Toyota Gazoo Racing এই বুধবার ডাকার র্যালির 2022 সংস্করণের জন্য তার "অস্ত্র" উপস্থাপন করেছে: Toyota GR DKR Hilux T1+ পিক-আপ।
একটি 3.5 লিটার টুইন-টার্বো V6 ইঞ্জিন (V35A) দ্বারা চালিত — যা Toyota Land Cruiser 300 GR Sport থেকে এসেছে — যা পুরানো স্বাভাবিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী V8 ব্লককে প্রতিস্থাপন করেছে, GR DKR Hilux T1+ এর কার্যক্ষমতা FIA দ্বারা প্রতিষ্ঠিত প্রবিধানের সাথে খাপ খাইয়ে নিয়েছে: 400 এইচপি ডি পাওয়ার এবং প্রায় 660 Nm সর্বাধিক টর্ক।
এই সংখ্যাগুলি, তদুপরি, প্রোডাকশন ইঞ্জিন যা অফার করে তার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ, এতে দুটি টার্বো এবং একটি ইন্টারকুলার রয়েছে যা আমরা জাপানি ব্র্যান্ডের ক্যাটালগে খুঁজে পেতে পারি, যদিও পরবর্তীটির অভিযোজন পরিবর্তন করা হয়েছে।
ইঞ্জিন ছাড়াও, হিলাক্স, ডাকার 2022-এ "আক্রমণ" করার জন্য, একটি নতুন সাসপেনশন সিস্টেমও রয়েছে যা স্ট্রোক 250 মিমি থেকে 280 মিমি পর্যন্ত বৃদ্ধি পেয়েছে, যা নতুন টায়ারের "পরার" অনুমতি দিয়েছে যা 32" থেকে বেড়েছে 37" ব্যাস এবং যার প্রস্থ 245 মিমি থেকে 320 মিমি পর্যন্ত বেড়েছে।
টায়ার বৃদ্ধি ছিল এই মডেলটির উপস্থাপনার সময় দলের দায়িত্বশীলদের দ্বারা তৈরি হাইলাইটগুলির মধ্যে একটি, যেহেতু বিশ্বের সবচেয়ে কঠিন সমাবেশ হিসাবে বিবেচিত হয় তার গত সংস্করণে, টয়োটা গাজু রেসিং বেশ কয়েকটি ধারাবাহিক পাংচার দ্বারা প্রভাবিত হয়েছিল, যা প্রবিধান পরিবর্তনের নেতৃত্বে.
এই পরিবর্তনটিকে দল 4×4 এবং বাগির মধ্যে আরও ভালো ভারসাম্যের উন্নতি হিসাবে বিবেচনা করে এবং নাসের আল-আত্তিয়াহ, কাতারি চালক যিনি চতুর্থবারের মতো ডাকার র্যালি জিততে চান তার নজরে পড়েনি।
"সাম্প্রতিক বছরগুলিতে ঘটে যাওয়া অনেকগুলি গর্তের পরে, আমাদের কাছে এখন এই নতুন 'অস্ত্র' রয়েছে যা আমরা দীর্ঘদিন ধরে চাইছি," আল-আত্তিয়াহ বলেছেন, যিনি স্বীকার করেছেন: "আমি এখানে এটি চেষ্টা করেছি। দক্ষিণ আফ্রিকা এবং এটা সত্যিই আশ্চর্যজনক ছিল. উদ্দেশ্য অবশ্যই জয়”।
জিনিয়েল ডি ভিলিয়ার্স, দক্ষিণ আফ্রিকার ড্রাইভার যিনি 2009 সালে ভক্সওয়াগেনের সাথে রেস জিতেছিলেন, তিনিও বিজয়ের প্রার্থী এবং নতুন মডেলের সাথে খুব সন্তুষ্ট ছিলেন: “আমি যখন এই নতুন গাড়ির চাকার পিছনে ছিলাম তখন আমি হাসিমুখে কাটিয়েছি। পরীক্ষা এটা চালানো সত্যিই চমৎকার. আমি শুরুর জন্য অপেক্ষা করতে পারি না।"
তিনটি মূল লক্ষ্য
ডাকারে টয়োটা গাজু রেসিং দলের পরিচালক গ্লাইন হল, আল-আত্তিয়াহ এবং ডি ভিলিয়ার্সের আশাবাদ শেয়ার করেছেন এবং এই বছরের ডাকার সংস্করণের জন্য তিনটি গোল উপস্থাপন করেছেন: দলের চারটি গাড়ি শেষ হয়ে গেছে; কমপক্ষে তিনজন সেরা দশে পরিণত হয়; এবং জেনারেল জয়ী।
নতুন টয়োটা GR DKR Hilux T1+ এর বর্ণনা দিতে গিয়ে হল বলেন, “আমরা সারা বিশ্বের সবার জন্য চিহ্ন স্থাপন করেছি এবং এখন আমাদের ডেলিভারি করতে হবে।
টুইন-টার্বো V6 ইঞ্জিন পুরানো প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্খিত V8 এর উপর কী কী সুবিধার প্রতিনিধিত্ব করতে পারে সে সম্পর্কে রিজন অটোমোবাইলকে জিজ্ঞাসা করা হলে, হল এই সত্যটি তুলে ধরে যে তারা ল্যান্ড ক্রুজারের ইঞ্জিনের সাথে তার মূল কনফিগারেশনে কাজ করতে পারত: “তার মানে আমাদের এটি করতে হবে না সর্বোচ্চ কর্মক্ষমতা পাওয়ার জন্য ইঞ্জিনকে 'স্ট্রেস' দিন", তিনি যোগ করেছেন, উল্লেখ করেছেন যে এই ব্লকটি "শুরু থেকেই নির্ভরযোগ্য"।
চূড়ান্ত লেআউট বিজ্ঞাপন করা হবে
ডাকারের 2022 সংস্করণটি 2022 সালের 1লা থেকে 14ই জানুয়ারির মধ্যে অনুষ্ঠিত হবে এবং আবার সৌদি আরবে খেলা হবে। যাইহোক, চূড়ান্ত রুট এখনও ঘোষণা করা হয়নি, যা আগামী সপ্তাহে ঘটতে হবে।
আল-আত্তিয়াহ এবং ডি ভিলিয়ার্স ছাড়াও, যারা দুটি Hilux T1+ এর চাকার পিছনে থাকবে (কাতারি ড্রাইভারের একটি এক্সক্লুসিভ পেইন্টের কাজ আছে, রেড বুলের রঙে), গাজু রেসিং-এর রেসে আরও দুটি গাড়ি থাকবে, দক্ষিণ দ্বারা চালিত আফ্রিকান হেঙ্ক লেটেগান এবং শামির ভারিয়াওয়া।
