এটি রেনল্ট মেগানের দ্বিতীয় প্রজন্মের সাথে (2002 সালে চালু হয়েছিল) যে সর্বকালের সেরা হট হ্যাচগুলির একটির পথ শুরু হয়েছিল — Renault Mégane R.S. , গরম হ্যাচ যা অনিবার্য রেফারেন্স এবং লক্ষ্য হবে এক ডজন বছর ধরে বধ করা হবে।
2004 সালে চালু করা, Mégane R.S. কে স্বয়ংক্রিয়ভাবে সেগমেন্টের প্রভাবশালী শক্তি হিসাবে বিবেচনা করা হয়নি। রেসিপিটি বছরের পর বছর ধরে অপ্টিমাইজ করা হয়েছে — শক অ্যাবজরবার, স্প্রিংস, স্টিয়ারিং, ব্রেক এবং এমনকি চাকাগুলি, এটি আজকের রেফারেন্স না হওয়া পর্যন্ত সাবধানে "টিউন" করা অব্যাহত ছিল।
ইঞ্জিন, যে একটি, সবসময় একই ছিল, কিন্তু এটি অক্ষত ছিল না. F4RT ব্লক — 2.0 লিটার, ইন-লাইন চার সিলিন্ডার, টার্বো — 5500 rpm-এ 225 hp এবং 3000 rpm-এ 300 Nm দিয়ে শুরু হয়েছিল৷ এই প্রথম ধাপে, এটি পরে 230 hp এবং 310 Nm তে পৌঁছাবে। সর্বদা একটি ম্যানুয়াল ছয়-স্পীড ম্যানুয়াল গিয়ারবক্সের সাথে মিলিত, এটি মাত্র 6.5 সেকেন্ডের মধ্যে 100 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত 1375 কেজি (ডিআইএন) ক্যাটাপল্ট করতে যথেষ্ট ছিল। 236 কিমি/ঘন্টা সর্বোচ্চ গতি।
হট হ্যাচ 911 GT3 RS
কিন্তু যদি রেনল্ট স্পোর্ট পছন্দ করার কোনো কারণ থাকে, তার কারণ এটি আমাদের মতো উত্সাহীদের দ্বারা পরিপূর্ণ। R.S 230 Renault F1 টিম R26 - নিয়মিত R.S থেকে 22 কেজি হালকা, উন্নত কাপ চ্যাসিস - তারা সমস্ত যৌক্তিকতা এবং সাধারণ জ্ঞান ভুলে গিয়ে, সমস্ত পরিবর্তন নিয়ে সন্তুষ্ট নয়, র্যাডিক্যাল রেনল্ট মেগানের উদ্ভব R.S. R26.R 2008 সালে।মৌলবাদী কেন? ঠিক আছে, কারণ তারা মূলত হট হ্যাচ Porsche 911 GT3 RS ডিজাইন করেছে। অন্য কথায়, যে কোনো সার্কিটে এক সেকেন্ডের শতভাগ কম অর্জনের জন্য সম্ভাব্য সমস্ত কর্মক্ষমতা বের করার নামে যা করা হয়েছিল, কিন্তু, কৌতূহলবশত, ইঞ্জিনটি অস্পৃশ্য রয়ে গেছে।
ক্র্যাশ খাদ্য
যা কিছু গুরুত্বপূর্ণ ছিল না তা সরানো হয়েছে — ওজন হল কর্মক্ষমতার শত্রু। বাইরে পিছনের সিট এবং সিট বেল্ট ছিল — তাদের জায়গায় একটি রোল খাঁচা থাকতে পারে —, এয়ারব্যাগ (চালক ছাড়া), স্বয়ংক্রিয় শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা, পিছনের জানালার ব্রাশ এবং অগ্রভাগ, কুয়াশা আলো, ওয়াশার-হেডলাইট এবং বেশিরভাগ শব্দরোধী
কিন্তু তারা সেখানেই থেমে থাকেনি। হুডটি কার্বন (−7.5 কেজি), পিছনের জানালা এবং পিছনের জানালা পলিকার্বোনেট (−5.7 কেজি) দিয়ে তৈরি, আসনগুলিতে কার্বন ফাইবার পিঠ ছিল এবং ফ্রেমটি অ্যালুমিনিয়াম (−25 কেজি) দিয়ে তৈরি এবং আপনি এখনও সংরক্ষণ করতে পারেন আপনি যদি টাইটানিয়াম নিষ্কাশনের জন্য বেছে নেন তবে আরও কয়েক কিলো।
ফলাফল: 123 কেজি কম (!), সামান্য 1230 কেজিতে দাঁড়িয়ে . ত্বরণের কিছুটা উন্নতি হয়েছে (−0.5s থেকে 100 km/h), কিন্তু এটি হবে নিম্ন ভর এবং এর ফলে চ্যাসিতে করা সামঞ্জস্য যা রেনল্ট মেগান R.S. R26.R কে অন্য কয়েকজনের মতো কোণার খাদক করে তুলবে।
Mégane R.S. R26.R এর গতিশীল শ্রেষ্ঠত্ব সেই বছরই প্রদর্শিত হবে যখন এটি হয়ে উঠতে সক্ষম হয়েছিল Nürburgring সার্কিটে দ্রুততম সামনের চাকা ড্রাইভে, 8 মিনিট 17 সেকেন্ড সময় সহ।
জীবনের 10 বছর (এনডিআর: নিবন্ধটির মূল প্রকাশের সময়) অবশ্যই R26.R-এর উদযাপন করতে হবে, যার উত্পাদন মাত্র 450 ইউনিটের মধ্যে সীমাবদ্ধ ছিল — শুধুমাত্র আরও যোগ না করেই বৃহত্তর কর্মক্ষমতা অর্জনের জন্য চরম ফোকাস প্রয়োগ করা হয়েছিল ঘোড়া , এটি কর্মক্ষমতা জন্য একটি সত্য আইকন করে তোলে কি.
"অতীতের গৌরব" সম্পর্কে . এটি Razão Automóvel-এর একটি বিভাগ যা মডেল এবং সংস্করণগুলির জন্য নিবেদিত যা একরকম আলাদা। আমরা সেই মেশিনগুলিকে মনে রাখতে চাই যা একবার আমাদের স্বপ্ন তৈরি করেছিল। এখানে Razão Automóvel এ সময়ের মাধ্যমে এই যাত্রায় আমাদের সাথে যোগ দিন।