মার্সিডিজ-বেঞ্জ এ-ক্লাস (W177) এর নতুন প্রজন্ম পূর্ববর্তী প্রজন্মের থেকে একটি বিশাল বিবর্তনের প্রতিনিধিত্ব করে। আশ্চর্যজনকভাবে, এটি একটি বিবৃতি যা আমরা নতুন পর্যন্ত প্রসারিত করতে পারি মার্সিডিজ-বেঞ্জ সিএলএ শুটিং ব্রেক — C118 প্রজন্ম — যার সাথে, উপরন্তু, এটি সমস্ত উপাদান ভাগ করে।
উপকরণের গুণমান উন্নত হয়েছে — এমনকি আমাদের হাতে মার্সিডিজ-বেঞ্জ এস-ক্লাসের মতো একটি স্টিয়ারিং হুইল রয়েছে — রুমের রেটও উন্নত হয়েছে এবং ইঞ্জিনগুলি আরও দক্ষ৷
শৈলী জন্য সব
তবে এই মার্সিডিজ-বেঞ্জ সিএলএ শুটিং ব্রেকটির সবচেয়ে বড় আকর্ষণ হল শৈলী। ক্লাস A-এর সাথে সমস্ত যান্ত্রিক উপাদান (ইঞ্জিন, প্ল্যাটফর্ম, সাসপেনশন, ইত্যাদি) ভাগ করা সত্ত্বেও, CLA শুটিং ব্রেক, CLA Coupe-এর মতো, জার্মান ব্র্যান্ডের ছোট মডেলের সাথে একটি প্যানেল ভাগ করে না।
যেখানেই যায়, এই Mercedes-Benz CLA 220d শুটিং ব্রেক নজর কেড়েছে।
মার্সিডিজ-বেঞ্জ সিএলএ শুটিং ব্রেক স্টাইলে সবকিছু বাজি ধরে। প্রধানত পিছনের অংশে, যেখানে ভ্যান বিন্যাস সত্ত্বেও (CLA Coupé-এর তুলনায় ছাদের রেখা বেশি অনুভূমিক), চকচকে অংশের খিলান রেখা যেমন … coupé, এটিকে… শুটিং ব্রেক চেহারা দেয়। আপনি একটি শুটিং ব্রেক কি জানেন না, এখানে ক্লিক করুন.
আমাদের নিউজলেটার সদস্যতা
কিন্তু শৈলীর বাজি কি কার্যকারিতা এবং বোর্ডে স্থানের জন্য খুব বেশি বিল পাস করেছে?
যোগ্য পরিবারের সদস্য?
আগের প্রজন্মের তুলনায়, নতুন মার্সিডিজ-বেঞ্জ সিএলএ শুটিং ব্রেক আরও প্রশস্ত — বিশেষ করে পিছনের দিকে। বৃদ্ধি যে, যাইহোক, একটি প্রশস্ত অভ্যন্তর সম্পর্কে কথা বলতে যথেষ্ট ছিল না. বাসযোগ্যতার ক্ষেত্রে এটি বেশিরভাগই যথেষ্ট অভ্যন্তরীণ - এই ক্ষেত্রে কিয়া প্রসিড আরও ভাল করে।
লাগেজ ধারণক্ষমতার জন্য, আমাদের কাছে 505 লিটার লাগেজ ধারণক্ষমতা (আগের প্রজন্মের তুলনায় 10 লিটার বেশি) এবং একটি বিস্তৃত খোলা আছে। বিষয়গুলিকে পরিপ্রেক্ষিতে রাখলে, মার্সিডিজ-বেঞ্জ সি-ক্লাসের তুলনায় মার্সিডিজ-বেঞ্জ সিএলএ শুটিং ব্রেক 45 লিটার বেশি। কিয়া প্রসিডে ফিরে আসুন, আমাদের 594 লিটার ট্রাঙ্ক ক্ষমতা রয়েছে।
কিন্তু সাবটাইটেলে থাকা প্রশ্নের সরাসরি উত্তর দিচ্ছেন: হ্যাঁ, মার্সিডিজ-বেঞ্জ সিএলএ শুটিং ব্রেক যথেষ্ট পরিচিত।
পথে
এই Mercedes-Benz CLA 220d শুটিং ব্রেক যা আপনি ছবিতে দেখতে পাচ্ছেন তা বেশ কয়েকদিন ধরে আমার কোম্পানি ছিল। 400 Nm সর্বোচ্চ টর্ক সহ এই নতুন 190 hp ডিজেল ইঞ্জিনের সাথে — যা আমি আগেও প্রশংসা করেছি — আমরা দুর্দান্ত কোম্পানিতে আছি৷
8G-DCT আট-স্পিড ডুয়াল-ক্লাচ গিয়ারবক্স রাস্তায় খুব ভালভাবে তার ভূমিকা পালন করে, খুব মাঝারি গতিতে 6 লি/100 কিলোমিটারের নিচে এবং 7 লি/100 কিলোমিটারের নিচে খরচ করার অনুমতি দেয় যখন অর্থনীতি নিয়ে উদ্বেগ আমাদেরকে প্রধান করে না। অগ্রাধিকার
আদর্শ সম্পর্ক বেছে নেওয়ার ক্ষেত্রে তিনি সর্বদা দ্রুত এবং খুব স্মার্ট। শহরগুলিতে - বিশেষত পার্কিং কৌশলগুলিতে - ক্লাচ আচরণ কম আকস্মিক হতে পারে।
সাসপেনশনটি গতিশীলতার দিক থেকে তার ভূমিকা ভালভাবে পূরণ করে, কিন্তু সবচেয়ে ক্ষয়প্রাপ্ত সারফেসগুলিতে আমরা অনুভব করি এই মার্সিডিজ-বেঞ্জ CLA 220d শুটিং ব্রেক কখনও কখনও আকারে শুকিয়ে যায় এবং অ্যাসফল্টের অসম্পূর্ণতা হজম করে। আপনি কি "মাড়াইতে সূর্য এবং নাবলে বৃষ্টি" অভিব্যক্তিটি জানেন? তারপর. আমাদের উভয়ই থাকতে পারে না।