1982 সালে, পোর্শে গ্রুপ সি-তে রাজত্ব করার জন্য পৌরাণিক 956 চালু করেছিল, এবং তাই এটি চলে গিয়েছিল... মোটরস্পোর্টে বেশ কয়েকটি জয়ের পাশাপাশি, 956 নুরবার্গিং-এও তার চিহ্ন রেখে গিয়েছিল, আর কিছুই প্রতিষ্ঠা করেনি, সাধারণভাবে দ্রুততম ল্যাপের চেয়ে কম কিছুই নয়। জার্মান সার্কিট: 6:11.13!
কিন্তু 1984 সালে, পোর্শেকে IMSA-এর GTP ক্লাসের মান অনুসরণ করতে হয়েছিল এবং 962 তৈরি করতে হয়েছিল। কিন্তু যদি অনেকে মনে করে যে এটি 956-এর সাফল্যের সাথে মোকাবিলা করতে অক্ষম একটি ব্যর্থতা হতে চলেছে, তারা শীঘ্রই বুঝতে পেরেছিল যে 962 ছিল না। অনুসরন করতে আসছে। কারো পদচিহ্ন নয়, নিজের পথ চার্ট করতে। 962 সফল হয়েছিল, পোর্শে মোট 91টি মডেল তৈরি করেছিল, যার মধ্যে শুধুমাত্র 16টি ব্র্যান্ড নিজেই ব্যবহার করেছিল।
তিনি যতটা ভাগ্যবান, ক্রিস হ্যারিসের সেই সমস্ত আবেগ অনুভব করার সুযোগ ছিল যা একটি পোর্শে 962 একজন মানুষের মধ্যে জাগিয়ে তুলতে সক্ষম। কিন্তু যেন তা যথেষ্ট ছিল না, হ্যারিসের এখনও নরবার্ট সিঙ্গারের সাথে কথা বলার বিশেষাধিকার ছিল, যিনি এই শক্তিশালী মেশিনের নকশার জন্য সম্পূর্ণরূপে দায়ী।
নীচের ভিডিওটি আপনার মধ্যে পোর্শে দলের প্রধান প্রকৌশলীর পদের জন্য লড়াই শুরু করার জন্য রান্নার কোর্স ছেড়ে দেওয়ার একটি বিশাল ইচ্ছা জাগিয়ে তুলবে। কিন্তু ঘটনাক্রমে তা না ঘটলে, আপনি অবশ্যই আপনার সন্তানকে মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিং কোর্স নিতে অনুপ্রাণিত করবেন। তিনি বিশ্বাস করেন যে তিনি ভবিষ্যতে তাকে ধন্যবাদ জানাবেন...
পাঠ্য: টিয়াগো লুইস