গুডউড ফেস্টিভ্যাল অফ স্পিড এবং মার্সিডিজ-এএমজি-তে শক্তিশালী A 45, A45 S, CLA 45 এবং CLA 45 S উন্মোচনের পর থেকে মাত্র দুই সপ্তাহ পেরিয়ে গেছে ইতিমধ্যেই সর্বশক্তিমান "45" মডেলের আরেকটি সদস্য প্রকাশ করছে পরিবার. জানুন (প্রত্যাশিত চেয়ে বেশি) CLA 45 শুটিং ব্রেক এবং CLA 45 S শুটিং ব্রেক।
আপনি যেমন আশা করবেন, A 45 এবং CLA 45 সম্পর্কে ইতিমধ্যে যা বলা হয়েছে তা CLA 45 শুটিং ব্রেক এবং এর S সংস্করণে প্রযোজ্য।
হাইলাইট অবশেষ, একটি সন্দেহ ছাড়া, ইঞ্জিন. দ্য এম 139 , যেমনটি বলা হয়, আজকে সবচেয়ে শক্তিশালী চারটি সিলিন্ডার, এর ন্যূনতম দুই লিটার ক্ষমতার সর্বোচ্চ শক্তি 421 hp এবং 500 Nm এস সংস্করণে। স্ট্যান্ডার্ড সংস্করণ, এস নয়, ঠিক রক্তশূন্য নয়, কারণ এটি চার্জ করে 387 hp এবং 480 Nm.
সিএলএ শুটিং ব্রেক-এর কার্যক্ষমতা সিএলএ কুপে-এর সমান, যেখানে এস-এর ক্ষেত্রে 100 কিমি/হেক্টর মাত্র 4.1 এবং 4.0 সেকেন্ডে অর্জিত হয় এবং ইলেকট্রনিকভাবে সর্বোচ্চ গতি 250 কিমি/ঘন্টা এবং 270-এ সীমাবদ্ধ। যথাক্রমে কিমি/ঘণ্টা।
আমাদের নিউজলেটার সদস্যতা
সমস্ত মোটর চালিত শক্তি একটি আট-স্পীড ডুয়াল-ক্লাচ গিয়ারবক্স, AMG স্পিডশিফট DCT 8G এর মাধ্যমে অ্যাসফাল্টে প্রেরণ করা হয়, যা AMG পারফরম্যান্স 4MATIC+ অল-হুইল ড্রাইভ সিস্টেমের মাধ্যমে চারটি চাকায় প্রেরণ করা হয়।
এটি এএমজি টর্ক কন্ট্রোল রিয়ার ডিফারেনশিয়ালও যোগ করে, অর্থাৎ এটি টর্ক ভেক্টরিংয়ের অনুমতি দেয়। এর অর্থ হ'ল ট্র্যাক্টিভ ফোর্স কেবল সামনের এবং পিছনের অক্ষের মধ্যে বিতরণ করা হয় না, তবে দুটি পিছনের চাকার মধ্যেও নির্বাচনীভাবে বিতরণ করা হয়। দুটি ইলেকট্রনিকভাবে নিয়ন্ত্রিত মাল্টি-ডিস্ক ক্লাচের উপস্থিতির জন্য সমস্ত ধন্যবাদ, প্রতিটি পিছনের অ্যাক্সেল শ্যাফ্টের সাথে সংযুক্ত।
মার্সিডিজ-এএমজি সিএলএ 45 এস শুটিং ব্রেক-এর ক্ষেত্রে, এই সমাধানটি এটিকে মান হিসাবে সজ্জিত করার অনুমতি দেয় ড্রিফ্ট মোড (CLA 45 শুটিং ব্রেকে ঐচ্ছিক) যাতে আমরা সেই "পাওয়ারস্লাইড" করতে পারি...
নিয়ন্ত্রণে শক্তি
চারটি স্প্রোকেট ছাড়াও, CLA 45 শুটিং ব্রেক এবং CLA 45 S শুটিং ব্রেক-এর নির্দিষ্ট উপাদানগুলির সাথে একটি সাসপেনশন রয়েছে — ফ্রিকোয়েন্সি সিলেক্টিভ স্প্রিংস এবং শক শোষক। একটি ম্যাকফারসন লেআউট সামনে থাকে, অ্যালুমিনিয়াম সাসপেনশন ত্রিভুজ সহ, এবং একটি মাল্টি-আর্ম লেআউট (মোট 4) পিছনে থাকে, রিয়ার অ্যাক্সেল সাপোর্টের মাধ্যমে শরীরের সাথে শক্তভাবে সংযুক্ত থাকে, যা উচ্চতর টর্সনাল রেজিস্ট্যান্সে অবদান রাখে।
আমরা অ্যাডাপটিভ ড্যাম্পিং এএমজি রাইড কন্ট্রোল সহ একটি সাসপেনশনও বেছে নিতে পারি, তিনটি স্তরের ড্যাম্পিং সহ, সিস্টেমটি সম্পূর্ণরূপে স্বয়ংক্রিয়ভাবে কাজ করে।
দ্রুত গতিতে চলার চেয়ে সমান বা বেশি গুরুত্বপূর্ণ হল দ্রুত থামানো এবং সেই বিভাগে, দ্রুততম CLA শুটিং ব্রেক হতাশ করে না, ব্রেকিং সিস্টেমের জন্য দুটি সংস্করণ সহ।
নিয়মিত সংস্করণে আমরা 350 মিমি x 34 মিমি পরিমাপের বায়ুচলাচল এবং ছিদ্রযুক্ত ব্রেক ডিস্ক খুঁজে পাই এবং সামনের অ্যাক্সেলে চারটি পিস্টন সহ ফিক্সড মনোব্লক ব্রেক ক্যালিপার রয়েছে, যখন পিছনের অ্যাক্সেলে আমরা একটি পিস্টন সহ ভাসমান ব্রেক ক্যালিপার এবং ব্রেক ডিস্ক x3 মিমি পরিমাপ পাই। 22 মিমি।
এস সংস্করণের ক্ষেত্রে বা যদি আমরা নিয়মিত সংস্করণে এএমজি ডায়নামিক প্লাস প্যাক বেছে নিই, ব্রেকিং সিস্টেম বাড়ানো হয়। সামনের ডিস্কগুলি 360 মিমি x 36 মিমি পর্যন্ত বৃদ্ধি পায় এবং স্থির ব্রেক ক্যালিপারগুলি এখন ছয়টি পিস্টন। টুইজারের রঙও ধূসরের বদলে লাল, এগুলোর AMG লোগো সাদার বদলে কালো।
বাকিদের জন্য, CLA 45 শুটিং ব্রেক এবং CLA 45 S শুটিং ব্রেক CLA 45 Coupe এবং CLA 45 S Coupe থেকে একই স্টাইলিস্টিক উপাদানের উত্তরাধিকারসূত্রে, ভিতরে এবং বাইরে উভয়ই।
এই মুহুর্তে, পর্তুগালের জন্য কোন মূল্য সংজ্ঞায়িত করা নেই, বা কখন তারা বাজারে পৌঁছাবে।