আমরা যখন বলেছিলাম যে বসন্ত বৈদ্যুতিক , বাজারে সবচেয়ে সাশ্রয়ী 100% বৈদ্যুতিক মডেলের একটি বাণিজ্যিক সংস্করণও থাকবে, মনোনীত ডেসিয়া স্প্রিং কার্গো.
যখন যাত্রী সংস্করণ সেপ্টেম্বরে আসে (আমরা ইতিমধ্যে এটি পরীক্ষা করেছি), "কাজ করা" সংস্করণটি আসতে একটু বেশি সময় লাগবে। রোমানিয়ান ব্র্যান্ড অনুযায়ী, এটি 2022 সালে চালু হবে.
দামের জন্য, Dacia এখনও কোনো মান উন্নত করেনি। যাইহোক, এগুলি পাঁচ-সিটার স্প্রিং ইলেকট্রিক দ্বারা অনুরোধ করা 16,800 ইউরোর থেকে খুব বেশি আলাদা হওয়া উচিত নয় (প্রসঙ্গক্রমে, একটি বাণিজ্যিক গাড়ি হওয়ায়, জিজ্ঞাসার মূল্য আরও কম হতে পারে)।
ডেসিয়া স্প্রিং কার্গো
স্প্রিং ইলেক্ট্রিকের সাথে নান্দনিকভাবে অভিন্ন, স্প্রিং কার্গো শুধুমাত্র পিছনের আসনের অনুপস্থিতিতে পৃথক হয় যা একটি বড় লাগেজ বগিতে যাওয়ার পথ দেয়।
একটি প্লাস্টিকের মেঝে আচ্ছাদন এবং চাকার খিলান এবং চারটি বেঁধে রাখা রিং দ্বারা জায়গা দখল করে, লোড বগিটির দৈর্ঘ্য 1.03 মিটার, মোট আয়তন 1100 লিটার এবং 325 কেজি লোড ক্ষমতা দেয়।
সাদা রঙে উপলব্ধ, এটি ম্যানুয়াল এয়ার কন্ডিশনার, রেডিও (ব্লুটুথ সংযোগ সহ), ইউএসবি সংযোগ, একটি মোবাইল ফোন ধারকের জন্য একটি সংযুক্তি পয়েন্ট এবং একটি লাইট সেন্সর সহ স্ট্যান্ডার্ড আসে৷
পেশাদার জীবনের জন্য আপনাকে "প্রস্তুত" করতে, Dacia আপনাকে আরও স্ক্র্যাচ-প্রতিরোধী দরজার হাতল, কালো প্লাস্টিকের আয়না, 14" ইস্পাতের চাকা এবং দরজার সিল এবং ট্রাঙ্কের ঢাকনার সুরক্ষা প্রদান করেছে।
অবশেষে, যান্ত্রিক অধ্যায়ে স্প্রিং ইলেকট্রিক থেকে কোন পার্থক্য নেই। তাতে বলা হয়েছে, আমাদের কাছে 26.8 kWh ব্যাটারি দ্বারা চালিত একটি 33 kW (44 hp) এবং 125 Nm বৈদ্যুতিক মোটর রয়েছে যা 225 কিমি (WLTP চক্র) বা 295 km (WLTP সিটি সাইকেল) রেঞ্জ প্রদান করে৷