ভিডিও জল্পনা শেষ করে: পরবর্তী টয়োটা সুপ্রা এমনকি হাইব্রিড হবে

Anonim

সর্বাধিক প্রশংসিত জাপানি স্পোর্টস কারগুলির একটির পরবর্তী প্রজন্ম হাইব্রিড হবে। Honda NSX-এর পর, টয়োটা সুপ্রার এই পথ অনুসরণ করার পালা।

টয়োটা হাইব্রিড মডেলের অফারে নিজেকে একটি শীর্ষস্থানীয় ব্র্যান্ড হিসাবে ধরে নেয়, তাই এটি যে কারো কাছে অবাক হওয়ার মতো কিছু হবে না যে পরবর্তী প্রজন্মের সুপ্রা একটি জ্বলন ইঞ্জিনের সাথে বৈদ্যুতিক মোটরাইজেশনকে একত্রিত করে। যে তথ্যগুলি এখনও পর্যন্ত ব্র্যান্ডের কাছ থেকে আনুষ্ঠানিক নিশ্চিতকরণের অভাব ছিল, কিন্তু যা ইউটিউবে পোস্ট করা একটি ভিডিও (নিবন্ধের শেষে) স্পষ্ট করার একটি বিন্দু তৈরি করেছে: পরবর্তী টয়োটা সুপ্রা সত্যিই একটি হাইব্রিড হবে।

সম্পর্কিত: এই টয়োটা সুপ্রা ইঞ্জিন চালু না করেই 837,000 কিমি কভার করেছে

নতুন সুপ্রা হাইব্রিড হবে জেনে এখন বড় প্রশ্ন হল জাপানি ব্র্যান্ডের যান্ত্রিক স্কিম কী হবে। বৈদ্যুতিক মোটর কি সরাসরি ট্রান্সমিশন এবং দহন ইঞ্জিনের সাথে মিলিত হবে নাকি তারা স্বায়ত্তশাসিতভাবে কাজ করবে? তারা কি পিছনের চাকা বা সামনের চাকায় শক্তি প্রেরণ করবে? কয়টি বৈদ্যুতিক মোটর হবে, এক বা দুটি? আমরা জানি না. কিন্তু ইঞ্জিন লেআউটের বিচারে, পরবর্তী টয়োটা সুপ্রা সম্ভবত একটি সিকোয়েন্স-মাউন্টেড হাইব্রিড সিস্টেম (দহন ইঞ্জিন, বৈদ্যুতিক মোটর এবং গিয়ারবক্স) ব্যাটারি মাউন্ট করার জন্য পিছনের অংশে জায়গা খালি করবে - যে কোনও ক্ষেত্রেই সম্পূর্ণরূপে নিশ্চিত হবে। নতুন NSX-এ Honda যে সমাধান খুঁজে পেয়েছে তার থেকে ভিন্ন স্কিম।

টয়োটা উপরে
সর্বোচ্চ গোপনীয়তা স্তর

সত্য যে টয়োটা টয়োটা সুপ্রার বিকাশকে অত্যন্ত গোপনীয়তার মধ্যে আচ্ছন্ন করেছে। আংশিক কারণ এটি সময়ের আগে তথ্য প্রকাশ করতে চায় না এবং আংশিকভাবে কারণ নতুন সুপ্রার প্ল্যাটফর্ম থেকে একটি নতুন BMW মডেলের জন্ম হবে এবং টয়োটা বাভারিয়ান ব্র্যান্ডের অবস্থান নিয়ে প্রশ্ন তুলতে চায় না। দুটি ব্র্যান্ড অংশীদারিত্বে কাজ করছে এবং বাইরের প্রতিযোগীদের কাছে তথ্য প্রকাশের জন্য দায়ী হতে চায় না।

আমরা আগেই উল্লেখ করেছি, সমস্ত গোপনীয়তা সত্ত্বেও, টয়োটা সুপ্রা এখনও জার্মানির বিএমডব্লিউ এম টেস্ট সেন্টার থেকে ছেড়ে যাওয়ার সময় ধরা পড়েছিল। অবস্থান যেখানে টয়োটা ইঞ্জিনিয়ারদের একটি দল একটি পরীক্ষার প্রোটোটাইপে গতিশীল পরীক্ষা চালিয়েছে।

উল্লেখ্য যে সুপ্রা প্রোটোটাইপ পরীক্ষা কেন্দ্র থেকে 100% বৈদ্যুতিক মোডে চলে যায় এবং কিছুক্ষণ পরেই জ্বলন ইঞ্জিন চালু করে, যা শব্দ দ্বারা একটি V6 ইউনিট হতে পারে। আমরা দেখব…

Instagram এবং Twitter-এ Razão Automóvel অনুসরণ করুন

আরও পড়ুন