Renault 21-এর উদ্দেশ্য ছিল Renault 18-এর উত্তরসূরি হওয়া, কিন্তু ডিজাইন এবং ইলেকট্রনিক্স উভয় ক্ষেত্রেই এটি যে উদ্ভাবন নিয়ে এসেছিল, তা এর চেয়ে অনেক বেশি করেছে।
2016 সাল থেকে, Razão Automóvel কার অফ দ্য ইয়ার বিচারক প্যানেলের অংশ।
শুরু থেকেই, মডেলটি তিনটি বডি সংস্করণে উপলব্ধ ছিল: হ্যাচ, সেডান এবং স্টেশন। আবারও, 1985 এবং 1986 সালে পর্তুগালে বছরের সেরা গাড়ির বিজয়ীদের মতো, Renault 21ও Italdesign de Giugiaro দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছিল।
রেনল্ট 21 1986 থেকে 1994 পর্যন্ত উৎপাদনে ছিল এবং ইউরোপে এটি বিক্রি হওয়া দশ লক্ষ ছাড়িয়ে গেছে। সেই সময়ে এটি বিভিন্ন ইঞ্জিন পরিচিত করেছে, প্রায় 67 এইচপি সহ একটি 1.4 লিটার থেকে, বিভিন্ন পাওয়ার লেভেল সহ 1.7 লিটার অতিক্রম করে, 2.0 লিটার পেট্রোল এবং 2.1 লিটার ডিজেল - পরবর্তীটি 66 এবং 87 এইচপি এর মধ্যে শক্তি সহ।
সমস্ত সংস্করণে পাওয়ার স্টিয়ারিং, পাওয়ার উইন্ডোজ, পাওয়ার মিরর, এয়ার কন্ডিশনার এবং সামঞ্জস্যযোগ্য স্টিয়ারিং কলাম ছিল। TXE সংস্করণে ABS, সামনের আসনগুলির বৈদ্যুতিক সমন্বয় এবং একটি অ্যান্টি-স্ম্যাশ উইন্ডো সিস্টেম অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।
স্বয়ংক্রিয় শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা, একটি সানরুফ অন্তর্ভুক্ত করাও সম্ভব ছিল এবং স্টেশনের ক্ষেত্রে, দুটি অতিরিক্ত আসন অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল, মোট 7টি আসন — 21টি নেভাদা TXE সেগমেন্টে অগ্রগামী এবং বিশ্বের অন্যতম অগ্রগামী। একটি ভ্যানে 7টি আসনের বিকল্প অফার করুন।
ইউটিউবে আমাদের অনুসরণ করুন আমাদের চ্যানেলে সাবস্ক্রাইব করুন
ইমেজ গ্যালারি সোয়াইপ করুন:
অভ্যন্তর
এর উত্তরসূরি, রেনল্ট লেগুনা, রেনল্ট 21-এর পথ দেওয়ার আগে 2.0 লিটার টার্বো এবং অল-হুইল ড্রাইভ সংস্করণও দেখেছিল।