2016-এর মাঝামাঝি যখন Peugeot 3008-এর দ্বিতীয় প্রজন্ম উপস্থাপন করে, তখন ধারণা ছিল যে এটি ফরাসি ব্র্যান্ডের জন্য একটি টার্নিং পয়েন্ট হবে। ফরাসি মডেল (অবশেষে) বাজারের দ্রুত বর্ধনশীল অংশে নিজেকে নিশ্চিতভাবে জাহির করার জন্য একটি SUV এবং একটি লোকের ক্যারিয়ারের মধ্যে "অর্ধেক পথ" ফর্মগুলি পরিত্যাগ করে৷
অভ্যন্তরীণ চেহারাও বিশেষ মনোযোগ পেয়েছে, তবে খবরটি একটি নতুন চিত্রের বাইরে চলে গেছে। সম্পূর্ণ প্রযুক্তিগত প্যাকেজ, যেটির i-ককপিট সিস্টেমের অংশ (আমরা সেখানে থাকব), এটি আরও প্রিমিয়াম অবস্থান অর্জনের জন্য ব্র্যান্ডের প্রচেষ্টার ফলাফল। BlueHDi এবং PureTech ইঞ্জিনের পরিসর, ইউরোপীয় বাজারের জন্য পুরোপুরি উপযোগী, এছাড়াও 3008-কে সেগমেন্টের নেতৃত্বের জন্য পোল পজিশনে রাখতে সাহায্য করে।
সব ফ্রন্টে এই উন্নতির ফল আসতে বেশি দিন ছিল না। এই বছরের ফেব্রুয়ারিতে, পর্তুগালে Peugeot 3008 কার অফ দ্য ইয়ার 2017 নির্বাচিত হয়েছিল এবং পরের মাসে এটি ইউরোপে 2017 সালের কার অফ দ্য ইয়ার পুরস্কার পেয়েছে (COTY)।
এই টেমপ্লেটের একটি সারসংকলন দিয়ে, Peugeot 3008-এ ত্রুটি খুঁজে বের করার চেষ্টা করা সহজ কাজ নয়। চল এটা করি?
নকশা: a (r) বিবর্তন
Peugeot 3008 তার ডিজাইনের কারণে একটি পার্থক্য তৈরি করে – অথবা যদি Peugeot একটি ফ্রেঞ্চ ব্র্যান্ড না হতো। LED উজ্জ্বল স্বাক্ষর থেকে শুরু করে ক্রোম সারফেস পর্যন্ত, ফ্রেঞ্চ SUV একটি বহুমুখী চেহারা অর্জন করে যেমন এটি অত্যাধুনিক, যেখানে একটি ঐতিহ্যবাহী SUV-এর সমস্ত বৈশিষ্ট্য অন্তর্ভুক্ত করে - উচ্চ কোমর, লম্বা বনেট, গাড়ির চারপাশে প্লাস্টিকের মোড়ক এবং ছাদের বার। ফলাফল হল একটি মার্জিত এবং শক্তিশালী মডেল, সমস্ত কোণ থেকে, এবং আগের প্রজন্মের থেকে যথেষ্ট আলাদা - এর পূর্বসূরি থেকে কিছুই অবশিষ্ট নেই।
আরও নান্দনিকভাবে আকর্ষণীয় হওয়ার পাশাপাশি, 3008 এটি যে মডেলটি প্রতিস্থাপন করে তার চেয়েও বড় এবং বহুমুখী। অতিরিক্ত 8 সেন্টিমিটার দৈর্ঘ্য রুমের ক্ষমতা উন্নত করা সম্ভব করে - পিছনের সিটে যাত্রীদের জন্য জায়গা উদার - এবং লাগেজ বগির ক্ষমতা 520 লিটারে প্রসারিত করা।
ভিতরে, নির্দিষ্ট স্টিয়ারিং হুইলটি অবিলম্বে দাঁড়িয়েছে – আমরা এখন এটি সম্পর্কে কথা বলব… – এবং অনুভূমিক রেখাগুলি যা নকশাকে নির্দেশ করে। উপকরণ স্পর্শে আনন্দদায়ক এবং, আবার, বিশেষ করে কেন্দ্রের কলামে প্রচুর সঞ্চয়স্থান রয়েছে।
8-ইঞ্চি টাচস্ক্রিন, কেন্দ্রের কনসোলের উপরে এবং ড্রাইভারের দিকে সামান্য ভিত্তিক, সাধারণ মাল্টিমিডিয়া, সংযোগ এবং নেভিগেশন বৈশিষ্ট্যগুলিকে কেন্দ্রীভূত করে। কিন্তু প্রযুক্তি সেখানে থামে না।
ফরাসি স্কুল
প্রযুক্তি প্রকৃতপক্ষে Peugeot 3008-এর অন্যতম প্রধান বৈশিষ্ট্য। নতুন SUV আই-ককপিটের ২য় প্রজন্মের আত্মপ্রকাশ করে, এমন একটি সিস্টেম যা – অডির ভার্চুয়াল ককপিটের মতো, কিন্তু কম বিবর্তিত – ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলটিকে একটি সত্যিকারের কম্পিউটারে রূপান্তরিত করে। বোর্ড, সম্পূর্ণরূপে কাস্টমাইজযোগ্য। তথ্য যা অন্যথায় টাচস্ক্রিনে দৃশ্যমান হবে 12.3-ইঞ্চি ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলে একটি স্বজ্ঞাত এবং কার্যকরী উপায়ে প্রদর্শিত হবে - রাস্তা থেকে আপনার চোখ সরিয়ে নেওয়ার খুব কমই দরকার।
আসলে, একবার আমরা চালকের আসনে বসলে, Peugeot 3008 এর সবকিছুই আমাদের ভুলে যায় যে আমরা একটি SUV-এর চাকার পিছনে রয়েছি - এমনকি স্টিয়ারিং হুইল যা দেখতে অনেকটা কার্ট থেকে সরানো কিছুর মতো, যদি তা না হয় মাল্টি-ফাংশন বোতাম। সেখানে যারা এটি পছন্দ করেন এবং যারা করেন না তারা আছেন - এখানে Razão Automóvel-এ মতামত বিভক্ত করা হয়েছে, Guilherme Costa (এই খেলনা চাকা সহ একটি Peugeot 208 এর মালিক) পেরেক দিয়ে এই সমাধানটির প্রতিরক্ষা গ্রহণ করেছেন এবং… ঠিক আছে , শুধুমাত্র নখ দিয়ে.
প্রকৃতপক্ষে, এটি একটি সমাধান যা প্রথম কয়েক কিলোমিটারের জন্য অদ্ভুত হয়ে ওঠে, কিন্তু এটি পরে কোনো বিভ্রান্তির কারণ হয় না। এটা অভ্যাসের ব্যাপার।
চ্যাসিস/সাসপেনশন সেটের কথা বললে, বিন্যাসটি সঠিক। আসুন এটিকে একটি বাক্যে সংক্ষিপ্ত করা যাক? এটি কিছু জার্মানিক প্রভাব সহ একটি ফরাসি স্কুল SUV। ভর স্থানান্তর খুব উচ্চারিত হয় না এবং আরাম ভাল অবস্থায় আছে। এই বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে একটি মডেলের জন্য স্টিয়ারিং অনুভূতি যথেষ্ট এবং চ্যাসিস প্রতিক্রিয়াগুলি সর্বদা অনুমানযোগ্য।
এই 120hp 1.6 BlueHDi সংস্করণে - অবিকল সংস্করণটি 2017 সালের কার অফ দ্য ইয়ার পুরস্কারে ভূষিত হয়েছে - ইঞ্জিনের কার্যকারিতা সম্পর্কে উল্লেখ করার মতো খুব কমই আছে। একটি উপযুক্ত EAT6 স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সাথে মিলিত, এটি যথেষ্ট শান্ত হতে পারে (ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য) এবং যথেষ্ট দ্রুত - 120 এইচপি শক্তি বড় অসুবিধা ছাড়াই 1315 কেজির বেশি সরানোর জন্য যথেষ্ট।
খরচের জন্য, সেগমেন্টের অন্যান্য প্রস্তাবগুলি অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে - আমরা খুব বেশি অসুবিধা ছাড়াই 6 l/100 এর বেশি পরিচালনা করেছি।
আমি শুরুতেই বলেছি, Peugeot 3008 কে চিহ্নিত করার চেষ্টা করা সহজ কাজ নয়। লম্বা, আরও মজবুত চেহারা অর্জনের জন্য, Peugeot এর ডিজাইনারদের আপস করতে হয়েছিল, এবং তাদের মধ্যে একটি ছিল পিছনের দৃশ্যমানতা। এটা লজ্জার…কিন্তু স্টাইল নিজের জন্য অর্থ প্রদান করে।
কিছু প্রত্যক্ষ প্রতিযোগিতার সম্মুখীন, এটি আরও ব্যয়বহুল, কিন্তু অর্ডারের পরিমাণ দেখে, অনেক গ্রাহক আছে যে ব্র্যান্ডটি Peugeot 3008-এর জন্য যা চাইবে তা দিতে ইচ্ছুক। প্রযুক্তিগত শীটে মডেলের কনফিগারারের একটি লিঙ্ক রয়েছে (আপনি চেষ্টা করতে পারেন দেখতে কত খরচ "আপনার" 3008)।
সংক্ষিপ্তকরণ এবং এলোমেলো...
3008-এর নতুন প্রজন্মে প্রবেশ করার সময়, আমরা ফরাসি মিনিভ্যান এসইউভিতে এত বড় বিবর্তনের আশা করা থেকে অনেক দূরে থাকব। আমূল ভিন্ন চেহারার চেয়েও বেশি, Peugeot প্রযুক্তি এবং নির্মাণ মানের উপর বাজি ধরেছে, এবং ফলাফলটি চোখে পড়েছে: এই বছরের প্রথমার্ধে, 3008 আগের বছরের একই সময়ের তুলনায় ইউরোপে বিক্রি দ্বিগুণ হয়েছে।