চারটি সিলিন্ডার সহ বহু প্রতীক্ষিত টয়োটা জিআর সুপ্রা ইতিমধ্যেই পর্তুগালে পৌঁছেছে এবং এই ভিডিওতে গুইলহার্মে কস্তা সেরা দা আরবিদাতে গিয়েছিলেন এর মূল্য কী তা খুঁজে বের করতে এবং সর্বোপরি, যদি এটি বিবেচনা করার বিকল্প হয়।
বাইরে থেকে, কে কে তা বলা কার্যত অসম্ভব। GR Supra 2.0 শুধুমাত্র একটি সাধারণ ফ্যাক্টর দ্বারা তার আরও শক্তিশালী ভাই থেকে নিজেকে আলাদা করে: 18" চাকা।
অন্যথায়, বড় পার্থক্যগুলি বনেটের নীচে লুকানো থাকে, যেখানে B58, 340 এইচপি এবং 500 এনএম সহ 3.0 লিটার টার্বোচার্জড ইনলাইন সিক্স-সিলিন্ডার, আরও শালীন 2.0 লি ফোর-সিলিন্ডারের পথ দিয়েছে৷
নতুন জিআর সুপ্রা ইঞ্জিন
B58 এর মতো, এটিও "BMW অর্গান ব্যাঙ্ক" থেকে আসে। মনোনীত B48 (এই নিবন্ধে আপনি এই কোডটি বোঝাতে পারেন), এটি একটি 2.0 l যার লাইনে চারটি সিলিন্ডার রয়েছে, যার সাথে টার্বোচার্জ করা হয়েছে 258 hp এবং 400 Nm।
আমাদের নিউজলেটার সদস্যতা
একটি আট-স্পিড স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সাথে মিলিত, এই ইঞ্জিনটি চারটি সিলিন্ডার সহ জিআর সুপ্রাকে 5.2 সেকেন্ডে 0 থেকে 100 কিমি/ঘন্টা গতিতে পৌঁছাতে দেয় এবং সর্বোচ্চ 250 কিমি/ঘন্টা (ইলেকট্রনিকভাবে সীমিত) গতিতে পৌঁছাতে দেয়।
ব্যবহারের জন্য, এই পরীক্ষার সময়, গুইলহার্ম নিশ্চিত করতে সক্ষম হয়েছিল যে এই ইঞ্জিনটি কতটা লাভজনক হতে পারে, মাঝারি গতিতে 7 l/100 কিমি এবং সর্বোচ্চ আক্রমণ মোডে 13.5 লি/100 কিমি গড় পৌঁছায়।
এটা মূল্য?
একটি ইলাস্টিক ইঞ্জিন এবং চটপটে এবং প্রগতিশীল হ্যান্ডলিং সহ, টয়োটা জিআর সুপ্রা 2.0 হতাশ করে না।
এই সব দেওয়া, এই বৈকল্পিক এটা মূল্য? এবং কিভাবে এক মুখোমুখি আলপাইন A110 ? এই সব হিসাবে, গুইলহার্মের চেয়ে ভাল কেউ আপনাকে উত্তর দিতে পারে না।
তাই এখানে ভিডিওটি রয়েছে যাতে আপনি GR Supra এর 2.0 l চার-সিলিন্ডার ইঞ্জিনের সাথে ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা সম্পর্কে আপ-টু-ডেট থাকতে পারেন।