যেমন আপনি জানেন, পোর্শে ইঞ্জিনিয়ারিং – জার্মান ব্র্যান্ডের বিভাগ যা স্বয়ংচালিত শিল্পের (এবং এর পরেও…) জন্য ইঞ্জিনিয়ারিং সমাধানগুলির গবেষণা এবং বিকাশের জন্য নিবেদিত – সর্বদা তার ইতিহাস জুড়ে ব্র্যান্ডের অন্যতম শক্তিশালী পয়েন্ট হয়েছে। প্রকৃতপক্ষে, একটি ইঞ্জিনিয়ারিং পরিষেবা সংস্থা হিসাবে পোর্শের ইতিহাস গাড়ি প্রস্তুতকারক হিসাবে এর ইতিহাসের চেয়ে অনেক বেশি পিছনে যায়।
1995 সালে, মিনিভ্যানের উন্নয়নের জন্য পোর্শে এবং ওপেলের মধ্যে আলোচনা শুরু হয়।
Porsche 356 লঞ্চের আগে, যেটি ব্র্যান্ডের নাম বহনকারী প্রথম মডেল ছিল, Porsche বছরের পর বছর ধরে বিদ্যমান ছিল। আপনি কি জানেন যে পোর্শে 356 এর নামটি এই ব্র্যান্ডের প্রকল্প নং 356 এর জন্য দায়ী? অন্য কথায়, পোর্শে 356 এর আগে, 355টি প্রকল্প ইতিমধ্যেই তৈরি করা হয়েছে - অটোমোবাইল অগত্যা নয়।
আমরা যদি 90-এর দশকে ফিরে যাই, গাড়ি প্রস্তুতকারক হিসাবে পোর্শে প্রায় তুচ্ছতাকে হ্রাস করা হয়েছিল (রাজাও অটোমোভেলে এখানে "টিম-টিম-টিম-টিম-টিম" বলার মতো একটি গল্প, কিন্তু আজ নয়…)। 1990-এর দশকের মাঝামাঝি পর্যন্ত, পোর্শে বিক্রয়ের ক্ষেত্রে এক দশক সম্পূর্ণ বিভ্রান্তির মধ্যে ছিল। 70 এবং 80 এর দশকের শেষের দিকে, পোর্শে 911 এর মালিকানা ছিল সাফল্য, পরিশীলিততা এবং ভাল রুচির লক্ষণ। সব yuppies একটি ছিল.
শীর্ষ প্রকৌশল
কিন্তু যেকোনো হ্যাংওভারের মতোই এই হ্যাংওভারটিও ছিল বেদনাদায়ক। এবং এটি পোর্শে প্রায় দেউলিয়া হয়ে গেছে। Porsche এর 'Gurosans' এর প্রকৌশল বিভাগ থেকে এসেছে, যা মোটরস্পোর্টের প্রতি নিরন্তর প্রতিশ্রুতি এবং সবচেয়ে প্রতিভাবান প্রকৌশলীদের নিয়োগ থেকে উদ্ভূত চিত্তাকর্ষক জ্ঞান প্রদান অব্যাহত রেখেছে।ইতিহাস জুড়ে, অনেক ব্র্যান্ড প্রকৌশল সমাধান বিকাশের জন্য পোর্শে পরিণত হয়েছে। ভক্সওয়াগেন সেই ঐতিহাসিক গ্রাহকদের মধ্যে একটি, তবে আরও আছে। আমরা SEAT (প্রি-ভক্সওয়াগেন) এবং এমনকি মার্সিডিজ-বেঞ্জ (E500-এর জন্য ধন্যবাদ) উল্লেখ করতে পারি।
এই গ্রাহকদের মধ্যে, এমন একজন আছে যা বছরের পর বছর ধরে কার্যত অলক্ষিত থেকে পালিয়ে গেছে – এমনকি ইন্টারনেটেও তথ্যের অভাব রয়েছে। কিন্তু যেহেতু আমরা পেশাদাররা গল্প খনন করছি... আপনি হয়তো অনুমান করেছেন, আমরা ওপেলের কথা বলছি।
পোর্শ ডিএনএ সহ একটি মিনিভ্যান
1995 সালে, মিনিভ্যানের উন্নয়নের জন্য পোর্শে এবং ওপেলের মধ্যে আলোচনা শুরু হয়। আমরা মিনিভ্যান সেগমেন্টের উচ্চতায় ছিলাম। সবাই একটাই চেয়েছিল – এমন গুজব ছড়িয়েছিল যে অটোইউরোপা ফ্যাক্টরি এমনকি অডি লোগো সহ ভক্সওয়াগেন শরণের একটি সংস্করণ তৈরি করতে চলেছে (আমি এই গুজবের চিত্রগুলি সন্ধান করেছি কিন্তু, আমার মতো, ইন্টারনেট তখনও শিশু ছিল)।
ওপেলের একটি কমপ্যাক্ট MPV দরকার যেটি সাতটি আসন অফার করবে এবং উত্পাদন করা খুব বেশি ব্যয়বহুল হবে না - উভয় ইঞ্জিন এবং উপাদানগুলিকে অন্যান্য মডেল থেকে পুনরায় ব্যবহার করতে হবে। একটি স্পেসিফিকেশন যা বোঝা সহজ কিন্তু (খুব) পূরণ করা কঠিন। তখনই ওপেল পোর্শে ইঞ্জিনিয়ারিং-এর দরজায় কড়া নাড়ল। “আমার প্রিয়জন, আমাদের একটি কমপ্যাক্ট, সস্তা, ব্যবহারিক, আরামদায়ক MPV দরকার যা রাস্তায় মর্যাদার সাথে আচরণ করে। তুমি কি এটা করতে পারবে?"
পোর্শে কেবল এই সমস্ত কিছুই করতে সক্ষম হয়নি, এটি যাত্রী বগির নীচে তৃতীয় সারির আসনগুলিকে "লুকিয়ে" রাখতেও সক্ষম হয়েছিল - যদি মেমরি কাজ করে, ওপেল জাফিরা এই সমাধানটি অবলম্বনকারী প্রথম কমপ্যাক্ট এমপিভি ছিল। জাফিরার চেসিস এবং সাসপেনশন স্কিম উভয়ই পোর্শে স্বাক্ষরিত ছিল। অংশগুলি, এইগুলি কার্যত সমস্ত ওপেল অ্যাস্ট্রা থেকে ছিল। 1998 সালে উত্পাদন শুরু হয়।
ওপেল জাফিরার এত ভালো ভিত্তি ছিল যে জার্মান ব্র্যান্ড একটি খেলাধুলাপূর্ণ সংস্করণ চালু করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে – হ্যাঁ, আপনি হাসতে পারেন। এটিকে ওপেল জাফিরা ওপিসি বলা হয় এবং 192 এইচপি সহ একটি 2.0 লিটার টার্বো ইঞ্জিন ব্যবহার করা হয়েছিল। এটি বাজারে সবচেয়ে দ্রুততম MPV ছিল, যা 220 কিমি/ঘন্টা বেগে পৌঁছেছিল এবং 0-100 কিমি/ঘন্টা থেকে মাত্র 8.2 সেকেন্ড সময় নেয়। সম্মান!
জাফিরার শ্রেষ্ঠত্ব এমন ছিল যে যখন এটি চালু করা হয়েছিল, তখন এটি "জাহাজ দেখার" সমস্ত প্রতিযোগিতা ছেড়ে দিয়েছিল। জাফিরার এই প্রজন্মের সমসাময়িক রেনল্ট সিনিককে জার্মান মডেলের তুলনায় একটি ফেরির মতো দেখাচ্ছিল। এবং এটা মনে রাখা দরকার যে Renault MPV সেগমেন্টের প্রতিষ্ঠাতা ছিল, তাই এটা বলা যেতে পারে যে ফরাসি ব্র্যান্ড তার নিজের গেমে পরাজিত হয়েছিল... Porsche দ্বারা!
সেই সময়ে, ওপেল আরেকটি MPV চালু করেছিল – এটি Porsche-এর সাহায্য ছাড়াই। এটিকে বলা হত ওপেল সিন্ট্রা এবং সত্যি বলতে আমি এটি মনে রাখি কারণ এটি একটি সুন্দর পর্তুগিজ শহরের নাম বহন করে। আপনি যদি "জিনিস" এর একটি ছবি দেখতে চান তাহলে এখানে ক্লিক করুন - আমি এটি সরাসরি এখানে রাখছি না কারণ আমি পূর্বানুমতি ছাড়া কাউকে সেই কষ্টের শিকার হতে চাই না। #ক্লিকবেট ?