পার্ট 1 এবং পার্ট 2 এর পর, আমরা ফোর্ড ট্রানজিট সুপারভ্যান 3-এর সাথে পরিচয় করিয়ে দিই, এমন একটি ভ্যান যা সহজেই যেকোনো ডিলারের মুখে হাসি ফোটাতে পারে।
দুটি ধরণের যানবাহন রয়েছে যা আমাদের যন্ত্রণার মধ্যে চোখ ঘুরিয়ে দেয়: পারিবারিক মিনিভ্যান এবং ভ্যান। মিনিভানরা কারণ তারা একটি 400 এইচপি ইতালীয় সুপার স্পোর্টস কার থাকার আশার অবশিষ্টাংশ অদৃশ্য করে দেয়; ভ্যান কারণ তারা সবচেয়ে ব্যবহারিক যানবাহন, একটি খারাপ অর্থে. স্থানটি নিজের জন্য উত্সর্গীকৃত, বড় ইঞ্জিন, ভাল পার্শ্বীয় সমর্থন সহ আসন, বা অন্য কোনও ধরণের সরঞ্জাম যা আমাদের অনুভব করে যে গাড়ি চালানোর উদ্দেশ্য নয়। এর কিছুই নয়, উদ্দেশ্য জিনিসপত্র পরিবহন করা।
এই তথ্যগুলিকে মাথায় রেখে, কিছু অটোমেকারদের অটোমোবাইল বিলাসের উপর এই ধরনের আক্রমণের একটি, এবং শুধুমাত্র একটি, মসলাদার ইউনিট তৈরি করার প্রয়োজন ছিল। উদাহরণস্বরূপ, রেনল্ট বিশ্বকে তার উন্মাদনা দেখিয়েছিল যখন 1995 সালে এটি একটি এস্পেস প্রোটোটাইপ উপস্থাপন করেছিল, যা একটি ফর্মুলা 1 মিড-ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল৷ ফোর্ডেরও কিছু শুভ দিবাস্বপ্ন ছিল৷ যখন তারা ট্রানজিট MK1 এ একটি GT40 এর ইঞ্জিন রাখল তখন এটি সব শুরু হয়েছিল। তারা ট্রানজিট MK3 এ একটি কসওয়ার্থ এইচবি ফর্মুলা 1 ইঞ্জিন স্থাপন করার সময় শীর্ষস্থানটি এসেছিল।
এটি অবশ্যই স্বীকার করতে হবে যে, বাস্তবে, ফোর্ড ট্রানজিটের একমাত্র জিনিসটি ছিল চিত্রটি, এবং এই ফোর্ড ট্রানজিট সুপারভ্যান 3-এ চ্যাসিটি ফোর্ড C100, একটি 1981 প্রতিযোগিতামূলক গাড়িতে ব্যবহৃত একটির মতোই ছিল এবং বডিওয়ার্কটি মূলের 7:8 স্কেলের মতো ছিল। 3.5l Cosworth HB V8 ইঞ্জিন 13800 rpm-এ rpm কে কাটে এবং 650 hp এর মত কিছু তৈরি করে, যা ভ্যানের 890 কেজির সাথে মিলিত হয়ে আপনার বাড়িতে যেকোন এক্সপ্রেস ডেলিভারির জন্য যথেষ্ট ছিল।
গুডউড ফেস্টিভ্যাল অফ স্পিডের একটি গাড়ি «মেকাস»-এ, ফোর্ড ট্রানজিট সুপারভ্যান 3 দ্রুত উপস্থিত হয়েছিল, যেখানে এটি তার সমস্ত শব্দ, যান্ত্রিক এবং চাক্ষুষ অর্থহীনতা দেখায়। ভিডিওটির সাথে থাকুন: