মার্সিডিজ-বেঞ্জ সি-ক্লাস অল-টেরেন। সব জায়গায় যেতে প্রস্তুত

Anonim

সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, "ঘূর্ণিত প্যান্ট সহ ভ্যানগুলি" এমনকি SUVগুলির দ্বারা কিছুটা ছাপিয়ে যেতে পারে৷ যাইহোক, এর মানে এই নয় যে এইগুলি অদৃশ্য হয়ে গেছে এবং এর প্রমাণ হল নতুন চালু করা মার্সিডিজ-বেঞ্জ সি-ক্লাস অল-টেরেন.

গুপ্তচর ছবির একটি সেটে এটি দেখার পরে, দ্বিতীয় মার্সিডিজ-বেঞ্জ দুঃসাহসিক ভ্যান (শুধুমাত্র ই-ক্লাসের একটি অল-টেরেন সংস্করণ ছিল) শুধুমাত্র সি-ক্লাস পরিসরই সম্পূর্ণ করে না বরং বাজার থেকে "চুরি" করতেও চাইবে। প্রতিদ্বন্দ্বী Audi A4 Allroad এবং Volvo V60 Cross Country.

এটি করার জন্য, তিনি "নিজেকে সাজিয়ে" দিয়ে শুরু করেছিলেন। Avantgarde ট্রিম স্তরের উপর ভিত্তি করে, Mercedes-Benz C-Class All-Terrain এর গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স 40 মিমি বৃদ্ধি পেয়েছে, একটি ডেডিকেটেড গ্রিল পেয়েছে এবং দৈর্ঘ্যে প্রায় 4 মিমি এবং প্রস্থে 21 মিমি বৃদ্ধি পেয়েছে। কিন্তু আরো আছে.

মার্সিডিজ-বেঞ্জ সি-ক্লাস অল-টেরেন

আমাদের কাছে প্রথাগত প্লাস্টিকের হুইল আর্চ প্রোটেক্টর, অতিরিক্ত সামনে এবং পিছনের বাম্পার সুরক্ষা রয়েছে এবং মার্সিডিজ-বেঞ্জ এই আরও দুঃসাহসিক সংস্করণের জন্য বিশেষভাবে 17” থেকে 19” চাকার সেট তৈরি করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে।

সব জায়গায় যেতে প্রস্তুত

বৃহত্তর গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স এবং দুঃসাহসিক চেহারা ছাড়াও, মার্সিডিজ-বেঞ্জ সি-ক্লাস অল-টেরেন আরও শক্তিশালী স্টিয়ারিং জয়েন্ট পেয়েছে, এতে একটি মাল্টিলিংক রিয়ার সাসপেনশন এবং একটি প্যাসিভ ড্যাম্পিং সিস্টেম রয়েছে।

আপনি যেমন আশা করবেন, 4MATIC অল-হুইল ড্রাইভ সিস্টেম (যা সামনের চাকায় 45% টর্ক পাঠাতে পারে) এছাড়াও উপস্থিত রয়েছে এবং "ডাইনামিক সিলেক্ট" সিস্টেমে দুটি নতুন ড্রাইভিং মোড রয়েছে: "অফরোড" এবং "অফরোড+" উতরাই গতি নিয়ন্ত্রণ সহকারী সহ।

ভিতরে, বড় খবর হল অফ-রোড ড্রাইভিংয়ের নির্দিষ্ট মেনু যা 10.25" বা 12.3" স্ক্রিনে প্রদর্শিত হয় (এই বিকল্পটি ঐচ্ছিক)। এগুলির মধ্যে আমরা পার্শ্বীয় প্রবণতা, চাকার কোণ, আমরা যেখানে আছি তার স্থানাঙ্ক এবং "ঐতিহ্যগত" কম্পাসের মতো ইঙ্গিতগুলি খুঁজে পাই।

মার্সিডিজ-বেঞ্জ সি-ক্লাস অল-টেরেন

ভিতরে, নতুনত্বগুলি নির্দিষ্ট মেনুতে সীমাবদ্ধ।

অবশেষে, ইঞ্জিনগুলির ক্ষেত্রে, জার্মান মডেলে শুধুমাত্র দুটি ইঞ্জিন থাকবে: একটি চার-সিলিন্ডার পেট্রল ইঞ্জিন (M 254) এবং একটি ডিজেল ইঞ্জিন, OM 654 M, এছাড়াও চারটি সিলিন্ডার সহ৷ উভয়ই একটি হালকা-হাইব্রিড 48V সিস্টেমের সাথে যুক্ত।

মিউনিখ মোটর শোতে নিশ্চিত উপস্থিতি সহ, নতুন মার্সিডিজ-বেঞ্জ সি-ক্লাস অল-টেরেন বছরের শেষের দিকে ডিলারদের কাছে পৌঁছানো উচিত, জার্মান ব্র্যান্ডের নতুন দুঃসাহসী ভ্যানের দাম এখনও প্রকাশ করা হয়নি৷

আরও পড়ুন