সৌভাগ্যবশত, আমার ব্যাঙ্ক অ্যাকাউন্ট আমাকে ওভারবোর্ডে যেতে দেয় না—গতকাল, উদাহরণস্বরূপ, আমি আমার মেজাজ হারিয়ে ফেলেছিলাম এবং আমার গাড়ির ডিপোজিট পূরণ করেছিলাম। কিন্তু যদি আমার ব্যাঙ্ক অ্যাকাউন্টটি আমাকে নামের যোগ্য বাড়াবাড়ি করতে দেয়, আমি বর্তমানে যুক্তরাজ্যে একটি বিমান নিয়ে যাচ্ছিলাম, যে দেশটি Brabus 190E 3.6S লাইটওয়েট আপনি ছবি দেখতে যে বিক্রয়ের জন্য.
আমি স্বীকার করছি যে Jaguar XE SV Project 8 পরীক্ষা করার পর থেকে চরম সেলুনের জন্য আমার 'ঘুমানোর আবেগ' আগের চেয়ে শক্তিশালী — মুহূর্তটি ভিডিওতে রেকর্ড করা হয়েছে।
এই সেলুনগুলির মধ্যে কিছু জাদুকরী আছে যা পরিচিত উদ্দেশ্য নিয়ে জন্মগ্রহণ করেছিল এবং পথের ধারে কোথাও, পাগল ইঞ্জিনিয়ারদের সাথে ধাক্কা খেয়েছিল এবং অবিশ্বাস্য সুপারকারগুলিকে ধ্বংস করতে সক্ষম সার্কিট বিস্টে পরিণত হয়েছিল।
এককালে…
1980 এর দশকে ইতিহাসের অন্যতম সেরা প্রতিদ্বন্দ্বীর জন্ম হয়েছিল — এবং না, আমি মাইক্রোসফ্ট বনাম অ্যাপলের প্রতিদ্বন্দ্বিতা বা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ইউএসএসআর-এর মধ্যে স্নায়ুযুদ্ধের কথা বলছি না। আমি মার্সিডিজ-বেঞ্জ 190E এবং BMW 3 সিরিজ (E30) এর মধ্যে প্রতিদ্বন্দ্বিতা সম্পর্কে কথা বলছি। আমরা ইতিমধ্যে এই নিবন্ধে বাইবেলের অনুপাতের এই দ্বন্দ্বের জন্মের জন্য কয়েকটি লাইন উৎসর্গ করেছি — এটি পড়ার যোগ্য।
সেই জ্বলন্ত ইচ্ছা থেকেই জন্ম নেয় ব্রাবাস 190E 3.6S লাইটওয়েট। একটি অনন্য মডেল, যার ভিত্তি একটি অপেক্ষাকৃত শালীন মার্সিডিজ-বেঞ্জ 190E (W201) একটি 2.6 লিটার ইন-লাইন সিক্স-সিলিন্ডার ইঞ্জিন এবং "শুধুমাত্র" 160 এইচপি শক্তি দিয়ে সজ্জিত।
একক মডেল
Brabus এই মডেলের আরও ইউনিট তৈরি করেছে, কিন্তু লাইটওয়েট কনফিগারেশনে একমাত্র বেঁচে থাকা এই একটি। বিদায় এয়ার কন্ডিশনার, বিদায় নিরোধক উপাদান, বিদায় ব্যাকসিট... হ্যালো মজা!
আসল 160 এইচপি শক্তির সাথে, ব্রাবাস কোথাও যাচ্ছিল না (অন্তত দ্রুত…), তাই প্রস্তুতকারী ইঞ্জিনে গভীর পরিবর্তন করেছে। স্থানচ্যুতি 3.6 l এ বেড়েছে এবং প্রায় সমস্ত অভ্যন্তরীণ উপাদান উন্নত হয়েছে। চূড়ান্ত ফলাফল ছিল একটি অভিব্যক্তিপূর্ণ 290 এইচপি শক্তি।
এই পরিবর্তনগুলির সাথে, 190E শুধুমাত্র 6.3 সেকেন্ডের মধ্যে ঐতিহ্যগত 0-100 কিমি/ঘন্টা পূর্ণ করতে গিয়েছিল। সর্বোচ্চ গতি 250 কিমি/ঘন্টা অতিক্রম করেছে৷
নতুন ইঞ্জিন ফাইবার সহ, চ্যাসিসে অনেক পরিবর্তন হয়েছে, যার মধ্যে সবচেয়ে দৃশ্যমান হল পিছনের রোল বার। সাসপেনশনগুলি Bilstein থেকে ইউনিট এবং Eibach থেকে স্প্রিংস পেয়েছে। ব্রেকগুলিও আপগ্রেড করা হয়েছিল।
ভিতরে, স্পোর্টস স্টিয়ারিং হুইল এবং চার-পয়েন্ট বেল্ট সহ স্পোর্টস সিটগুলি আলাদা। ওজন বাঁচাতে এবং তেলের চাপ ও তাপমাত্রা নির্দেশক এবং কুলিং সার্কিটের জন্য জায়গা তৈরি করতে রেডিও সিস্টেমটিও সরিয়ে দেওয়া হয়েছিল। এয়ার কন্ডিশনার? কোনভাবেই না.
এই ইউনিটটি মাত্র 16 000 কিমি এবং 8 বছর আগে ব্রাবাস দ্বারা পুনরুদ্ধার করা হয়েছিল, আসল অংশগুলি সহ এবং সেই সময়ের পরিকল্পনাগুলি ব্যবহার করে। একটি হস্তক্ষেপ যা 10 মাস স্থায়ী হয়েছিল। এই Brabus 190E 3.6S লাইটওয়েট এখন প্রায় 150,000 ইউরোতে আপনার হতে পারে৷ আপনি কি এটা ন্যায্য মূল্য মনে করেন?
আপনি যদি মনে করেন মানটি ন্যায্য এবং আপনি সত্যিই আগ্রহী, আপনি এই লিঙ্কে Brabus 190E 3.6S লাইটওয়েট সম্পর্কে আরও বিশদ জানতে পারেন। যাইহোক, যদি আপনি একটি চুক্তি বন্ধ করেন, আমাকে জানান...