মার্সিডিজ-বেঞ্জ এসএলআর ম্যাকলারেন স্টার্লিং মস এবং মার্সিডিজ-বেঞ্জ এফ1 একক-সিটার দ্বারা অনুপ্রাণিত হয়ে, রোল্যান্ড এ. বুসিঙ্ক, একজন জার্মান ডিজাইনার, এইমাত্র একটি স্পিডস্টার তৈরি করেছেন মার্সিডিজ-এএমজি জিটি আর রোডস্টার.
Bussink GT R SpeedLegend নামে পরিচিত, এই স্পিডস্টারটি এমন সময়ে চালু করা হয়েছে যখন বেশ কয়েকটি নির্মাতারা এই ধরণের বডিওয়ার্ক সহ মডেলগুলির বিশেষ সিরিজ চালু করেছে। আমরা ফেরারি থেকে Monza SP1 এবং SP2, Aston Martin V12 Speedster বা McLaren Elva-এর মতো মডেলগুলির কথা বলছি, যেগুলি আমরা ইতিমধ্যেই চালানোর সুযোগ পেয়েছি৷
মাত্র পাঁচটি কপির মধ্যে সীমিত, সবই HWA AG দ্বারা নির্মিত — যে কোম্পানিটি মার্সিডিজ-বেঞ্জের জন্য DTM এবং ফর্মুলা E গাড়ি তৈরি করে —, Bussink GT R SpeedLegend 4.0-লিটার টুইন-টার্বো V8 ব্লক রেখেছে যা Mercedes-AMG GT কে ক্ষমতা দেয়। আর এবং জিটি আর রোডস্টার, কিন্তু পাওয়ার 585 এইচপি থেকে একটি চিত্তাকর্ষক 850 এইচপি পর্যন্ত বেড়েছে।
কিন্তু যদি এই আপগ্রেডটি অবাক করে, এমনকি যদি মডেলটির অফিসিয়াল বৈশিষ্ট্যগুলি প্রকাশ না করা হয়, তবে এটি নান্দনিক পরিবর্তনগুলি যা এই Bussink GT R SpeedLegendটিকে বিশেষ করে তোলে৷
এটি সব একটি AMG GT R রোডস্টারের শরীর দিয়ে শুরু হয়েছিল। সেখান থেকে, উইন্ডশীল্ডটি কাটা হয়েছিল, একটি ছোট ডিফ্লেক্টরের জন্য পথ তৈরি করে যা পুরো কেবিনটিকে "আলিঙ্গন করে" এবং একটি রোলওভারের ক্ষেত্রে এই স্পিডস্টারের বাসিন্দাদের রক্ষা করার জন্য একটি সুরক্ষা খিলান ইনস্টল করা হয়েছিল।
মডেলের দৃঢ়তা অক্ষুণ্ণ রাখার জন্য বিভিন্ন বডিওয়ার্ক রিইনফোর্সমেন্টও পরিচালিত হয়েছিল এবং বডিওয়ার্কে বেশ কিছু এয়ার ইনটেক যোগ করা হয়েছিল, সেইসাথে বিভিন্ন কার্বন ফাইবার উপাদান। সর্বোপরি, স্ট্যান্ডার্ড এএমজি জিটি আর রোডস্টারের তুলনায় 100 কেজি সংরক্ষণ করা সম্ভব ছিল।
যে এই Bussink GT R SpeedLegend একটি বিশেষ প্রকল্প, কারও সন্দেহ নেই। এই নজিরবিহীন স্পিডস্টারের জন্য কী মূল্য দিতে হবে তা দেখার বিষয়। মূল্য ঘোষণা করা হয়নি, তবে এটি জানা যায় যে সমস্ত কপি ইতিমধ্যে বিক্রি হয়েছে।
