Citroën-এ ঐতিহ্যবাহী আকারের প্রায় কোন গাড়ি নেই (C1 যেটি অদৃশ্য হতে চলেছে তা শেষ) এবং এর আগমন C5 X , "হাইব্রিড" বডিওয়ার্ক (একটি ক্রসওভার যা বেশ কয়েকটি টাইপোলজি মিশ্রিত করে) সহ রেঞ্জের নতুন শীর্ষ এটি নিশ্চিত করে৷ যদি আলফানিউমেরিক উপাধি C5 ব্যবহার করা হয়, তাহলে X অক্ষরটি এতে যোগ করা হয়, এক ধরনের লিঙ্গ-সংজ্ঞায়িত ক্রোমোজোম যা গাড়ির ব্র্যান্ডগুলির মধ্যে সীমা ছাড়াই ছড়িয়ে পড়ছে।
BMW-তে, SUV-এর সবকিছুই X, Fiat-এ আমাদের আছে 500X, Mitsubishi-এ, Eclipse is Cross (ইংরেজিতে Cross বা X), Opel, Crossland, Citroën-এ, AirCross C3 এবং C5... এবং তালিকা আরও অনেক কিছু। দীর্ঘ, কিন্তু আমি এখানে থাকি যাতে আমি ক্লান্ত না হই।
গাড়ির ব্র্যান্ডগুলি এই ধারণার সাথে একমত বলে মনে হচ্ছে যে SUV, ভ্যান, ক্রসওভার (অন্য ক্রস…) থেকে ক্রসওভার জিনের ধারণাটি পাস করার সর্বোত্তম উপায় হল X এবং কিছু ক্ষেত্রে, অফ-রোড দক্ষতা এবং জীবন সম্পর্কিত যানবাহন। অবসর এবং বহিরঙ্গন মুহূর্ত সঙ্গে.
সর্বশেষ উদাহরণ হল এই নতুন Citroën C5 X, যা ফরাসি ব্র্যান্ডের জন্য ডি-সেগমেন্টের শীর্ষে ফিরে আসার নির্দেশ করে কিন্তু অবশ্যই, কিছুটা বড় গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স, প্রসারিত টেলগেট এবং সর্বোপরি, সিটিং পজিশনের চেয়ে বেশি ঐতিহ্যবাহী সেলুন। সংক্ষেপে, এক্স।
একটি পরম অগ্রাধিকার হিসাবে আরাম.
এটি C5 এয়ারক্রসের প্ল্যাটফর্ম (EMP2) ব্যবহার করে, কিন্তু দীর্ঘায়িত, যার হুইলবেস 2,785 m — C5 এয়ারক্রসের তুলনায় 5.5 সেমি বেশি এবং Peugeot 5008 (2.84 m) এর সমান দূরত্বে কম — এবং এটি ব্র্যান্ডের লালিত প্রতিশ্রুতি দেয় সম্পদের মধ্যে রয়েছে ঘূর্ণায়মান আরাম এবং পর্যাপ্ত অভ্যন্তরীণ স্থান।
প্রথম ক্ষেত্রে, সাসপেনশনটি সমস্ত সংস্করণে মানক হিসাবে সুপরিচিত প্রগতিশীল হাইড্রোলিক স্টপগুলি (শক শোষকের ভিতরে) ব্যবহার করে, তারপরে C5-এর আচরণকে মানিয়ে নেওয়ার জন্য পরিবর্তনশীল স্যাঁতসেঁতে প্রতিক্রিয়া সহ একটি আরও উন্নত প্লাগ-ইন হাইব্রিড সংস্করণ রয়েছে। X আত্মার অবস্থা এবং আপনি যে রাস্তাগুলিতে ভ্রমণ করেন তার ধরন।
অভ্যন্তরে, প্রতিশ্রুতি হল সাধারণ ব্র্যান্ডের এই ডি-সেগমেন্টে বিশেষ করে আরামদায়ক আস্তরণ সহ আসন ব্যবহারের মাধ্যমে নতুন মান স্থাপন করা যা একটি ভাল গদির মতো মানবদেহের সংস্পর্শে একটি প্রভাব তৈরি করার লক্ষ্য রাখে। অ্যাকোস্টিক আরামকে উপেক্ষা করা হয়নি, উইন্ডশীল্ড এবং পিছনের উইন্ডোতে স্তরিত গ্লাস প্রয়োগ করা হয়েছে, এটি প্রিমিয়াম নির্মাতাদের মধ্যে সাধারণত দেখা যায়।
লাগেজ বগি, 545 লিটার ধারণক্ষমতা, Citroën C5 X এর পরিচিত পেশাকে নিশ্চিত করে (যার মোট দৈর্ঘ্য 4.80 মিটার), তবে এটিকে বোর্ড বা অন্যান্য ভারী সরঞ্জাম পরিবহনের জন্য উপযুক্ত করে তোলে, বিশেষ করে যদি পিছনের অংশটি ভাঁজ করা হয়। দ্বিতীয় সারির আসন, সর্বাধিক 1640 লিটার সহ একটি লোড বগির জন্ম দেয়। টেলগেটটি খোলা এবং বন্ধ করে মোটর চালিত করা যেতে পারে, লোডিং প্লেনটি কম এবং সমতল, সমস্তই লোডিং এবং আনলোডিং অপারেশনগুলি সহজতর করার জন্য।
প্রযুক্তিগত পরিশীলিত বিবর্তন
নতুন হল উন্নত কানেক্টিভিটি (সর্বদা ওয়্যারলেস কানেকশন, অ্যান্ড্রয়েড এবং অ্যাপল মোবাইল ফোনের চার্জিং এবং মিররিং) এবং একটি নতুন 12” টাচস্ক্রিন সহ ইনফোটেইনমেন্ট ইন্টারফেস।
Citroën প্রাকৃতিক ভয়েস এবং এক্সপ্রেশন সহ ভয়েস স্বীকৃতি সহ একটি অপারেটিং সিস্টেমের প্রতিশ্রুতি দেয় এবং একটি নতুন বড় হেড-আপ ডিসপ্লে (এবং বর্ধিত বাস্তবতা সহ কিছু ফাংশন), রঙিন এবং উইন্ডশীল্ডে প্রজেক্ট করা হয়, যা ফ্রেঞ্চ ব্র্যান্ডে প্রথমবারের মতো ঘটে (তাই) তথ্যটি একটি প্লাস্টিকের শীটে প্রজেক্ট করা হয়েছিল যা ড্যাশবোর্ডের উপরে থেকে উঠেছিল, এটি আরও প্রাথমিক সমাধান, সস্তা এবং ব্যবহারে কম আনন্দদায়ক)।
ডিজেল শেষ
বাজারের সর্বনিম্ন অংশের (C1) উপরে একটি সিট্রোয়েনে প্রথমবারের মতো কোনও ডিজেল ইঞ্জিন থাকবে না, যেমন ফরাসী ব্র্যান্ডের সিইও ভিনসেন্ট কোবে অনুমান করেছেন: “ডিজেল ইঞ্জিনের চাহিদা সমস্ত বিভাগে তীব্রভাবে হ্রাস পাচ্ছে এবং C5 X হল একটি গাড়ি যার বেশিরভাগ বিক্রয় উপাদান কোম্পানিগুলির জন্য, এটি মালিকানার মোট খরচের সাথে প্লাগ-ইন হাইব্রিড পাওয়ারট্রেনকে আরও আকর্ষণীয় করে তোলে”।
এই 225 এইচপি প্লাগ-ইন হাইব্রিড — 100% বৈদ্যুতিক মোডে 50 কিলোমিটারের বেশি, জ্বালানী খরচ 1.5 লি/100 কিমি, সর্বোচ্চ গতি 225 কিমি/ঘণ্টার কাছাকাছি এবং ত্বরণ 0 থেকে 100 কিমি/ঘন্টা থেকে একটু বেশি 9 সেকেন্ড — 1.6-লিটার, 180-এইচপি পেট্রল ইঞ্জিনকে একটি 109-এইচপি সামনের বৈদ্যুতিক মোটরের সাথে একত্রিত করে৷
তারপরে অন্যান্য দহন ইঞ্জিন থাকবে, যেমন একই 180 hp 1.6 PureTech ব্লক (নিজের থেকে, একটি বৈদ্যুতিক মোটর ছাড়া) এবং একটি সেকেন্ডে, কম শক্তিশালী সংস্করণ, 130 hp 1.2 PureTech।
কখন আসে?
নতুন Citroën C5 X-এর বিক্রয় পরবর্তী শরৎ থেকে শুরু হবে, এবং দাম €32,000 এবং €35,000 এর মধ্যে প্রবেশ-স্তরে শুরু হবে বলে আশা করা হচ্ছে।
