কেন বিএমডব্লিউ একটি বিশাল বিকাশ করেছে V16 80 এর দশকে এবং ইনস্টল করা হয়েছে - কমবেশি সাফল্যের সাথে - একটি 7 সিরিজ E32-এ যা, তার উপস্থিতির কারণে, দ্রুত "গোল্ডফিশ" ডাকনাম অর্জন করেছে?
আপনি এটি বিশ্বাস নাও করতে পারেন, কিন্তু এমন একটি সময় ছিল যখন একটি নতুন ইঞ্জিন তৈরি করার সময় প্রকৌশলীদের জন্য খরচ এবং নির্গমন শীর্ষ অগ্রাধিকার হিসাবে উপস্থিত হয় না। স্টুটগার্টের প্রতিদ্বন্দ্বীকে আরও ভাল প্রতিদ্বন্দ্বী করার জন্য চূড়ান্ত 7 সিরিজকে শক্তিশালী করা এই V16-এর লক্ষ্য।
1987 সালে জন্মগ্রহণ করা, এই ইঞ্জিনটি মূলত, জার্মান ব্র্যান্ডের একটি V12-এর সমন্বয়ে গঠিত যেখানে ভি-ব্লকের প্রতিটি বেঞ্চে দুটি করে চারটি সিলিন্ডার যুক্ত করা হয়েছিল।
শেষ ফলাফল হল 6.7 l, 408 hp এবং 625 Nm টর্ক সহ একটি V16। এটি খুব বেশি শক্তি বলে মনে হচ্ছে না, তবে আমাদের এটিকে প্রেক্ষাপটে রাখতে হবে — এই মুহুর্তে, BMW V12, আরও স্পষ্টভাবে 5.0 l M70B50, একটি "পরিমিত" 300 এইচপি-তে ছিল।
অতিরিক্ত সিলিন্ডার ছাড়াও, এই ইঞ্জিনে একটি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম ছিল যা এটিকে "চিকিৎসা" করে যেন এটি লাইনে দুটি আটটি সিলিন্ডার। এই ইঞ্জিনের সাথে যুক্ত ছিল একটি ছয়-স্পীড ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স এবং ট্র্যাকশন একচেটিয়াভাবে পিছনে ছিল।
এবং BMW 7 সিরিজ "Goldfisch" এর জন্ম হয়
শক্তিশালী V16 সমাপ্ত, এটা পরীক্ষা করার সময়. এটি করার জন্য, BMW একটি 750 iL তে বিশাল ইঞ্জিন ইনস্টল করেছিল, যা পরে এটি অভ্যন্তরীণভাবে 767iL "গোল্ডফিশ" বা "সিক্রেট সেভেন" হিসাবে মনোনীত করবে।
আমাদের নিউজলেটার সদস্যতা
এর যথেষ্ট মাত্রা থাকা সত্ত্বেও, BMW 7 সিরিজে এত বড় ইঞ্জিন বসানোর জায়গা ছিল না — V16 V12-তে 305 মিমি দৈর্ঘ্য যুক্ত করেছে — তাই এমনকি BMW ইঞ্জিনিয়ারদেরও হতে হবে... সৃজনশীল। যে সমাধানটি পাওয়া গেছে তা হল ইঞ্জিনটিকে সামনে রাখা এবং কুলিং সিস্টেম, অর্থাৎ রেডিয়েটরগুলি পিছনে ইনস্টল করা।
এই সমাধানটির জন্য ধন্যবাদ, সিরিজ 7 "গোল্ডফিশ" এর পিছনে একটি গ্রিল (এয়ার আউটলেট), ছোট টেললাইট এবং পিছনের ফেন্ডারে দুটি বিশাল সাইড এয়ার ইনটেক ছিল, যে কারণে (কিংবদন্তি অনুসারে) এটি "গোল্ডফিশ" হিসাবে পরিচিত হয়ে ওঠে। , বায়ু গ্রহণ এবং গোল্ডফিশের ফুলকাগুলির মধ্যে একটি সংযোগে।
এই প্রোটোটাইপে, ফর্ম কাজ করার পথ দিয়েছে, এবং এই বায়ু গ্রহণগুলি এর একটি ভাল উদাহরণ।
দুর্ভাগ্যবশত, BMW এর "অভ্যন্তরীণ চেনাশোনা" এর মধ্যে উপস্থাপন করা সত্ত্বেও, 7 সিরিজ "Goldfisch" বাতিল করা হয়েছে, মূলত... নির্গমন এবং খরচের কারণে! জার্মান ব্র্যান্ডের বর্তমান V12 BMW-এর স্যুভেনির বুকে এই অনন্য V16-এ যোগ দেবে কিনা তা দেখার বাকি আছে।