রিবিউটো মাত্র 0 থেকে 100 কিমি/ঘণ্টা গতি অর্জন করে 2.9s , 0 থেকে 200 কিমি/ঘন্টা 7.8s এবং 340 কিমি/ঘন্টা সর্বোচ্চ গতিতে পৌঁছান।
এটি প্রতিস্থাপন করা 488 GTB-এর তুলনায় 50 hp পাওয়ার পাশাপাশি, F8 Tributoও হালকা ছিল, এখন ওজন 1330 kg শুকনো (যখন "ডায়েট" বিকল্পগুলি উপলব্ধ থাকে), অর্থাৎ, এটি যে মডেলটি প্রতিস্থাপন করে তার থেকে 40 kg কম।
এরোডাইনামিকস ভুলে যায়নি
এরোডাইনামিক দক্ষতায় (ফেরারি অনুসারে) 10% লাভ অর্জন করতে তার পূর্বসূরীর তুলনায়, F8 ট্রিবিউটোর ব্রেক কুলিং এর জন্য নতুন এয়ার ইনটেক রয়েছে, সামনে একটি নতুন "S" নালী রয়েছে (যা ডাউনফোর্সকে 15% বৃদ্ধি করতে সাহায্য করে। 488 GTB) এবং এমনকি পিছনের স্পয়লারের প্রতিটি পাশে ইঞ্জিনের জন্য নতুন বায়ু গ্রহণ।
এখানে আমাদের নিউজলেটার সাবস্ক্রাইব করুন
এছাড়াও নান্দনিক পরিপ্রেক্ষিতে, ইঞ্জিন কভারটি আইকনিককে শ্রদ্ধা জানানোর লক্ষ্য F40 . নতুন F8 ট্রিবিউটোকে সজ্জিত করার ফলে আমরা ড্রাইভিং এবং স্টিয়ারিং সহায়তা সিস্টেম যেমন সাইড স্লিপ অ্যাঙ্গেল কন্ট্রোল এবং ফেরারি ডায়নামিক এনহ্যান্সার পাই।
ভিতরে, হাইলাইটটি ড্রাইভার-ভিত্তিক ড্যাশবোর্ডে (যার সমস্ত উপাদান পুনরায় ডিজাইন করা হয়েছে), নতুন 7" টাচস্ক্রিন এবং এমনকি নতুন স্টিয়ারিং হুইলে যায়৷
Ferrari F8 ট্রিবিউট সম্পর্কে আপনার যা কিছু জানা দরকার