পেড্রো ফনডেভিলার জন্য, যিনি মার্চ মাস থেকে পর্তুগালের CUPRA গন্তব্যগুলির অগ্রভাগে রয়েছেন, এতে কোন সন্দেহ নেই: "পর্তুগালে ব্র্যান্ডটি বাড়তে থাকবে"।
একটি আশাবাদ যা স্বয়ংচালিত সেক্টরের মুখোমুখি চ্যালেঞ্জগুলির দ্বারা প্রভাবিত হবে বলে মনে হয় না।
"এটি কেবল ভবিষ্যতের ভয় করে যে এটি কোথায় যাচ্ছে তা জানে না", দায়ী অনুমান করেন, যিনি তার নেতৃত্বের অগ্রাধিকার হিসাবে পর্তুগালে ব্র্যান্ডের বৃদ্ধিকে নির্দেশ করেন, হাইব্রিড এবং বৈদ্যুতিক মডেলের প্রবর্তনের উপর জোর দিয়ে।
CUPRA কোথায় যাচ্ছে?
বাজারে মাত্র তিন বছরের উপস্থিতি এবং প্রতিকূল বিশ্ব প্রেক্ষাপট সত্ত্বেও — COVID-19-এর কারণে সৃষ্ট মহামারী সংকটের কারণে — CUPRA 2020 সালে 11% বৃদ্ধি পেয়েছে, যে সংখ্যা মোট 27,400 ইউনিট বিক্রির সমতুল্য।
পেড্রো ফনডেভিলার মতে এই বৃদ্ধির একটি অংশ, "CUPRA ফরমেন্টরের চমৎকার অভ্যর্থনার জন্য"। একটি মডেল যা ইতিমধ্যেই বিশ্বব্যাপী CUPRA এর 60% বিক্রয় এবং পর্তুগালে 80% এর বেশি। “এটি প্রথম মডেল যেখানে আমরা ব্র্যান্ডের ডিএনএ 100% প্রয়োগ করেছি। এটি তার নিজস্ব ব্যক্তিত্বের একটি মডেল, এবং এটি চাহিদার মধ্যে প্রতিফলিত হয়েছিল”।
পেড্রো ফনডেভিলার জন্য, এটি তার "নিজস্ব ব্যক্তিত্বে" অবিকল যে CUPRA এর সাফল্যের একটি কারণ রয়েছে: "আমরা জানি যে আমাদের ডিজাইন সবার পছন্দ নাও হতে পারে, কিন্তু যারা এটি পছন্দ করে তারা সত্যিই এটি পছন্দ করে"। এই কারণে ব্র্যান্ডের ভবিষ্যত আরও 100% CUPRA মডেলের মধ্য দিয়ে যায়।
পেদ্রো ফনডেভিলা, সিইউপিআরএ পর্তুগালের জেনারেল ডিরেক্টরআমরা ভাগ করা মডেলগুলির একটি ব্র্যান্ড নই এবং বাজারে আমাদের একটি অনন্য অবস্থান রয়েছে। CUPRA BORN এর আগমন পথ দেখায় যে আমরা অনুসরণ করতে থাকব।
CUPRA Born হবে স্প্যানিশ ব্র্যান্ডের প্রথম 100% বৈদ্যুতিক মডেল। একটি মডেল যা 2021 সালের শেষে পর্তুগালে পৌঁছাবে এবং 2024 সালে আরেকটি ট্রাম, CUPRA তাভাস্কানের আগমন দ্বারা সমর্থিত হবে।
বিদ্যুতায়ন চ্যালেঞ্জ
2020 সালে পর্তুগালে বৈদ্যুতিক এবং বিদ্যুতায়িত মডেলের বিক্রি 50% এরও বেশি বেড়েছে। তবে, পেড্রো ফনডেভিলার মতে, আমাদের দেশে বৈদ্যুতিক যানবাহন চার্জ করার জন্য অবকাঠামো “এখনও চালকদের চাহিদা এবং আকাঙ্ক্ষার সাথে তাল মিলিয়ে চলতে সক্ষম নয়। এই রূপান্তর করতে। চার্জিং নেটওয়ার্ক যথেষ্ট নয়, যেতে হবে অনেক পথ”।
পেড্রো ফনডেভিলা, মহাপরিচালক সিইউপিআরএ পর্তুগালচার্জিং অবকাঠামোতে আরও বেশি পাবলিক বিনিয়োগের জরুরি প্রয়োজন রয়েছে। ব্র্যান্ডগুলি পরিবর্তন করতে পারে, তবে আমাদের গ্রাহকদেরও আমাদের সাথে চলার জন্য সরঞ্জামগুলির প্রয়োজন৷
যতদূর CUPRA উদ্বিগ্ন, চ্যালেঞ্জগুলি ভিন্ন: "প্রযুক্তি নির্বিশেষে, CUPRA মডেলগুলিকে গাড়ি চালানোর জন্য পুরস্কৃত হতে হবে৷
CUPRA ফলাফলগুলি দেখায় যে এমন গ্রাহকরা আছেন যারা "স্পেসশিপ" চান না। তারা একটি অত্যাধুনিক ডিজাইনের গাড়ি চায় এবং যা চালানোর জন্য আনন্দদায়ক হয়”, ব্র্যান্ডের জন্য প্রধান চ্যালেঞ্জগুলির মধ্যে একটি হিসাবে বিদ্যুতায়নের দিকে ইঙ্গিত করে কর্মকর্তা বলেছেন।
CUPRA রেঞ্জে দহন ইঞ্জিন সহ মডেলগুলির অফারের ধারাবাহিকতা সম্পর্কে, পেড্রো ফনডেভিলা ব্র্যান্ডের ভবিষ্যতে এই প্রযুক্তির ধারাবাহিকতা নিশ্চিত বা অস্বীকার করেন না, এই কথা বলতে পছন্দ করেন যে "CUPRA-তে আমরা সবসময় আমাদের গ্রাহকদের প্রতি মনোযোগ দেব। 'প্রয়োজন হয়'। এবং আমরা জানি, CUPRA-তে এখনও এর মতো মডেলগুলির জন্য জায়গা রয়েছে CUPRA Formentor VZ5:
যাই হোক না কেন, মনে হচ্ছে CUPRA এর ভবিষ্যতে, গাড়ি চালানোর আনন্দ সর্বদা ব্র্যান্ডের কেন্দ্রস্থলে থাকবে, পেড্রো ফনডেভিলার দৃঢ় বিশ্বাস। মোটরগাড়ি সেক্টরে 20 বছরেরও বেশি অভিজ্ঞতার উপর ভিত্তি করে একটি প্রত্যয়।
পেড্রো ফনডেভিলার পথ
ইউনিভার্সিটি অফ বার্সেলোনা থেকে বিজনেস অ্যাডমিনিস্ট্রেশন এবং ম্যানেজমেন্টে ডিগ্রী এবং ESADE বিজনেস স্কুল থেকে মার্কেটিং-এ স্নাতকোত্তর ডিগ্রী সহ, ফনডেভিলা একই গ্রুপের সাথে স্পেনে ফিরে আসার আগে রেনল্ট গ্রুপে ফ্রান্সে একজন নিয়ন্ত্রক হিসাবে তার পেশাদার কর্মজীবন শুরু করেন।
2006 সালে, তিনি Volkswagen España Distribución Group (তখন VAESA) তে যোগ দেন, ভক্সওয়াগেন ব্র্যান্ডের বিপণন বিভাগে না পৌঁছানো পর্যন্ত বাণিজ্যিক এলাকায় বিভিন্ন পদে অধিষ্ঠিত ছিলেন, এই পদটি তিনি 2018 সাল পর্যন্ত অধিষ্ঠিত ছিলেন, যে বছর তিনি SEAT S.A তে যোগদান করেছিলেন।