2016 সালে চালু হয়, স্কোডা কোডিয়াক , চেক ব্র্যান্ডের সবচেয়ে বড় SUV, সবেমাত্র তার হাফ-লাইফ আপডেট পেয়েছে এবং নতুন সরঞ্জাম এবং এমনকি নতুন ইঞ্জিন সহ একটি পুনরুদ্ধার করা চিত্র সহ নিজেকে উপস্থাপন করেছে৷
কোডিয়াক চেক প্রস্তুতকারকের এসইউভি আক্রমণের "বর্শাপ্রধান" ছিল, যা ইউরোপে করোক এবং কামিকের আগমনের পথ তৈরি করেছিল। এখন, 600 হাজারেরও বেশি কপি পরে, এটি তার প্রথম ফেসলিফ্ট পায়।
বিদ্যমান মডেলের আপডেট হিসাবে, এটা বলা গুরুত্বপূর্ণ যে কোডিয়াকের মাত্রা পরিবর্তিত হয়নি — এটি 4700 মিমি দৈর্ঘ্য পরিমাপ করতে চলেছে — যেমন সাত-সিটার বজায় রাখে।
আপনি পার্থক্য "ধরতে" পারেন?
যদি মাত্রাগুলি পরিবর্তিত না হয়, তবে শৈলীগত বৈশিষ্ট্যগুলিও সাধারণভাবে, পূর্বসূরি মডেলগুলির প্রতি বিশ্বস্ত ছিল। তবে নতুন বাম্পার এবং অপটিক্স আছে।এখানেই আমরা সবচেয়ে বড় পার্থক্য খুঁজে পাই, যেমন সামনের অংশে সংকীর্ণ অপটিক্স যা এখনও ক্রমিক টার্ন লাইটগুলিকে ফিচার করতে পারে, আরও উল্লম্ব গ্রিল দ্বারা পরিপূরক, এটিকে আমরা ব্র্যান্ডের প্রথম উত্পাদন বৈদ্যুতিক SUV Enyaq-এ যা দেখেছি তার কাছাকাছি নিয়ে আসে৷
পিছনের দিকেও পিছনের অপটিক্স রয়েছে যা সবচেয়ে বেশি আলাদা এবং চাকার নতুন ডিজাইনগুলি আলাদা, যা 17” এবং 20” এর মধ্যে পরিবর্তিত হতে পারে এবং আরও স্পষ্ট পিছনের স্পয়লার।
অভ্যন্তরীণ সামান্য পরিবর্তন হয়েছে ...
সংস্কার করা কোডিয়াক কেবিনের ভিতরে, পরিবর্তনগুলি খুব কমই লক্ষণীয়। শুধুমাত্র হাইলাইটগুলি হল নতুন ফিনিশ, নতুন অ্যাম্বিয়েন্ট লাইট, কনট্রাস্টিং কালার সিম এবং নতুন 10.25” ডিজিটাল ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল যেখানে চারটি ভিন্ন সেটিংস রয়েছে।
কেন্দ্রে, একটি টাচস্ক্রিন যা 9.2" (8" স্ট্যান্ডার্ড) থাকতে পারে এবং দূরবর্তী সফ্টওয়্যার এবং মানচিত্র আপডেট সহ ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমের জন্য পরিবেশন করে৷ এই সিস্টেমটি Android Auto, Apple CarPlay এবং MirrorLink-এর সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ।
নতুন Skoda Kodiaq-এও সংযুক্ত পরিষেবা রয়েছে, উদাহরণস্বরূপ, Google-এর ব্যক্তিগত ক্যালেন্ডারের সাথে একীকরণের অনুমতি দেয়৷
স্মার্টফোনের জন্য একটি ইন্ডাকশন চার্জিং কম্পার্টমেন্টও রয়েছে, যদিও এটি বিকল্পগুলির তালিকার অংশ। অন্যদিকে, কেবিনে ছড়িয়ে ছিটিয়ে থাকা চার্জিং সকেটগুলো এখন সবই USB-C ধরনের।
ডিজেল এবং পেট্রল ইঞ্জিন পরিসীমা
নতুন কোডিয়াক তার ইঞ্জিন পরিসরকে ভক্সওয়াগেন গ্রুপের ইভিও ব্লকের সাথে পুনর্নবীকরণ করতে দেখেছে, কিন্তু পেট্রোল ছাড়াও ডিজেল ইঞ্জিনের উপর তার ফোকাস রেখেছে। অনিবার্য বিদ্যুতায়ন যা ইতিমধ্যেই "কাজিন" SEAT Tarraco-এ পৌঁছেছে, তা আপাতত স্থগিত করা হয়েছে৷
দুটি ডিজেল ইঞ্জিন এবং তিনটি পেট্রল ইঞ্জিন রয়েছে, যার শক্তি RS সংস্করণে 150 hp থেকে 245 hp এর মধ্যে পরিবর্তিত হয়৷ নির্বাচিত ইঞ্জিনের উপর নির্ভর করে, একটি ছয়-গতির ম্যানুয়াল বা একটি সাত-গতির স্বয়ংক্রিয় ডিএসজি গিয়ারবক্স উপলব্ধ, পাশাপাশি সামনে-চাকা ড্রাইভ বা অল-হুইল ড্রাইভ সংস্করণ।
| টাইপ | মোটর | ক্ষমতা | বক্স | আকর্ষণ |
|---|---|---|---|---|
| ডিজেল | 2.0 TDI | 150 সিভি | DSG 7 গতি | সামনে / 4×4 |
| ডিজেল | 2.0 TDI | 200 সিভি | DSG 7 গতি | 4×4 |
| গ্যাসোলিন | 1.5 টিএসআই | 150 সিভি | ম্যানুয়াল 6 গতি / DSG 7 গতি | ফরোয়ার্ড |
| গ্যাসোলিন | 2.0 TSI | 190 সিভি | DSG 7 গতি | 4×4 |
| গ্যাসোলিন | 2.0 TSI | 245 সিভি | DSG 7 গতি | 4×4 |
Skoda Kodiaq RS ডিজেল পরিত্যাগ করে
স্পোর্টিয়ার ডিএনএ সহ স্কোডা কোডিয়াকের সংস্করণটি আবার আরএস, যা এই ফেসলিফ্টে 240 এইচপি সহ 2.0 লিটার টুইন-টার্বো ডিজেল ইঞ্জিন দেখেছিল — যা আমরা পরীক্ষা করেছি — 2.0 টিএসআই ইভিও পেট্রোল ইঞ্জিনের ক্ষতির জন্য মাটিতে পড়ে গেছে ভক্সওয়াগেন গ্রুপ।
এই ব্লক, 245 এইচপি শক্তি সহ, আমরা যেটি খুঁজে পেয়েছি, উদাহরণস্বরূপ, ভক্সওয়াগেন গল্ফ জিটিআই-তে। এর পূর্বসূরির (আরও বেশি 5 এইচপি) থেকে বেশি শক্তিশালী হওয়ার পাশাপাশি, আরও আকর্ষণীয় হল প্রায় 60 কেজি লাইটার, যা Skoda Kodiaq-এর এই মশলাদার সংস্করণের গতিশীলতার উপর খুব ইতিবাচক প্রভাব ফেলবে বলে প্রতিশ্রুতি দেয়।
এই ইঞ্জিনটি শুধুমাত্র নতুন ডিএসজি সেভেন-স্পিড স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন (5.2 কেজি লাইটার) এবং চেক ব্র্যান্ডের ফোর-হুইল ড্রাইভ সিস্টেমের সাথে মিলিত হতে পারে।
এই সমস্ত শক্তির সাথে একটি ইমেজ যা আরও স্পোর্টার এবং এতে আরও অ্যারোডাইনামিক ফর্ম্যাট সহ নতুন 20” চাকা রয়েছে, পিছনের এয়ার ডিফিউজার, ডাবল ক্রোম এক্সহাস্ট এবং একচেটিয়া সামনের বাম্পার প্রধান বৈশিষ্ট্য হিসাবে।
এটা কখন আসে এবং কত খরচ হবে?
সংস্কার করা Skoda Kodiaq এই বছরের জুলাই মাসে ইউরোপে বাণিজ্যিকভাবে আত্মপ্রকাশ করবে, কিন্তু পর্তুগিজ বাজারের দাম এখনও জানা যায়নি।