বার্ষিক উত্পাদিত টায়ারের প্রায় 20% পাংচার, চাপ হ্রাস এবং ভুল টায়ার চাপের কারণে অনিয়মিত পরিধানের কারণে অকালে ফেলে দেওয়া হয়। এটি ফেলে দেওয়া 200 মিলিয়ন টায়ারের সমান এবং একটি ওজন যা প্যারিসের আইফেল টাওয়ারের 200 গুণ বেশি। প্রত্যেক বছর.
এই টেকসই সমস্যাটির উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে, Michelin 2019 সালে UPTIS (অনন্য পাংচার-প্রুফ টায়ার সিস্টেম) উপস্থাপন করেছিলেন, একটি প্রোটোটাইপ যেটি সেই সময়ে ইতিমধ্যে প্রায় এক দশকের বিকাশের সময় ছিল এবং এটি ইতিমধ্যেই টুইল তৈরি করেছে।
এখন, এবং এটির সর্বজনীন লঞ্চের আগের চেয়েও কাছাকাছি, মিশেলিন এয়ারলেস টায়ারটি একটি MINI Cooper SE-তে পরীক্ষা করা হয়েছে, YouTuber মিস্টার JWW-এর "হাত" দ্বারা, যিনি ভিডিওতে সম্পূর্ণ অভিজ্ঞতা রেকর্ড করেছেন:
মিশেলিন গ্রুপের কারিগরি ও বৈজ্ঞানিক যোগাযোগের পরিচালক সিরিল রোজেট ব্যাখ্যা করেছেন, ইউপিটিআইএস এই টায়ারের জন্য রাবার এবং ফাইবারগ্লাসের একটি পাতলা কিন্তু খুব মজবুত স্তর দিয়ে তৈরি বাইরের এবং ভিতরের ট্রেডের মধ্যে একাধিক স্পোককে একীভূত করে। গাড়ির ওজন। এই আবিষ্কার রক্ষা করার জন্য, Michelin 50 পেটেন্ট নিবন্ধিত হয়েছে.
পূর্ববর্তী ব্যাখ্যার পরে, যেখানে সিরিল রোজেট আরও স্পষ্ট করেছেন যে UPTIS-এ রিম এবং টায়ার সম্পূর্ণরূপে একত্রিত হয়েছে, টায়ার উৎপাদন লাইনে একত্রিত হচ্ছে, জনাব JWW ইলেকট্রিক MINI রাস্তায় নিয়ে গেলেন এবং নিজেই অনুভব করলেন যে এগুলি কী ছিল। বিপ্লবী টায়ার অফার করতে সক্ষম।
আপাতত, UPTIS শুধুমাত্র একটি কার্যকরী প্রোটোটাইপ, কিন্তু Michelin ইতিমধ্যেই ঘোষণা করেছে যে এটি তৈরি করার এবং এটি জনসাধারণের জন্য উপলব্ধ করার পরিকল্পনা রয়েছে, যা 2024 সালের প্রথম দিকে ঘটতে পারে।