যেমনটি আমরা কয়েকদিন আগে রিপোর্ট করেছি, অটোইউরোপায় উত্পাদন লাইনে স্টপেজ, সেমিকন্ডাক্টরের অভাবের কারণে (গাড়ির জন্য চিপ নির্মাণের জন্য প্রয়োজনীয়), 95 টি শিফট বাতিল এবং 28 860 ইউনিটের ক্ষতির কারণ হয়েছিল।
গতকাল, 21শে সেপ্টেম্বর, রাত 11:40 টায়, নাইট শিফটের সাথে (22 তারিখে) উত্পাদন পুনরায় শুরু হয়। তবে, এটি হবে "অল্পস্থায়ী সূর্য"। সেমিকন্ডাক্টরের ঘাটতির কারণে আরও বেশি উৎপাদন বন্ধের পরিকল্পনা করা হয়েছে।
27 সেপ্টেম্বরের জন্য একটি নতুন স্টপ নির্ধারিত হয়েছে, যা 4 অক্টোবর পর্যন্ত চলবে , শুধুমাত্র 6 ই অক্টোবর (অক্টোবর 5 ই ছুটির পরে), 00:00 এ আবার উৎপাদন শুরু হবে।
রেজাও অটোমোভেলকে দেওয়া বিবৃতিতে, অটোইউরোপা পাবলিক রিলেশনস লেইলা মাদেইরা বলেছেন যে এই নতুন স্টপটি "এশিয়াতে (কোভিড -১৯ এর কারণে) নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার সম্প্রসারণের কারণে উপাদানগুলির ঘাটতির সাথে সম্পর্কিত, একটি মহাদেশ যা অংশকে কেন্দ্রীভূত করে। আমাদের পণ্যের জন্য অর্ধপরিবাহী উৎপাদনের”।
ভক্সওয়াগেন টি-রক থেকে কোন চিপগুলি অনুপস্থিত?
আজকে বাজারে থাকা প্রতিটি গাড়িতে হাজার হাজার চিপ রয়েছে, যা ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম থেকে শুরু করে ড্রাইভিং সহকারী পর্যন্ত সবকিছু নিয়ন্ত্রণ করে। পালমেলায় উত্পাদিত ভক্সওয়াগেন টি-রকের ঘটনাও আলাদা নয়।
আমরা Autoeuropa কে জিজ্ঞাসা করেছি যে কোন উপাদানগুলির সবচেয়ে বেশি অভাব রয়েছে এবং যা উত্পাদন লাইনে এই ব্যাঘাত সৃষ্টি করেছে।
যে উপাদানগুলো সবচেয়ে বেশি ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে সেগুলো হলো "ডোর মডিউল, ড্রাইভিং সহায়তা রাডার এবং জলবায়ু (জলবায়ুকরণ) জন্য উপাদান".
আমরা দেখেছি কিছু নির্মাতারা তাদের যানবাহনে নির্দিষ্ট সরঞ্জাম ছাড়াই করতে দেখেছি — যেমন Peugeot 308 প্রজন্ম যা এখন প্রতিস্থাপিত হচ্ছে, যা ডিজিটাল ড্যাশবোর্ডের সাথে চলে গেছে — উৎপাদন লাইন চালু রাখতে।
সেমিকন্ডাক্টর সংকট
এটা প্রত্যাশিত যে Autoeuropa অর্ধপরিবাহী ঘাটতি দ্বারা প্রভাবিত হবে. এটি একটি সমস্যা যা সমস্ত গাড়ি প্রস্তুতকারকদের প্রভাবিত করছে এবং সমগ্র গ্রহ জুড়ে উত্পাদন বন্ধের অগণিত ঘোষণা রয়েছে।
AlixPartners-এর বিশ্লেষকদের মতে, এটি অনুমান করা হয়েছে যে চিপ সংকটের ফলে 3.9 মিলিয়ন কম গাড়ি তৈরি হয়েছে, যা 90 বিলিয়ন ইউরোর রাজস্ব ক্ষতির সমতুল্য।
কোভিড-১৯ মহামারীর কারণে এই সঙ্কটটি ফিডলটগুলির সাথে শুরু হয়েছিল যা 2020 সালে বিশ্বের বেশিরভাগ অংশ বন্ধ করে দেয়। একটি স্টপ যার ফলে গাড়ি বিক্রি হঠাৎ করে কমে যায়, যার ফলে বেশিরভাগ গাড়ি শিল্প চিপ অর্ডার কমিয়ে দেয়।
যখন চাহিদা আবার শুরু হয়, চিপ সরবরাহকারীরা, কার্যত সমস্ত এশিয়া মহাদেশে কেন্দ্রীভূত, ইতিমধ্যেই নতুন গ্রাহক খুঁজে পেয়েছে: মহামারীর সাথে ল্যাপটপ, স্মার্টফোন এবং গেম কনসোলের চাহিদা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে।
গাড়ির চাহিদা বৃদ্ধির সাথে সাথে, সরবরাহকারীদের উপর আবার চাপ সৃষ্টিকারী শিল্পের চাহিদা মেটানোর মতো উৎপাদন ক্ষমতা আর ছিল না।
সঙ্কটটি এখনও স্পষ্টভাবে শেষ হয়েছে বলে মনে হচ্ছে না, কারণ এটি এশিয়ায় কোভিড -19 এর নতুন প্রাদুর্ভাব এবং ভূমিকম্প, বন্যা এবং আগুনের মতো অন্যান্য বিপর্যয় যা বেশ কয়েকটি সেমিকন্ডাক্টর কারখানাকে প্রভাবিত করেছে দ্বারা আরও তীব্র হয়েছে।