ইতিমধ্যেই কয়েক মাস আগে Razão Automóvel দ্বারা পরীক্ষা করা হয়েছে, Mercedes-Benz C-Class প্লাগ-ইন হাইব্রিড এখন দেশীয় বাজারে এসেছে এবং 100% বৈদ্যুতিক মোডে এর প্রধান "ব্যবসায়িক কার্ড" হিসেবে স্বায়ত্তশাসন নিয়ে এসেছে।
মার্সিডিজ-বেঞ্জের মতে, 25.4 kWh ক্ষমতার ব্যাটারি (উদাহরণস্বরূপ, প্রথম নিসান লিফের চেয়ে বড়), 110 কিলোমিটারের 100% বৈদ্যুতিক মোডে সর্বাধিক স্বায়ত্তশাসনের অনুমতি দেয়।
মার্সিডিজ-বেঞ্জ সি-ক্লাস 300 এবং লিমুজিন এবং সি-ক্লাস 300 এবং স্টেশনের অন্যান্য নম্বরগুলির জন্য, স্টুটগার্ট ব্র্যান্ডের সর্বশেষ প্লাগ-ইন হাইব্রিড প্রস্তাব "হাউস" একটি 2.0 l সঙ্গে 204 hp একটি বৈদ্যুতিক মোটর (সিঙ্ক্রোনাস) স্থায়ী চুম্বক) 129 hp এবং 440 Nm, সর্বাধিক সম্মিলিত শক্তি 313 hp এবং 550 Nm।
এটা কত টাকা লাগে?
ব্রেক করার সময় 100 কিলোওয়াট পর্যন্ত পুনরুত্পাদন করতে এবং 140 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত 100% বৈদ্যুতিক মোডে ড্রাইভ করতে সক্ষম, মার্সিডিজ-বেঞ্জ সি-ক্লাস প্লাগ-ইন হাইব্রিড "গল্প" লাগেজের বগিতে থাকা ব্যাটারিটিকে। এই কারণে, এটি শুধুমাত্র একটি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের সাথে সি-ক্লাসের তুলনায় ক্ষমতা হারায়: ভ্যানে এটি 360 লি এবং দহন সংস্করণে এটি 490 লিতে পৌঁছে।সমস্ত সি-ক্লাস প্লাগ-ইন হাইব্রিডগুলির মধ্যে সাধারণ হল বায়ুসংক্রান্ত (স্ব-সমতলকরণ) পিছনের সাসপেনশন গ্রহণ করা। মূল্য হিসাবে, মার্সিডিজ-বেঞ্জ সি-ক্লাস 300 এবং লিমুজিন 57,250 ইউরো থেকে পাওয়া যায় যেখানে C 300 এবং স্টেশন 58,800 ইউরো থেকে শুরু হয়।
মার্সিডিজ-বেঞ্জের মতে, প্রথম প্লাগ-ইন হাইব্রিড সি-ক্লাস ইউনিটের পর্তুগালে আগমন আগামী বছরের শুরুতে হওয়া উচিত।