28 বছরের ইতিহাসের পর, কিয়া স্পোর্টেজ এটি এখন তার পঞ্চম প্রজন্মে প্রবেশ করছে এবং আগের চেয়ে বেশি, এটি ইউরোপীয় বাজারের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করছে। এর প্রমাণ এই যে, প্রথমবারের মতো, দক্ষিণ কোরিয়ার ব্র্যান্ড বিশেষভাবে "পুরানো মহাদেশ" এর জন্য ডিজাইন করা একটি বৈকল্পিক চালু করার প্রস্তুতি নিচ্ছে, তবে আমরা শীঘ্রই সেখানে উপস্থিত হব...
প্রথমে কিয়ার নতুন এসইউভির সাথে পরিচয় করিয়ে দিই। নান্দনিকভাবে, সম্প্রতি লঞ্চ হওয়া EV6-এর অনুপ্রেরণাটি খুব স্পষ্ট, পিছনের অংশে (অবতল ট্রাঙ্ক দরজা সহ) এবং সামনে, যেখানে বুমেরাং ফর্ম্যাটে উজ্জ্বল স্বাক্ষর একটি "পারিবারিক বায়ু" তৈরি করতে সাহায্য করে৷
অভ্যন্তরে, সংযম আরও আধুনিক শৈলীর পথ দিয়েছিল, স্পষ্টতই "বড় ভাই" সোরেন্টো দ্বারা ব্যবহৃত একটি দ্বারা অনুপ্রাণিত। তাতে বলা হয়েছে, আমাদের কাছে একটি ডিজিটাল ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল রয়েছে যা ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম স্ক্রীনের সাথে "যোগ দেয়", স্পর্শকাতর নিয়ন্ত্রণের একটি সিরিজ যা শারীরিক বোতামগুলি প্রতিস্থাপন করে, "3D" বায়ুচলাচল নালী এবং গতির বাক্সের জন্য একটি ঘূর্ণমান নিয়ন্ত্রণ সহ একটি নতুন কেন্দ্র কনসোল।
ইউরোপীয় সংস্করণ
যেমনটি আমরা আপনাকে শুরুতে বলেছিলাম, প্রথমবারের মতো Sportage-এর একটি সংস্করণ থাকবে যা বিশেষভাবে ইউরোপের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। সেপ্টেম্বরে আগমনের জন্য নির্ধারিত, এটি একচেটিয়াভাবে কিয়ার কারখানায় স্লোভাকিয়াতে উত্পাদিত হবে।
কিয়া স্পোর্টেজের ইউরোপীয় সংস্করণটি আজকে আমরা আপনাকে যেটি দেখাচ্ছি তার থেকে আলাদা হবে না, যদিও কিছু আলাদা বিবরণ প্রত্যাশিত। এইভাবে, সবচেয়ে বড় পার্থক্যগুলি "ত্বকের নীচে" প্রদর্শিত হবে, "ইউরোপিয়ান" স্পোর্টেজের সাথে একটি চেসিস টিউনিং বিশেষভাবে ইউরোপীয় ড্রাইভারদের স্বাদের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
যতদূর ইঞ্জিন সংশ্লিষ্ট, Kia আপাতত তার গোপনীয়তা বজায় রাখে। যাইহোক, সম্ভবত এটি তার "চাচাতো ভাই" হুন্ডাই টাকসন দ্বারা প্রস্তাবিত একটি ইঞ্জিনের অফারটির উপর নির্ভর করবে, যার সাথে এটি প্রযুক্তিগত ভিত্তি ভাগ করে।
এইভাবে, আমরা অবাক হইনি যদি কিয়া স্পোর্টেজ পেট্রল এবং ডিজেল ইঞ্জিনগুলির হুডের নীচে চারটি সিলিন্ডার এবং 1.6 লি, 48 ভি, একটি হাইব্রিড ইঞ্জিন (পেট্রোল) এবং আরেকটি প্লাগ-ইন হাইব্রিড সিস্টেমের সাথে যুক্ত থাকে। (পেট্রল)।
