নতুন ডিএস 9 ফ্রেঞ্চ ব্র্যান্ডের রেঞ্জের শীর্ষে পরিণত হয়... এবং (কৃতজ্ঞতাক্রমে) এটি আর একটি SUV নয়। এটি টাইপোলজিগুলির মধ্যে সবচেয়ে ক্লাসিক, একটি তিন-আয়তনের সেডান এবং সরাসরি ডি সেগমেন্টের দিকে নির্দেশ করে। যাইহোক, এর মাত্রা — 4.93 মিটার লম্বা এবং 1.85 মিটার চওড়া — এটিকে কার্যত উপরের সেগমেন্টে রাখুন।
এর তিনটি ভলিউমের নীচে আমরা EMP2, Grupo PSA প্ল্যাটফর্ম খুঁজে পাই যা Peugeot 508-কেও পরিবেশন করে, যদিও এখানে এটি একটি বর্ধিত সংস্করণে রয়েছে। এর মানে হল যে নতুন DS 9, অন্যান্য মডেলের মতো যেগুলি EMP2 থেকে প্রাপ্ত হয়েছে, সামনের ট্রান্সভার্স পজিশনে একটি ইঞ্জিন সহ একটি ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ, তবে এতে অল-হুইল ড্রাইভও থাকতে পারে।
প্রতিটি স্বাদের জন্য প্লাগ-ইন হাইব্রিড
অল-হুইল ড্রাইভটি একটি ইলেকট্রিফাইড রিয়ার এক্সেলের সৌজন্যে, যেমনটি আমরা ইতিমধ্যেই DS 7 Crossback E-Tense-এ দেখেছি, শুধুমাত্র SUV-এর 300 hp-এর পরিবর্তে, নতুন DS 9-এ পাওয়ার আরও জুসিয়ার 360 hp-এ উঠবে।
বিদ্যুতায়ন শুধুমাত্র নতুন DS 9-এর শীর্ষ সংস্করণে উপস্থিত থাকবে না… আসলে, তিনটি বিদ্যুতায়িত ইঞ্জিন থাকবে, তাদের সবকটিই প্লাগ-ইন হাইব্রিড, যাকে বলা হয় E-Tense।
360 এইচপি সংস্করণটি অবশ্য প্রথম প্রকাশিত হবে না। DS 9 প্রথমে আমাদের কাছে আসবে, 225 এইচপি এবং ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভের সম্মিলিত মোট শক্তি সহ আরও সাশ্রয়ী মূল্যের ভেরিয়েন্টে , 80 kW (110 hp) এর বৈদ্যুতিক মোটর এবং 320 Nm টর্কের সাথে 1.6 PureTech ইঞ্জিনের সংমিশ্রণের ফলাফল। ট্রান্সমিশনটি একটি স্বয়ংক্রিয় আট-স্পীড ট্রান্সমিশনের মাধ্যমে সঞ্চালিত হয়, যা সমস্ত DS 9 এ উপলব্ধ একমাত্র বিকল্প .
আমাদের নিউজলেটার সদস্যতা
পরে, একটি দ্বিতীয় ফ্রন্ট-হুইল-ড্রাইভ প্লাগ-ইন হাইব্রিড ভেরিয়েন্ট প্রদর্শিত হবে, 250 এইচপি এবং বৃহত্তর স্বায়ত্তশাসন সহ — ইঞ্জিন যা চীনে DS 9 লঞ্চের সাথে থাকবে, যেখানে এটি একচেটিয়াভাবে উত্পাদিত হবে। অবশেষে, 225 hp PureTech সহ একটি বিশুদ্ধ-পেট্রোল সংস্করণও থাকবে।
বৈদ্যুতিক "অর্ধেক"
লঞ্চ করা প্রথম ভেরিয়েন্টে, 225 hp ওয়ান, বৈদ্যুতিক মেশিনটি 11.9 kWh ব্যাটারি দ্বারা চালিত হয়, যার ফলস্বরূপ বৈদ্যুতিক মোডে 40 কিমি থেকে 50 কিলোমিটারের মধ্যে স্বায়ত্তশাসন পাওয়া যায়। এই শূন্য নির্গমন মোডে, সর্বোচ্চ গতি 135 কিমি/ঘন্টা।
বৈদ্যুতিক মোডের সাথে আরও দুটি ড্রাইভিং মোড রয়েছে: হাইব্রিড এবং ই-টেনস স্পোর্ট , যা এক্সিলারেটর প্যাডেল, গিয়ারবক্স, স্টিয়ারিং এবং পাইলটেড সাসপেনশনের ম্যাপিং সামঞ্জস্য করে।
ড্রাইভিং মোডগুলি ছাড়াও, "B" ফাংশনের মতো অন্যান্য ফাংশন রয়েছে, যা ট্রান্সমিশন সিলেক্টরের মাধ্যমে নির্বাচিত হয়, যা পুনর্জন্মমূলক ব্রেকিংকে শক্তিশালী করে; এবং ই-সেভ ফাংশন, যা আপনাকে পরবর্তী ব্যবহারের জন্য ব্যাটারির শক্তি সঞ্চয় করতে দেয়।
নতুন DS 9 একটি 7.4 কিলোওয়াট অন-বোর্ড চার্জার সহ আসে, যা বাড়িতে বা সর্বজনীন চার্জিং পয়েন্টে ব্যাটারি চার্জ করতে 1 ঘন্টা 30 মিনিট সময় নেয়।
উত্তপ্ত, রেফ্রিজারেটেড এবং ম্যাসেজ আসন… পিছনে
ডিএস অটোমোবাইলস পিছনের যাত্রীদের একই আরাম দিতে চায় যা আমরা সামনে পাই, এই কারণেই তারা ডিএস লাউঞ্জ ধারণা তৈরি করেছে যার লক্ষ্য "DS 9-এর সমস্ত যাত্রীদের জন্য একটি প্রথম-শ্রেণীর অভিজ্ঞতা" প্রদান করা।
DS 9 এর সুবিশাল 2.90 মিটার হুইলবেসের জন্য ধন্যবাদ, পিছনে স্থানের অভাব হওয়া উচিত নয়, তবে তারা হল আসন। এগুলি গরম, ঠান্ডা এবং ম্যাসাজ করা যেতে পারে , সামনের মত, সেগমেন্টে প্রথম। সেন্ট্রাল রিয়ার আর্মরেস্টটি ডিএস অটোমোবাইলসের মনোযোগের কেন্দ্রবিন্দু ছিল, যা চামড়ায় আবৃত, ম্যাসেজ এবং আলো নিয়ন্ত্রণ ছাড়াও স্টোরেজ স্পেস এবং ইউএসবি প্লাগগুলি অন্তর্ভুক্ত করে।
ব্যক্তিগতকরণও DS 9-এর অন্যতম যুক্তি, "DS Inspirations" বিকল্পগুলির সাথে, যা অভ্যন্তরের জন্য বেশ কয়েকটি থিম অফার করে, কিছু প্যারিস শহরের আশেপাশের এলাকার নাম দিয়ে বাপ্তিস্ম নেওয়া — DS Inspiration Bastille, DS Inspiration Rivoli, DS ইন্সপিরেশন পারফরমেন্স লাইন, ডিএস ইন্সপিরেশন অপেরা।
অভ্যন্তর জন্য বিভিন্ন থিম আছে. এখানে অপেরা সংস্করণে, আর্ট রুবিস নাপ্পা চামড়ার সাথে...
পাইলট সাসপেনশন
আমরা এটি DS 7 ক্রসব্যাকে দেখেছি এবং এটি DS 9 এর অস্ত্রাগারের অংশও হবে৷ DS Active Scan Suspension একটি ক্যামেরা ব্যবহার করে যা রাস্তা, বেশ কয়েকটি সেন্সর — লেভেল, অ্যাক্সিলোমিটার, পাওয়ারট্রেন — যা প্রতিটি গতিবিধি রেকর্ড করে, আগাম প্রস্তুতি নেয়৷ প্রতিটি চাকা স্যাঁতসেঁতে করা, মেঝেটির অনিয়ম বিবেচনা করে। আরামের মাত্রা বাড়ানোর জন্য সবকিছু, একই সময়ে উচ্চ স্তরের নিরাপত্তা সহ।প্রযুক্তি
যেহেতু এটি অন্যথায় হতে পারে না, এবং ব্র্যান্ডের সীমার শীর্ষে থাকা ছাড়াও, DS 9 একটি ভারী প্রযুক্তিগত অস্ত্রাগার দিয়ে সজ্জিত, বিশেষ করে যেগুলি ড্রাইভিং সহকারীকে বোঝায়।
DS 9 E-TENSE পারফরম্যান্স লাইন
ডিএস ড্রাইভ অ্যাসিস্ট নামে, বিভিন্ন উপাদান এবং সিস্টেম একসাথে কাজ করে (অ্যাডাপ্টিভ ক্রুজ কন্ট্রোল, লেন রক্ষণাবেক্ষণ সহকারী, ক্যামেরা, ইত্যাদি), ডিএস 9-কে লেভেল 2 আধা-স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং (180 কিমি/ঘন্টা গতি পর্যন্ত) করার সম্ভাবনা দেয় )
ডিএস পার্ক পাইলট আপনাকে স্বয়ংক্রিয়ভাবে পার্ক করার অনুমতি দেয়, ড্রাইভার দ্বারা টাচস্ক্রিনের মাধ্যমে একটি স্থান (30 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত এটির মধ্য দিয়ে যাওয়ার) সনাক্ত করার পরে এবং এটির সংশ্লিষ্ট নির্বাচনের পরে। গাড়িটি সমান্তরাল বা একটি হেরিংবোনে পার্ক করা যেতে পারে।
ডিএস সেফটি নামে আমরা বিভিন্ন ড্রাইভিং এইড ফাংশনও খুঁজে পাই: ডিএস নাইট ভিশন (একটি ইনফ্রারেড ক্যামেরার জন্য নাইট ভিশন ধন্যবাদ); ডিএস ড্রাইভার অ্যাটেনশন মনিটরিং (চালকের ক্লান্তি সতর্কতা); ডিএস অ্যাক্টিভ এলইডি ভিশন (ড্রাইভিং অবস্থা এবং গাড়ির গতির সাথে প্রস্থ এবং পরিসরে খাপ খায়); এবং ডিএস স্মার্ট অ্যাক্সেস (স্মার্টফোনের সাথে যানবাহন অ্যাক্সেস)।
কখন আসে?
জেনেভা মোটর শোতে সপ্তাহের জন্য নির্ধারিত একটি পাবলিক উপস্থাপনা সহ, DS 9 2020 এর প্রথমার্ধে বিক্রি হতে শুরু করবে৷ দাম এখনও ঘোষণা করা হয়নি৷
