প্রায় দুই বছর আগে প্রবর্তিত, দ BMW 8 সিরিজ গ্রান কুপে পোর্শে পানামেরা, অডি এ৭ স্পোর্টব্যাক এবং মার্সিডিজ-এএমজি জিটি 4-ডোর-এর মতো প্রস্তাবে মিউনিখ ব্র্যান্ডের প্রতিক্রিয়া ছিল।
BMW ইতিমধ্যেই এই মডেলের ফেসলিফ্ট তৈরি করছে, কিন্তু তা না ঘটলেও, জার্মান ব্র্যান্ডের সবচেয়ে বড় কুপটি একটি ঈর্ষণীয় আকৃতি প্রকাশ করে চলেছে, অন্ততপক্ষে নয় কারণ এটি সম্প্রতি একটি সামান্য আপডেট হয়েছে৷
এক বছর আগে আমরা 625 এইচপি সহ M8 প্রতিযোগিতা সংস্করণে তার সাথে একটি অ্যাপয়েন্টমেন্ট করেছি। এখন আমরা 840d xDrive সংস্করণের চাকা পিছনে পেয়েছি, যা আমাদের দেখিয়েছে — আবারও — যে ডিজেল মারা যায়নি।
এবং যে অবিকল যেখানে আমরা চলুন শুরু করতে যাচ্ছি, কাইনেমেটিক চেইন দিয়ে। এই BMW 840d xDrive Gran Coupé-এর বেসে রয়েছে একটি 3.0-লিটার, ইন-লাইন সিক্স-সিলিন্ডার টুইন-টার্বো ডিজেল ব্লক যা এখন 340 hp শক্তি এবং 700 Nm সর্বোচ্চ টর্ক তৈরি করে৷
এই সংখ্যাগুলির জন্য ধন্যবাদ এটি 5 সেকেন্ডে 0 থেকে 100 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত স্প্রিন্ট করতে সক্ষম হয় এবং সর্বোচ্চ গতিতে 250 কিমি/ঘণ্টা পৌঁছাতে সক্ষম হয় (ইলেক্ট্রনিকভাবে সীমিত)।
খরচ সম্পর্কে কি?
কিন্তু পাওয়ার বুস্ট এবং টর্ক বুস্ট ছাড়াও, 840d xDrive-এ একটি 48V মৃদু-হাইব্রিড সিস্টেমও রয়েছে, যা একটি ছোট বৈদ্যুতিক মোটরকে আট-স্পিড স্টেপট্রনিক স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনে সংহত করে।
এই সামান্য সংকরায়নটি নির্গমনের ক্ষেত্রেও লক্ষণীয়, যা এখন কম, এবং খরচে, যার সম্মিলিত গড় BMW দ্বারা ঘোষিত 5.6 এবং 5.9 l/100 km এর মধ্যে পরিবর্তিত হয়। যাইহোক, এই পরীক্ষার শেষে, যেখানে আমি প্রায় 830 কিমি কভার করেছি, অন-বোর্ড কম্পিউটারে রেকর্ডিং 7.9 লি/100 কিমি গড় খরচ দেখিয়েছে।
এই পরীক্ষা থেকে কার্বন নির্গমন BP দ্বারা অফসেট হবে
আপনি কীভাবে আপনার ডিজেল, পেট্রল বা এলপিজি গাড়ির কার্বন নির্গমন অফসেট করতে পারেন তা খুঁজে বের করুন।
তবুও, এটি একটি খুব আকর্ষণীয় রেকর্ড, বিশেষ করে যদি আমরা বিবেচনা করি যে তারা পরীক্ষায় অর্জিত হয়েছিল এবং আমরা একটি দুই-টন গাড়ি নিয়ে কাজ করছি।
0 থেকে 100 কিমি/ঘণ্টা পর্যন্ত ত্বরণে উন্নতি (যদিও ছোট), ব্যবহার এবং নির্গমনের ক্ষেত্রে, এই আপডেটটি মিউনিখ ব্র্যান্ডটি 840d xDrive Gran Coupe-তে তৈরি করেছে, যা গ্রান তুরিস্মোর চারটি সবচেয়ে উপযুক্ত রয়ে গেছে। বাজারে দরজা.
এটা সত্য যে এটি যে প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছে সেটি "ভাইদের" সিরিজ 8 কুপে এবং ক্যাব্রিওতে পাওয়া ঠিক একই রকম, কিন্তু পাঁচ-সিটের কনফিগারেশন (আসলে চারটি আছে, মাঝামাঝি জায়গাটি "জরুরি অবস্থা" এর জন্য বেশি। অন্য জিনিসের চেয়ে), চারটি দরজা এবং পাঁচ মিটারের বেশি দৈর্ঘ্য এই মডেলগুলির নিজেদের আলাদা করার জন্য যথেষ্ট।
এবং গতিবিদ্যা?
এই 8-সিরিজ থেকে রিয়ার-এন্ড ড্রিফ্ট বা এটি "লেভেল আপ" হওয়ার জন্য আশা করবেন না যখন আমরা এটিকে আরও আক্রমনাত্মকভাবে চালাই। কিন্তু সত্য হল যে এটি বুঝতে অনেক কিলোমিটার লাগে না যে এটি দীর্ঘ ভ্রমণের জন্য একটি সাধারণ গাড়ির চেয়ে অনেক বেশি।এটি সব চ্যাসিস থেকে শুরু হয়, যা চমত্কার। তারপরে, আমরা যে সংস্করণটি পরীক্ষা করেছি তাতে কিছু অতিরিক্ত "বৈশিষ্ট্য" ছিল যা গতিশীল আচরণ এবং খেলাধুলার স্ট্রিককে আরও অপ্টিমাইজ করে।
আমরা এম স্পোর্টস ডিফারেনশিয়াল, বিস্তৃত পিছনের টায়ার সহ 20 ইঞ্চি চাকার এম টেকনোলজি স্পোর্টস প্যাক, এম স্পোর্টস ব্রেক (আরও শক্তিশালী এবং আরও প্রতিরোধী) এবং অবশ্যই, এম প্রফেশনাল অ্যাডাপ্টিভ সাসপেনশন সম্পর্কে কথা বলছি, যা ইন্টিগ্রাল অ্যাক্টিভ স্টিয়ারিংয়ের সাথে কাজ করে। (চারটি দিকনির্দেশক চাকা)।
আপনার পরবর্তী গাড়ী আবিষ্কার করুন
এই সবগুলি একত্রিত করে এই 840d xDrive Gran Coupeকে গতিবিদ্যা অধ্যায়ে অত্যন্ত দক্ষ করে তোলে এবং এটির তুলনায় অনেক বেশি স্পোর্টিয়ার ড্রাইভ রয়েছে, উদাহরণস্বরূপ, BMW 7 সিরিজ, যা মাত্র 38mm দীর্ঘ।
বিশাল মাত্রা থাকা সত্ত্বেও, শরীরের গতিবিধি সর্বদা খুব ভালভাবে নিয়ন্ত্রিত হয়, স্টিয়ারিং কখনই হতাশ হয় না এবং সাসপেনশন সর্বদা সবচেয়ে বৈচিত্র্যময় পরিস্থিতি মোকাবেলায় একটি চিত্তাকর্ষক কাজ করে।
6 সিলিন্ডার ডিজেল নিখুঁত বোধগম্য করে তোলে...
এই সমস্ত বৈশিষ্ট্যগুলি ছয়-সিলিন্ডার ডিজেল ইঞ্জিন দ্বারা অনুষঙ্গী হয়, যা এর শক্তির চেয়ে টর্কের জন্য আরও অবাক করে দেয়। নিম্ন শাসনামলে সেটের প্রাপ্যতা লক্ষণীয় এবং এটি খুব ইতিবাচক পুনরুদ্ধার এবং খুব তীক্ষ্ণ ত্বরণে অনুবাদ করে।
ট্রান্সমিশনের আচরণও এই ফলাফলের সাথে সম্পর্কযুক্ত নয়: বাক্সটি খুব বহুমুখী হতে পরিচালনা করে এবং আমরা যে ধরণের ড্রাইভিং গ্রহণ করি তার সাথে খুব ভালভাবে মানিয়ে নেয়। এটি হয় আরামদায়ক হতে পারে বা একটি খেলাধুলাপূর্ণ "ভঙ্গি" অনুমান করতে পারে।
কিন্তু তা সত্ত্বেও, এবং যেহেতু আমরা একটি GT এর কথা বলছি, এই 3.0L ইনলাইন সিক্সটি নীরব এবং কার্যত কম্পন-মুক্ত থাকাকালীন এই "ফায়ারপাওয়ার" অফার করতে পরিচালনা করে, যা শুধুমাত্র আরাম বাড়াতে সাহায্য করে। এবং এই "বিমার" বোর্ডে গাড়ি চালানোর অভিজ্ঞতা ”
অভ্যন্তরীণ নির্মাণ গুণমান একটি খুব উচ্চ স্তরে.
আরাম এবং অনেক কিলোমিটার...
যদিও 840d xDrive Gran Coupé একটি খুব ভাল কাজ করে যখন আমরা একটি বক্ররেখার শৃঙ্খলার মুখোমুখি হই এবং এটিকে আরও আক্রমনাত্মকভাবে মোকাবেলা করি, এটি "খোলা রাস্তায়" যে এটি প্রাণবন্ত হয় এবং প্রকাশ করে যে এটি কী জন্য তৈরি করা হয়েছিল: কিলোমিটারের পর কিলোমিটার যোগ করা .
মোটরওয়ে অবশ্যই, এই চার-দরজা 8-সিরিজের জন্য পছন্দের সেটিং, এই ডিজেল কনফিগারেশনে আরও বেশি। একটি 350 কিমি “নেওয়া” — এর মধ্যে কোনও স্টপ ছাড়াই — এমনকি এই 840d xDrive গ্রান কুপেকে “ঘাম” করে না। তিনি বা আমরা কেউই, যারা গন্তব্যে পৌঁছেছেন তুলনামূলকভাবে "তাজা" এবং অভিযোগ ছাড়াই।
এবং আমরা জ্বালানী ট্যাঙ্কের কথাও উল্লেখ করিনি, যার ক্ষমতা 66 লিটার। আমরা যে গড় দিয়ে এই পরীক্ষাটি শেষ করেছি তা যদি আমরা বিবেচনা করি, তাহলে আমরা বুঝতে পারি যে এই 840d xDrive Gran Coupé-এর পরিসীমা 800 কিলোমিটারেরও বেশি।
এটা আপনার জন্য সঠিক গাড়ী?
ক্ষমতার পরিপ্রেক্ষিতে, শুধুমাত্র 840i 840d xDrive-এর নীচে, কিন্তু যদি 320 hp "অর্ডার" এর জন্য যথেষ্ট হয় তবে এই আপডেটের 340 hp — সেইসাথে টর্ক বৃদ্ধি — আরও বেশি সক্ষম বলে প্রমাণিত হয়।
গতিশীল অধ্যায়ে, এবং বিশেষ করে আমরা যে সংস্করণটি পরীক্ষা করেছি তার বিকল্পগুলির সাথে, এই 840d xDrive Gran Coupé নিজেই একটি খুব ভাল কাজ করে। কিন্তু Gran Coupé নামটি ভুল নয়: এই সিরিজ 8টি কিলোমিটার গ্রাস করার জন্য তৈরি করা হয়েছিল।
এটা সত্য যে এটি সিরিজ 7-এর আরামের স্তর অফার করে না, যা বিলাসিতা এবং পরিশীলিততার উপর অনেক বেশি দৃষ্টি নিবদ্ধ করে, তবে যারা আরও আবেগ এবং আরও গতিশীলতা খুঁজছেন তাদের জন্য এটি একটি চমৎকার বিকল্প।
এই ডিজেল সংস্করণে, এটি সর্বনিম্ন শাসনামলে টর্কের প্রাপ্যতা, মোট স্বায়ত্তশাসন এবং খরচ দ্বারা প্রভাবিত করে, যাতে এটি আকর্ষণীয় ক্রীড়া দক্ষতা যোগ করে।
এটি পেট্রল ব্লক সহ "ভাইদের" মতো উত্তেজনাপূর্ণ নাও হতে পারে, তবে সপ্তাহান্তে আরও খেলাধুলাপূর্ণ মুহূর্তগুলি প্রদান করতে সক্ষম এবং রোলিং করার আরামের উপর ফোকাস করতে সক্ষম এমন একটি প্রস্তাব খুঁজছেন যারা সন্তুষ্ট করার জন্য এটিতে যথেষ্ট "জেনেটিক" এবং টেম্পো রয়েছে সপ্তাহে.