2015 সালে বাজারে লঞ্চ করা হয় রেনল্ট কাদজার দৃশ্যত, যান্ত্রিক এবং প্রযুক্তিগতভাবে একটি আপডেট পায়।
বাহ্যিক পরিবর্তনগুলির মধ্যে রয়েছে একটি নতুন বৃহত্তর গ্রিল, ক্রোম সন্নিবেশ সহ, অপটিক্স যা টার্ন সিগন্যালের সাথে আলোকিত স্বাক্ষরকে একীভূত করে, নতুন ফগ লাইটগুলির সাথে নতুনভাবে ডিজাইন করা বাম্পার (পিছনেও) যা উচ্চতর সরঞ্জাম স্তরে LED হতে পারে, এবং সংশোধিত পিছনের অপটিক্স, LED টার্ন সিগন্যাল সহ, বাম্পারে একত্রিত, সেইসাথে স্লিমার এবং আরও মার্জিত।
তিনটি নতুন রঙে উপলব্ধ — গোল্ড গ্রিন, আয়রন ব্লু এবং হাইল্যান্ড গ্রে — নতুন কাদজারে 17' থেকে 19” এর আকারের চাকাও রয়েছে৷
আরও সতর্ক কেবিন
কেবিনে, আসন সহ উপকরণে বৃহত্তর আধুনিকতা এবং গুণমানের প্রতিশ্রুতি, যা নতুনভাবে ডিজাইন করা হয়েছিল।
তারপরে, নতুন অভ্যন্তরীণ রঙের পাশাপাশি, শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ নিয়ন্ত্রণগুলিও নতুনভাবে ডিজাইন করা হয়েছিল, যখন, প্রযুক্তির ক্ষেত্রে, এখন একটি নতুন 7" টাচস্ক্রিন খুঁজে পাওয়া সম্ভব, যা ইতিমধ্যেই Apple CarPlay-এর সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ R-Link সিস্টেমের অংশ এবং Android Auto প্লাস নতুন পিছনের USB পোর্ট।
জানালা এবং বৈদ্যুতিক আয়না নিয়ন্ত্রণের জন্য নতুন এলাকা, এখন থেকে সঠিকভাবে আলো জ্বালানো হবে, রাতের ব্যবহারের সুবিধার্থে।
নতুন কালো সংস্করণ
এছাড়াও প্রথমবারের মতো, Renault Kadjar-এর এখন একটি স্পোর্টিয়ার সংস্করণ রয়েছে, যাকে বলা হয় ব্ল্যাক এডিশন, যা 19-ইঞ্চি চাকার দ্বারা সহজেই চেনা যায়, পিছনের-ভিউ মিরর কভার কালো এবং আলকান্টারায়, কেবিনে ট্রিম দ্বারা।527 l ট্রাঙ্কে থেকে যায়, এমনকি পিছনের সিটের পিছনের 2/3-1/3 ভাঁজ হয়ে যাওয়ার আগে, স্থানের পাশে "ইজি ব্রেক" হ্যান্ডেলগুলি সক্রিয় করে৷ বৃহত্তর বস্তুর পরিবহনের জন্য, সামনের যাত্রী আসনের পিছনে ভাঁজ করার সম্ভাবনা, এইভাবে 2.5 মিটার দৈর্ঘ্যের এলাকা রয়েছে।
ভালো পারফরম্যান্স সহ আরও দক্ষ ইঞ্জিন
ইঞ্জিনগুলির জন্য, রেনল্ট কাদজার এখন ডায়মন্ড ব্র্যান্ডের সাম্প্রতিক প্রজন্মের ইঞ্জিনগুলির সাথে উপলব্ধ, যেগুলি নতুন ফোর-সিলিন্ডার সহ আরও শক্তি-সাশ্রয়ী এবং কম দূষণকারী। 1.3 টিসিই পেট্রল 140 এবং 160 এইচপি ভেরিয়েন্টে ডেমলারের সাথে একযোগে বিকশিত হয়েছে। এবং এটি, একটি কণা ফিল্টার দিয়ে সজ্জিত করা ছাড়াও, এটি একটি ছয়-স্পীড ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স এবং একটি EDC স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্স উভয়ের সাথেই মিলিত হতে পারে।
ডিজেলেরও 115 এবং 150 এইচপির দুটি নতুন dCi ব্লক ছিল, প্রথমটি 1.5 dCi-এর একটি আপডেট, যার পূর্বসূরীর থেকে 5 hp বেশি, এবং দ্বিতীয়টি, একটি সম্পূর্ণ নতুনত্ব, আগের 1.6-এর পরিবর্তে। এটি 1.7 l সহ একটি নতুন ইউনিট, 150 এইচপি সহ, পূর্বসূরীর চেয়ে 20 এইচপি বেশি। উভয়ই একটি ছয়-স্পীড ম্যানুয়াল গিয়ারবক্সে মানক হিসাবে লাগানো হয়েছে, যদিও 115 dCi প্রাপ্তির সাথে, আরও এগিয়ে, EDC গিয়ারবক্স।
4×4 ইলেকট্রনিক ট্র্যাকশন… বা 4×2 সংস্করণে অ্যান্টি-স্লিপ সিস্টেম
নবায়ন করা Renault Kadjar এছাড়াও 4×4 ট্র্যাকশন সহ উপলব্ধ, এবং কেন্দ্র কনসোলে একটি সাধারণ বোতামের মাধ্যমে তিনটি অপারেটিং মোড - 2WD, অটো এবং লক - এর মধ্যে একটি নির্বাচন করার অনুমতি দেয় এবং মাটিতে উচ্চতা সমর্থন করে 200 মিমি এবং আক্রমণ এবং পালানোর কোণ, যথাক্রমে, 17º এবং 25º, সবচেয়ে কঠিন ভূখণ্ড মোকাবেলা করতে।
4×2 সংস্করণের ক্ষেত্রে, একটি অ্যান্টি-স্লিপ সিস্টেমের ক্ষেত্রে আপনার কাছে এক্সটেন্ডেড গ্রিপ থাকার সম্ভাবনা রয়েছে, যা "মাড অ্যান্ড স্নো" টায়ার (কাদা এবং তুষার) এর সাথে মিলিত হলে পিচ্ছিল অবস্থায় গতিশীলতা অপ্টিমাইজ করে। বিভাগ গিয়ারশিফ্ট লিভারের পিছনে কেন্দ্রের কনসোলে স্থাপিত রোটারি নব দ্বারা তিনটি মোড নির্বাচন করা যেতে পারে।
আমাদের Youtube চ্যানেলে সাবস্ক্রাইব করুন।