এই বিভাগে তথাকথিত "কুপে" এসইউভিগুলির জন্য এটি একটি উত্তেজনাপূর্ণ বছর হয়েছে৷ নতুন ছাড়াও মার্সিডিজ-বেঞ্জ জিএলই কুপে , BMW, কুলুঙ্গির আসল "আবিষ্কারক", X6-এর তৃতীয় প্রজন্মের উন্মোচন করেছে, এমনকি পোর্শেও প্রলোভন প্রতিরোধ করতে পারেনি, কেয়েন কুপে উন্মোচন করেছে।
GLE Coupé-এর দ্বিতীয় প্রজন্ম আসতে পারেনি, তাই, একটি ভাল সময়ে, একটি প্রতিযোগিতার জন্য নতুন যুক্তি সহ যা সম্পূর্ণ নতুন ছিল।
এক বছর আগে উপস্থাপিত GLE-এর মতো, GLE Coupe-এর নতুন যুক্তিগুলি তার "ভাই"-এর মত প্রতিফলিত করে: অপ্টিমাইজ করা অ্যারোডাইনামিকস, আরও উপলব্ধ স্থান, নতুন ইঞ্জিন এবং বৃহত্তর প্রযুক্তিগত বিষয়বস্তু৷
এটি পূর্বসূরির তুলনায় দৈর্ঘ্যে 39 মিমি (4.939 মিটার), প্রস্থে 7 মিমি (2.01 মি), এবং হুইলবেসে 20 মিমি (2.93 মিটার) বৃদ্ধি পেয়েছে। অন্যদিকে, উচ্চতা পরিবর্তন হয়নি, দাঁড়িয়ে আছে 1.72 মিটার।
আমাদের নিউজলেটার সদস্যতা
যখন আমরা এটিকে GLE ভাইয়ের সাথে তুলনা করি, তখন আমরা দেখতে পাই যে এটি লম্বা (15 মিমি), চওড়া (66 মিমি) এবং কম (56 মিমি), হুইলবেসটি অদ্ভুতভাবে যথেষ্ট, 60 মিমি ছোট - "যা এর খেলাধুলাকে উপকৃত করে আচরণের পাশাপাশি এর চেহারা”, মার্সিডিজ বলেছেন।
আরো স্থান
বর্ধিত মাত্রার ব্যবহারিক সুবিধা পূর্বসূরীর তুলনায় উপলব্ধ বৃহত্তর অভ্যন্তরীণ স্থানের মধ্যে প্রকাশিত হয়। পিছনের যাত্রীরা প্রধান সুবিধাভোগী, আরও লেগরুমের পাশাপাশি 35 মিমি চওড়া খোলার জন্য সহজে অ্যাক্সেসের সুবিধা রয়েছে। স্টোরেজ স্পেসও ক্ষমতা বৃদ্ধি পেয়েছে, মোট 40 লি.
লাগেজ বগিটি উদার, যার ধারণক্ষমতা 655 l (পূর্বসূরীর চেয়ে 5 l বেশি), এবং এটি দ্বিতীয় সারির আসন (40:20:40) ভাঁজ করার সাথে 1790 l-এ বাড়তে পারে — একটি লোডের ফলাফল 2, 0 মিটার লম্বা এবং ন্যূনতম 1.08 মিটার প্রস্থ সহ স্থান, যথাক্রমে 87 মিমি এবং 72 মিমি। এছাড়াও মাটিতে লাগেজ বগির মেঝে উচ্চতা 60 মিমি হ্রাস করা হয়েছে এবং এয়ারমেটিক সাসপেনশন দিয়ে সজ্জিত থাকলে আরও 50 মিমি কমানো যেতে পারে।
ইনলাইন সিক্স সিলিন্ডার, ডিজেল
নতুন Mercedes-Benz GLE Coupé OM 656-এর দুটি ভেরিয়েন্ট সহ বাজারে লঞ্চ করা হবে, নির্মাতার সর্বশেষ ইন-লাইন ছয়-সিলিন্ডার ডিজেল ব্লক, যার ক্ষমতা 2.9 লি. দ্য GLE Coupe 350 d 4MATIC সাথে নিজেকে উপস্থাপন করে 272 hp এবং 600 Nm , যথাক্রমে 8.0-7.5 l/100 km (NEDC) এবং 211-197 g/k এর মধ্যে খরচ এবং CO2 নির্গমন সহ।
দ্য GLE Coupé 400 d 4MATIC পর্যন্ত শক্তি এবং টর্ক বাড়ায় 330 hp এবং 700 Nm , ব্যবহার এবং নির্গমনের উপর কোন আপাত জরিমানা নেই — আনুষ্ঠানিকভাবে একই খরচ ঘোষণা করে, নির্গমন 350 ডি-এর তুলনায় মাত্র এক গ্রাম বৃদ্ধি পায়।
উভয়ই শুধুমাত্র 9G-TRONIC স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সাথে মিলিত হবে, নাইন-স্পীড, সর্বদা দুটি ড্রাইভিং এক্সেল সহ - দুটি অক্ষের মধ্যে পার্থক্যটি 0 থেকে 100% পর্যন্ত যেতে পারে।
সাসপেনশন
গতিশীল বিভাগে, নতুন GLE Coupé তিন ধরনের সাসপেনশন সহ আসতে পারে: প্যাসিভ স্টিল, এয়ারমেটিক এবং ই-অ্যাকটিভ বডি কন্ট্রোল। শক্তিশালী অ্যাঙ্কর পয়েন্ট এবং অপ্টিমাইজ করা জ্যামিতি থেকে প্রথম সুবিধা, আরও সুনির্দিষ্ট স্টিয়ারিং এবং কম কম্পন নিশ্চিত করে।
ঐচ্ছিক বায়ুসংক্রান্ত এটি বায়ুসংক্রান্ত ধরনের, অভিযোজিত শক শোষক সহ, এবং এমনকি একটি স্পোর্টিয়ার টিউনিং সংস্করণ দিয়ে সজ্জিত করা যেতে পারে। এর দৃঢ়তা পরিবর্তন করে মেঝের অবস্থার সাথে সামঞ্জস্য করতে সক্ষম হওয়ার পাশাপাশি, এটি গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্সকেও সামঞ্জস্য করে — স্বয়ংক্রিয়ভাবে বা একটি বোতাম টিপে, গতি বা প্রসঙ্গের উপর নির্ভর করে। এটি লোড নির্বিশেষে একই গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স বজায় রেখে স্ব-সমতলকরণও করে।
অবশেষে, ঐচ্ছিক ই-অ্যাকটিভ বডি কন্ট্রোল প্রতিটি চাকার সাসপেনশনের কম্প্রেশন এবং রিটার্ন ফোর্সকে পৃথকভাবে নিয়ন্ত্রণ করতে পরিচালনা করে এয়ারম্যাটিক এর সাথে মিলিত হয়। এইভাবে এটি হিলিং, উল্লম্ব দোলন এবং বডিওয়ার্ক ডুবে যাওয়া প্রতিরোধ করা সম্ভব করে তোলে।
আরো স্বায়ত্তশাসিত
আপনি যেমন আশা করবেন, মার্সিডিজ-বেঞ্জ জিএলই কুপে শুধুমাত্র এমবিইউএক্স ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমের ক্ষেত্রেই নয়, অ্যাক্টিভ ব্রেকিং অ্যাসিস্ট (অ্যাক্টিভ ডিসট্যান্স অ্যাসিস্ট ডিস্ট্রোনিকের স্বয়ংক্রিয় ব্রেকিং (স্বয়ংক্রিয়ভাবে গতি নিয়ন্ত্রণ করে) সহ ড্রাইভিং অ্যাসিস্ট্যান্স সিস্টেমের ক্ষেত্রেও অত্যাধুনিক উন্নয়নে সজ্জিত। যে অনুযায়ী সামনের যানবাহনগুলি ধীর হয়ে যাচ্ছে), অ্যাক্টিভ স্টপ-এন্ড-গো অ্যাসিস্ট, অ্যাক্টিভ স্টিয়ারিং অ্যাসিস্ট উইথ ইমার্জেন্সি রানার ফাংশন ইত্যাদি।
AMG দ্বারা 53, প্রকাশ করা হয়েছে
মার্সিডিজ-বেঞ্জ জিএলই কুপে ছাড়াও, মার্সিডিজ-এএমজি জিএলই কুপে-তে পর্দাটি উত্থাপিত হয়েছিল, আপাতত শুধুমাত্র নরম 53 ভেরিয়েন্টে, হার্ডকোর 63 এর সাথে পরের বছর কোনো এক সময়ে প্রদর্শিত হবে।
Mercedes-AMG GLE 53 Coupé 4MATIC+-এ ফিরে আসা — phew… —, দৃশ্যমান শৈলীগত পার্থক্য ছাড়াও, আরও আক্রমণাত্মক চরিত্রের, উপলব্ধ সর্বশ্রেষ্ঠ কর্মক্ষমতা প্রকাশ করে, অবশ্যই এর ইঞ্জিনের বড় আকর্ষণ।
বনেটের নীচে রয়েছে 3.0 লিটার ক্ষমতা সহ ছয়টি ইন-লাইন সিলিন্ডার , একটি নয়-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন AMG Speedshift TCT 9G, যা আমরা ইতিমধ্যেই E 53 থেকে জানি এবং যা ভিডিওতে পরীক্ষা করার সুযোগ পেয়েছি:
ব্লকটিতে একটি টার্বো এবং একটি বৈদ্যুতিক সহায়ক কম্প্রেসার রয়েছে এবং এটি আধা-হাইব্রিড। EQ বুস্ট বলা হয়, এই সিস্টেমে একটি ইঞ্জিন-জেনারেটর রয়েছে, যা ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশনের মধ্যে লাগানো, 22 hp এবং 250 Nm (স্বল্প সময়ের জন্য), 48 V এর সমান্তরাল বৈদ্যুতিক সিস্টেম দ্বারা চালিত।
E 53 হিসাবে, ফলাফল 435 hp এবং 520 Nm , 5.3 সেকেন্ডে 100 কিমি/ঘণ্টা পর্যন্ত GLE Coupé 53 এবং সর্বোচ্চ গতি (সীমিত) 250 কিমি/ঘণ্টা পর্যন্ত চালু করতে সক্ষম।
সাসপেনশন হল বায়ুসংক্রান্ত (AMG রাইড কন্ট্রোল+), যেটিতে ইলেক্ট্রোমেকানিকাল স্ট্যাবিলিটি কন্ট্রোল সিস্টেম এএমজি অ্যাক্টিভ রাইড কন্ট্রোল যোগ করা হয়েছে, এবং অফ-রোড ড্রাইভিংয়ের জন্য দুটি নির্দিষ্ট সহ সাতটি ড্রাইভিং মোড উপলব্ধ রয়েছে: ট্রেইল এবং স্যান্ড (বালি)।
AMG Track Pace-এর সৌজন্যে আমরা ঐচ্ছিকভাবে GLE Coupé 53 কে একজন "ভার্চুয়াল" রেসিং ইঞ্জিনিয়ার দিয়ে সজ্জিত করতে পারি। এটি MBUX সিস্টেমে যোগ করা হয়েছে যা আপনাকে 80টি গাড়ি-নির্দিষ্ট ডেটা রেকর্ড এবং বিশ্লেষণ করতে দেয়, এছাড়াও একটি বন্ধ সার্কিটে ল্যাপ টাইম পরিমাপ করে।
যখন পৌঁছল?
নতুন Mercedes-Benz GLE Coupe এবং Mercedes-AMG GLE 53 Coupe 4MATIC+ পরবর্তী ফ্রাঙ্কফুর্ট মোটর শোতে (12 সেপ্টেম্বর) সর্বজনীনভাবে উন্মোচন করা হবে এবং 2020 সালের বসন্তে দেশীয় বাজারে আসার আশা করা হচ্ছে।