এটি এমনকি তার আরো বিচক্ষণ চেহারা কারণে অলক্ষিত যেতে পারে, কিন্তু সাফল্য স্কোডা অক্টাভিয়া ব্রেক এটা অবিসংবাদিত। এটি ইউরোপীয় বাজারে সমস্ত ভ্যানের মধ্যে বিক্রয় নেতা।
চতুর্থ প্রজন্ম, যা 2020 সালে চালু হয়েছে, এটির সাথে পরিমার্জন এবং আরামের মাত্রা বৃদ্ধি করেছে এবং এটি সেগমেন্টের বৃহত্তম লাগেজ বগি হিসাবে অবিরত রয়েছে। নতুন প্রজন্মে, অতিরিক্ত 30 লিটার ক্ষমতা ঘোষণা করা হয়, যা 640 লি.
এর পূর্বসূরী এবং নতুন স্কোডা অক্টাভিয়া কম্বির মধ্যে লাফানো যথেষ্ট স্পষ্টভাবে নিজেদেরকে জিজ্ঞাসা করতে পারে: এটি কি সেগমেন্টের সেরা প্রস্তাবগুলির মধ্যে একটি? আপনি নীচের ভিডিওতে এটি দেখতে পাচ্ছেন, যেখানে Diogo Teixeira নতুন অক্টাভিয়া ব্রেক-এর বাহ্যিক এবং অভ্যন্তরীণ অংশ আবিষ্কার করতে, এর পরিচালনা এবং আচরণ অন্বেষণ করতে এবং সেগমেন্টের শ্রেণিবিন্যাসের মধ্যে নতুন চেক প্রস্তাবটি কোথায় অবস্থিত তা বুঝতে পারেন।
স্কোডা অক্টাভিয়া কম্বি 2.0 TDI
আমরা সাত-স্পীড DSG গিয়ারবক্সের সাথে যুক্ত 150 hp 2.0 TDI দিয়ে সজ্জিত অক্টাভিয়া কম্বি পরীক্ষা করেছি, একটি সংমিশ্রণ, Diogo বলেছেন, যেটি আপনি রেঞ্জে কিনতে পারেন এমন সেরাগুলির মধ্যে একটি। এটি কেবলমাত্র 100 কিমি/ঘণ্টা পর্যন্ত নয় সেকেন্ডেরও কম গতির পারফরম্যান্সের একটি ভাল স্তরের গ্যারান্টি দেয় না - তবে মাঝারি খরচের সাথে সাথে, পরীক্ষার অধীনে ইউনিটটি বড় ধরনের অসুবিধা ছাড়াই, প্রতি 100 কিলোমিটার ভ্রমণে পাঁচ লিটার।
আমাদের নিউজলেটার সদস্যতা
আমরা যেমন MQB ইভোর উপর ভিত্তি করে অন্যান্য মডেলগুলিতে দেখেছি, অক্টাভিয়ার চতুর্থ প্রজন্মের প্রযুক্তিগত উল্লম্ফন উল্লেখযোগ্য, অভ্যন্তরীণ অংশে ডিজিটাইজেশন প্রাধান্য পেয়েছে। যদিও, মাঝে মাঝে, এই ডিজিটাইজেশন কিছু ফাংশন পরিচালনা করা কঠিন করে তোলে, যেমন জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ, যা এখন শুধুমাত্র ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমের টাচস্ক্রিনে একীভূত। অন্যদিকে, ভার্চুয়াল ককপিট শুধুমাত্র অনেক তথ্য অ্যাক্সেস করার অনুমতি দেয় না, এটি সহজ এবং পঠনযোগ্য করে তোলে।
একটি শান্ত কিন্তু মনোরম নকশা এবং একটি খুব কঠিন সমাবেশ সহ অভ্যন্তরের বাকি অংশের জন্যও ইতিবাচক নোট। উপকরণগুলি বৈচিত্র্যময়, উপরের অংশে স্পর্শ করা নরম এবং আরও মনোরম থেকে, কেবিনের নীচের অংশে শক্ত এবং কম মনোরম প্লাস্টিক পর্যন্ত, ফ্যাব্রিক বা চামড়া দিয়ে আবৃত বিভিন্ন জায়গার মধ্য দিয়ে যাওয়া, যেমন স্টিয়ারিং হুইল।
পরীক্ষিত সংস্করণটি হল শৈলী, সর্বোচ্চ স্তর, শুরু থেকে খুব ভালভাবে সজ্জিত। যাইহোক, আমাদের ইউনিট অনেকগুলি বিকল্পও যুক্ত করেছে যেমন একটি সর্বদা ব্যবহারিক হেড-আপ ডিসপ্লে, একটি প্যানোরামিক ছাদ বা স্পোর্ট ডায়নামিক প্যাক৷ পরবর্তীতে স্পোর্টস সিট (ইন্টিগ্রেটেড হেডরেস্ট সহ), যা এই সংস্করণটিকে চিহ্নিত করে এমন শান্ত পরিবেশে সামান্য সংঘর্ষ বলে মনে হয়।
এটা কত টাকা লাগে?
স্কোডা অক্টাভিয়া কম্বি 2.0 টিডিআই ডিএসজি স্টাইল 36 655 ইউরো থেকে শুরু হয়, আমাদের ইউনিটের বিকল্পগুলি দামকে 41 হাজার ইউরোর কাছাকাছি ঠেলে দেয়।