লেক্সাস এনএক্স একটি সাফল্যের গল্প। 2014 সালে চালু হওয়া, এটি ইতিমধ্যে বিশ্বব্যাপী মিলিয়ন-ইউনিট চিহ্ন অতিক্রম করেছে এবং ইউরোপে জাপানি ব্র্যান্ডের সবচেয়ে বেশি বিক্রি হওয়া মডেলে পরিণত হয়েছে।
এখন সময় এসেছে SUV-এর দ্বিতীয় প্রজন্মের কাছে সাক্ষ্য দেওয়ার, যা এটির সাথে গুরুত্বপূর্ণ খবর নিয়ে আসে: একটি নতুন প্ল্যাটফর্ম থেকে একটি অভূতপূর্ব প্লাগ-ইন হাইব্রিড ইঞ্জিনে, নতুন প্রযুক্তিগত বিষয়বস্তুর মধ্য দিয়ে যাওয়া, নতুন ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমকে হাইলাইট করা যার মধ্যে রয়েছে একটি উদার 14″ স্ক্রিন (পর্তুগালের সমস্ত NX-এ স্ট্যান্ডার্ড)।
নতুন Lexus NX সম্পর্কে বিস্তারিতভাবে জানুন, ভিতরে এবং বাইরে, Diogo Teixeira-এর কোম্পানিতে, যিনি আমাদের গাড়ি চালানোর প্রথম ইমপ্রেশনও দেন:
Lexus NX 450h+, ব্র্যান্ডের প্রথম প্লাগ-ইন হাইব্রিড
Lexus NX-এর দ্বিতীয় প্রজন্ম এখন GA-K-এর উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছে, একই প্ল্যাটফর্ম যা আমরা পাই, উদাহরণস্বরূপ, টয়োটা RAV4-তে। প্রথম প্রজন্মের তুলনায়, নতুন NX কিছুটা লম্বা, চওড়া এবং লম্বা (সব দিক থেকে প্রায় 20 মিমি) এবং হুইলবেসটিও 30 মিমি (মোট 2.69 মিটার) দ্বারা প্রসারিত করা হয়েছে।
এইভাবে, এটি সেগমেন্টের সেরা-উদ্ধৃত অভ্যন্তরগুলির মধ্যে একটি বজায় রাখে (এতে BMW X3 বা Volvo XC60-এর মতো প্রতিদ্বন্দ্বী মডেল রয়েছে), সেইসাথে প্রশস্ত লাগেজ কম্পার্টমেন্টগুলির মধ্যে একটি, 545 l ঘোষণা করে যা 1410 l-এ প্রসারিত করা যেতে পারে আসন ভাঁজ নিচে.
Lexus NX 450h+
যেমনটি প্রথমটির ক্ষেত্রে ছিল, আমাদের বাজারে শুধুমাত্র হাইব্রিড মেকানিক্সের অ্যাক্সেস থাকবে, 350h থেকে শুরু করে যার একটি 2.5 লিটার ইনলাইন ফোর সিলিন্ডার রয়েছে, বায়ুমণ্ডলীয় এবং যা সবচেয়ে কার্যকর অ্যাটকিনসন চক্র অনুযায়ী কাজ করে এবং একটি বৈদ্যুতিক মোটর সহ , 179 কিলোওয়াট (242 এইচপি) এর সম্মিলিত সর্বাধিক শক্তির জন্য, এর পূর্বসূরীর সাথে 34 কিলোওয়াট (45 এইচপি) একটি অভিব্যক্তিপূর্ণ বৃদ্ধি।
যাইহোক, শক্তি এবং কর্মক্ষমতা বৃদ্ধি হওয়া সত্ত্বেও (7.7 সেকেন্ড 0 থেকে 100 km/h, 15% কম), জাপানি হাইব্রিড SUV 10% কম খরচ এবং CO2 নির্গমন ঘোষণা করেছে।
এই দ্বিতীয় প্রজন্মের হাইলাইট হল প্লাগ-ইন হাইব্রিড ভেরিয়েন্ট, লেক্সাস থেকে প্রথম এবং আন্তর্জাতিক উপস্থাপনা চলাকালীন ডিওগো ড্রাইভ করতে পারে। অন্য কথায়, 350h সংস্করণের বিপরীতে, 450h+ বাহ্যিকভাবে চার্জ করা যেতে পারে এবং 60 কিলোমিটারেরও বেশি বৈদ্যুতিক স্বায়ত্তশাসনের অনুমতি দেয় (যা শহুরে ড্রাইভিংয়ে 100 কিলোমিটারের কাছাকাছি বেড়ে যায়), 18.1 kWh ব্যাটারির সৌজন্যে যা এটি সজ্জিত করে।
এটি একটি বৈদ্যুতিক মোটরের সাথে 2.5 l দহন ইঞ্জিনকেও একত্রিত করে, তবে এখানে সর্বাধিক সম্মিলিত শক্তি 227 kW (309 hp) পর্যন্ত যায়৷ দুই টন স্কিমিং সত্ত্বেও, এটির দ্রুত কার্যক্ষমতা রয়েছে, 0-100 কিমি ব্যায়াম 6.3 সেকেন্ডে করতে সক্ষম এবং 200 কিমি/ঘন্টা (ইলেকট্রনিকভাবে সীমিত) গতিতে পৌঁছাতে সক্ষম।
আরো প্রযুক্তি
অভ্যন্তরীণ, চমৎকার সমাবেশ এবং উপকরণ দ্বারা চিহ্নিত করা, স্পষ্টভাবে তার পূর্বসূরীর নকশার সাথে ভেঙ্গে যায়, ড্রাইভারের দিকে ড্যাশবোর্ডের অভিযোজন হাইলাইট করে এবং এটি তৈরি করে এমন বৃহত্তর পর্দাগুলি, যা এটির অংশ। মাঝখানে অবস্থিত ইনফোটেইনমেন্ট একটি, এখন 14″ হিট করে।
ইনফোটেইনমেন্ট, যাইহোক, এই নতুন লেক্সাস এনএক্স-এর প্রধান নতুন বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে একটি এবং সবচেয়ে স্বাগত জানানোর একটি। নতুন সিস্টেম এখন অনেক দ্রুত (লেক্সাস অনুসারে 3.6 গুণ দ্রুত) এবং একটি নতুন ইন্টারফেস রয়েছে, ব্যবহার করা সহজ।
ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমে আরও বেশি ফাংশন স্থানান্তর করার জন্য, বোতামগুলির সংখ্যাও হ্রাস করা হয়েছিল, যদিও কিছুগুলি জলবায়ু নিয়ন্ত্রণের মতো সর্বাধিক ব্যবহৃত ফাংশনের জন্য রয়ে গেছে।
ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলটিও সম্পূর্ণ ডিজিটাল হয়ে উঠেছে, যা একটি 10″ হেড-আপ ডিসপ্লে দ্বারা সহায়তা করা যেতে পারে। অ্যান্ড্রয়েড অটো এবং অ্যাপল কারপ্লে, এখন ওয়্যারলেস, অনুপস্থিত হতে পারে না, পাশাপাশি একটি নতুন ইন্ডাকশন চার্জিং প্ল্যাটফর্ম যা 50% বেশি শক্তিশালী।
সক্রিয় নিরাপত্তা অধ্যায়ে, এটি নতুন NX এর নতুন Lexus সেফটি সিস্টেম + ড্রাইভিং সাপোর্ট সিস্টেম আত্মপ্রকাশ করবে।
কখন আসে?
নতুন Lexus NX শুধুমাত্র পরের বছরের শুরুতে পর্তুগালে পৌঁছেছে, কিন্তু ব্র্যান্ডটি ইতিমধ্যে দুটি ইঞ্জিনের দামের সাথে অগ্রসর হয়েছে:
- NX 350h — 69,000 ইউরো;
- NX 450h+ — 68,500 ইউরো।
যে কারণে প্লাগ-ইন হাইব্রিড সংস্করণ (আরও শক্তিশালী এবং দ্রুত) প্রচলিত হাইব্রিডের চেয়ে বেশি সাশ্রয়ী হয় তার কারণ আমাদের ট্যাক্সেশন, যা প্লাগ-ইন হাইব্রিডের জন্য শাস্তিযোগ্য নয়।
যাইহোক, NX 450h+, বেশিরভাগ প্লাগ-ইন হাইব্রিডের মতো, ব্যক্তিগত বাজারের তুলনায় ব্যবসায়িক বাজারের জন্য আরও বেশি অর্থবহ করে চলেছে এবং অবশ্যই, এর বৈদ্যুতিক মোড ব্যবহার করার জন্য আমরা এটিকে যতবার চার্জ করি তত বেশি অর্থবোধক হয়৷