একটি বছরে যখন পোর্শে বক্সস্টার 20টি স্প্রিং উদযাপন করে, আমরা জার্মান রোডস্টারের উত্স স্মরণ করি৷
পোর্শে বক্সস্টারের ইতিহাস 1990 এর দশকের গোড়ার দিকে, স্টুটগার্ট বাড়ির জন্য সম্ভবত সবচেয়ে কঠিন সময় ছিল। এই পর্যায়ে, পোর্শে কোম্পানির কর্মীদের ধারাবাহিক পরিবর্তনের মধ্য দিয়ে যাচ্ছিল, একই সময়ে রাজস্ব হ্রাস অনুভূত হয়েছিল। স্পষ্টতই, টয়োটাকে ব্র্যান্ডের উৎপাদন প্রক্রিয়ার সমাধান দিতে বলা হবে।
এই অর্থে, পোর্শে রেঞ্জে নতুন রক্তের প্রয়োজন ছিল, যার ফলে প্রথম প্রজন্মের পোর্শে বক্সস্টার (986, নীচের ছবি) চালু হয়েছিল, যা পোর্শে 968-এর একটি প্রাকৃতিক বিবর্তন হিসাবে প্রদর্শিত হয়। ডাচম্যান হার্ম লাগায়, রোডস্টার ডিজাইন করেছেন। পোর্শে 911 (996) এর মেকানিক্স, সামনের অংশ এবং অভ্যন্তরীণ অংশ গ্রহণ করেছে, যা কিছুক্ষণ পরেই প্রকাশিত হয়েছিল।
এর প্রতিদ্বন্দ্বীদের তুলনায় - মার্সিডিজ-বেঞ্জ এসএলকে এবং বিএমডব্লিউ জেড3 - বক্সস্টার ভয় পায়নি। 201hp 2.5l ইঞ্জিনটি 6.9 সেকেন্ডে 0 থেকে 100km/h পর্যন্ত ত্বরণ এবং 240 km/h এর সর্বোচ্চ গতির অনুমতি দেয়। "ফ্ল্যাট-সিক্স" ইঞ্জিনের কেন্দ্রীয় পিছনের অবস্থান একটি (প্রায়) নিখুঁত ওজন বিতরণ এবং নিরপেক্ষ হ্যান্ডলিং প্রদান করে। যারা শুধু "পোর্শে 911 এর একটি আরো অর্থনৈতিক বিকল্প" বলে দাবি করেছেন তাদের জন্য খারাপ নয়...
আরও দেখুন: এক মিনিটে পোর্শে 911 এর বিবর্তন
2004 সালে, জার্মান রোডস্টারের দ্বিতীয় প্রজন্ম, মনোনীত 987, প্যারিস মোটর শোতে উপস্থাপিত হয়েছিল৷ যদিও এটি 986 থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে আলাদা ছিল না, তবে কেবিনের অভ্যন্তরটি নতুন করে ডিজাইন করা হয়েছিল এবং ইঞ্জিন উন্নত হয়েছিল: 2.5 লি ব্লক প্রতিস্থাপিত হয়েছে একটি ইঞ্জিন দ্বারা 2.7 লি. দুই বছর পরে, পোর্শে কুপে সংস্করণ, কেম্যান চালু করে, যেটি একই প্ল্যাটফর্ম এবং তাই বক্সস্টারের মতো একই উপাদানগুলি ভাগ করে।
জেনেভা মোটর শো-তে তৃতীয় প্রজন্মের বক্সস্টার (981) উন্মোচন করা হয়েছিল, এবং এটির বৈশিষ্ট্য, উল্লেখযোগ্য কাঠামোগত উন্নতি এবং বৃহত্তর মাত্রার জন্য দাঁড়িয়েছিল। নতুন চেসিস, সংশোধিত ট্রান্সমিশন, উন্নত ইঞ্জিন এবং Porsche 911 (991) দ্বারা অনুপ্রাণিত একটি ডিজাইন ছিল প্রধান নতুন বৈশিষ্ট্য। সবচেয়ে শক্তিশালী ইঞ্জিন - 3.4 লিটার, 315hp এবং 360 Nm - 0 থেকে 100 কিমি/ঘণ্টা পর্যন্ত 4.8 সেকেন্ড ত্বরণ এবং 277 কিমি/ঘন্টা সর্বোচ্চ গতির অনুমতি দেয়।
এখন, দুই দশক পরে, পোর্শে তার রোডস্টারের একটি নতুন প্রজন্ম চালু করেছে, এক ধরণের তার উত্সে ফিরে এসেছে। নতুন পোর্শে বক্সস্টার মূল পোর্শে 718-এর মতোই একটি বিপরীত চার-সিলিন্ডার আর্কিটেকচারের জন্য বায়ুমণ্ডলীয় ফ্ল্যাট-সিক্স ইঞ্জিনগুলিকে পরিত্যাগ করে। বিক্রয় পুনরুদ্ধারের জন্য যা একটি সম্পদ সমাধান হিসাবে বিবেচিত হত তা এখন জার্মান ব্র্যান্ডের অন্যতম স্তম্ভ। অভিনন্দন বক্সস্টার, আরও 20 বছরের জন্য আসুন।
পোর্শে বক্সস্টার "লাভ স্টোরি" - প্যাট্রিক স্টুয়ার্ট দ্বারা বর্ণিত
Porsche Boxster 986-এর বিজ্ঞাপন
