এর উত্তরসূরির প্রধান দায়িত্ব রেনল্ট কাদজার . বছরের শুরুতে উপস্থাপিত রেনোলিউশন পরিকল্পনায়, রেনল্ট গ্রুপের নির্বাহী পরিচালক (সিইও) লুকা ডি মিও, ডায়মন্ড ব্র্যান্ডের ভাগ্যে C এবং D সেগমেন্টের ওজন বাড়ানোর তার অভিপ্রায় প্রকাশ করেছিলেন, যেখানে দাম উচ্চতর এবং সবচেয়ে পছন্দসই মার্জিন।
এই কৌশলের একটি মূল অংশ নতুন Renault Kadjar-এ থাকবে। বর্তমান প্রজন্ম ক্ষুদ্রতম ক্যাপচারের সাফল্যকে প্রতিফলিত করতে ব্যর্থ হয়েছে, যা সেগমেন্টের শীর্ষে উঠতে বেশি সময় নেয়নি। কাদজার শুধু দেরিতেই আসেনি, চিরপ্রতিদ্বন্দ্বী Peugeot 3008 — অনেক বেশি শৈলী এবং অনুভূত মানের সঙ্গে — তাকে একটি গৌণ ভূমিকায় পাঠায়।
এইভাবে পরবর্তী প্রজন্ম ইমেজ এবং বাণিজ্যিক উদ্দেশ্য উভয় ক্ষেত্রেই অনেক বেশি উচ্চাভিলাষী হওয়ার প্রতিশ্রুতি দেয়।
আমরা ইতিমধ্যে নতুন Renault Kadjar সম্পর্কে কি জানি?
এটির চেহারা থেকে শুরু করে, এবং ছদ্মবেশ থাকা সত্ত্বেও এটি এখনও এই গুপ্তচর ফটোগুলিতে দেখায়, আমরা জানি যে চূড়ান্ত চেহারাটি ব্র্যান্ডের সর্বশেষ ধারণা দ্বারা প্রভাবিত হবে, বিশেষ করে মরফোজ (নীচে)। অনেক বেশি স্বাতন্ত্র্যসূচক মুখ এবং উজ্জ্বল স্বাক্ষর আশা করুন।
ভিতরে, বর্তমান মডেলের সাথে সম্পর্কিত একটি বিপ্লব প্রত্যাশিত। অভ্যন্তরীণ ডিজাইনের উপরে একটি উদার আকারের স্ক্রীনের প্রাধান্য থাকা উচিত (যেমনটি রেনল্টের আদর্শ ছিল), একটি ডিজিটাল ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল দ্বারা পরিপূরক, একটি পরিষ্কার চেহারা এবং উচ্চতর স্পর্শকাতর মানের সামগ্রীর উপর বাজি রাখা উচিত।
বর্তমানের মতো, নতুন কাদজার প্রযুক্তিগতভাবে নতুন নিসান কাশকাইয়ের কাছাকাছি হবে, একই CMF-C/D প্ল্যাটফর্মে নির্মিত হচ্ছে। যাইহোক, এটি কাশকাইয়ের চেয়ে দীর্ঘ হবে - এটি দৈর্ঘ্যে 4.5 মিটারের সামান্য বেশি বলে অনুমান করা হয় - যা অভ্যন্তরীণ মাত্রায় প্রতিফলিত হওয়া উচিত।
নতুনত্বের মধ্যে একটি হল লাশের সংখ্যা। প্রত্যাশিত পাঁচ-সিটার সংস্করণ ছাড়াও, সাতটি আসন সহ একটি বড় বডির জন্য জায়গা থাকবে। অন্য কথায়, সমানভাবে সফল Peugeot 5008 এর প্রতিদ্বন্দ্বী এবং অন্যান্য, যেমন Skoda Kodiaq বা শীঘ্রই উন্মোচন করা সাত-সিটার জীপ কম্পাস, এছাড়াও ইতিমধ্যেই গুপ্তচর ফটোতে ধরা পড়েছে, তবে এটি একটি আলাদা গ্রহণ করবে বলে আশা করা হচ্ছে নাম
ইঞ্জিনের পরিপ্রেক্ষিতে, নতুন Renault Kadjar-এ 1.3 TCe একটি হালকা-হাইব্রিড সিস্টেমের সাথে যুক্ত থাকবে, কিন্তু অন্যান্য ইঞ্জিনের সাথে খুব কম বা কিছুই নিশ্চিত করা সম্ভব নয়।
সম্প্রতি, রেনল্ট ঘোষণা করেছে যে ইঞ্জিনগুলি তার ভবিষ্যতের অংশ হবে এবং আমরা জানি যে, 2025 সাল থেকে, মূলত দুটি পেট্রল ইঞ্জিন থাকবে, কিন্তু একাধিক সংস্করণের সাথে যা বিভিন্ন স্তরের বিদ্যুতায়নের সাথে মিলে যাবে: 1.2 লিটার ক্ষমতা সহ একটি তিন-সিলিন্ডার এবং 1.5 লি. সহ একটি চার-সিলিন্ডার। এই ইঞ্জিনগুলি আসলে কবে চালু হবে তা দেখার বিষয়।
তাই আমরা শুধু অনুমান করতে পারি। সবকিছু ইঙ্গিত দেয় যে নিসানের ই-পাওয়ার ইঞ্জিনগুলি ইউরোপে নতুন কাশকাই দ্বারা আত্মপ্রকাশ করা উচিত জাপানি ব্র্যান্ডের মডেলগুলিতে সীমাবদ্ধ হওয়া উচিত। কিন্তু এটা জানা যায় যে নতুন কাদজারে হাইব্রিড ইঞ্জিনও থাকবে, সেগুলি মেইনগুলিতে প্লাগ ইন করা হোক বা না থাক — এটি কি ক্যাপ্টার এবং মেগানে বিদ্যমান ইঞ্জিনগুলির উত্তরাধিকারী হবে? অথবা এটি কি নতুনদের প্রবর্তন করবে, ইতিমধ্যেই নতুন দহন ইঞ্জিনের সাথে যুক্ত?
ডিজেল বিকল্পের উপরও অনিশ্চয়তা রয়েছে। রেনল্টের পরিকল্পনা অনুসারে, 2025 সাল থেকে, ডিজেল ইঞ্জিনের একমাত্র মডেলগুলি বাণিজ্যিক যানবাহন হবে৷ নতুন কাশকাই কি ডিজেল ছাড়া নতুন কাদজার ইতিমধ্যেই করতে পারে?
কখন আসে?
এই সমস্ত প্রশ্নের উত্তর 2022 সালে জানা যাবে, যখন নতুন Renault Kadjar উন্মোচন করা হবে এবং বাজারে লঞ্চ করা হবে। তার আগে, 2021 সালের শেষের দিকে, আমরা Mégane eVision ধারণার উৎপাদন সংস্করণ দেখতে পাব, একটি একচেটিয়াভাবে বৈদ্যুতিক ক্রসওভার যা কয়েক বছরের মধ্যে Mégane-এর নির্দিষ্ট স্থান নিতে পারে।
